Цены на ТО, регламент работ.

[DimmOn]

Т.е. гарантия на автомобиль 3,6 месяцев или 10 000 км. пробега. Что наступит раньше. Судя по ускоренным событиям прохождения ТО.
Какая-то тёмная история. Вы не заметили?

Да нет, просто Амурные ребята из АмурАвтоСервиса поди сказали Женечке, что впереди зима холодная (отсюда 0W30 залили), и что мол что-там в Японии заливают, никто не знает - лучше наше фирменное кастроловское масло залить, что бы надежнее было....а потом на летнее перейдете...короче, просто развод учинили :evil:
Уж по Хабаровску без особых хлопот можно круглый год на 5W40 ездить

[alexxb5]

возвращаясь к теме прохождения ТО-10000, обнаружил, что уровень масла в АКПП сильно зашкаливает за норму :!:
посмотрите, у кого как...

[DimmOn]

Саня, не лазил бы ты туда Надеюсь, с минус 2 литрами ты еще не ездил :?: Не думаю, что на конвеере Тойоты тебе и всем нам "от щедрот" по 2 с лишним литра масла загнали.....по ниссану помню, что масло нужно мерить при РАБОТАЮЩЕМ двигателе и прогретой коробке (метка "НОТ") - если ты всю процедуру "измерения" делал при заглушенном двигателе, то ничего хорошего ты не намерял - когда двигатель работает масло под давлением расходится по всем каналам, и тогда уровь масла приходит в норму.
У меня при работающем двигателе масло немного выше отметки "НОТ", но это не кртитчно - я так понимаю, что это средние показания...вот когда меньше будет, тогда доливать и нужно...а на холодную попробую померять, отпишусь

[Джон 74]

Сбегал глянул. Чуть меньше, чем у тебя.
Машина стоИт 3 часа. На улице +5.
Выше метки НООТ на 6 мм. :shock:
Уклон дороги? Есть, но абсолютно незначительный. :x

[alexxb5]

по ниссану помню, что масло нужно мерить при РАБОТАЮЩЕМ двигателе

чего только не наделаешь от незнания .
ездил, Дим, конечно. надеюсь ничего критичного ещё не натворил. сегодня померяю правильно.

[Джон 74]

масло нужно мерить при РАБОТАЮЩЕМ двигателе и прогретой коробке (метка "НОТ") - если ты всю процедуру "измерения" делал при заглушенном двигателе, то ничего хорошего ты не намерял - когда двигатель работает масло под давлением расходится по всем каналам, и тогда уровь масла приходит в норму.

то DimmOn
Спасибо. Успокоил. :beer:
Век живи - век учись. 8)

[alexxb5]

Сбегал глянул. Чуть меньше, чем у тебя.
Машина стоИт 3 часа. На улице +5.
Выше метки НООТ на 6 мм. :shock:

хотя судя по данным Джон 74, масла у меня теперь норма 8)

[Джон 74]

Или у меня мало?

[alexxb5]

Или у меня мало?

так заведи машинку, проверь :wink:

[Джон 74]

"Семён Семеныч!!!!" (с)
то alexxb5 +5
Завёл, прогрел, проверил.
Уровень естеССно упал. На 5 мм выше правой метки СООL. Если СООL - это холодное состояние, а НООТ - горячее, то чего-то всё в обратном порядке получаеЦЦа.
"Святую" красную книженцию уже проштудировал. Ни одного слова про самостоятельную проверку уровеня масла в АКПП. Даже картинки щупа нет, в отличии от щупа уровня масла двигла.

[alexxb5]

Джон, получатся у нас с тобой масла мало? Где же истина..

[Сантил]

Неужели никто еще не проходил ТО-30000 км.?

[alexxb5]

Джон, получатся у нас с тобой масла мало? Где же истина..

проверил на прогретой заведёной машине, уровень находится в пределах метки "Hot".
странно всё это... :unknown:

[a2k6]

его нужно мерить на прогретой коробе, сначала по всем положения коробки подержать секунд по 5. потом перевести на паркинг и дать постоять 1 минуту и мерить щупом. На холодные метки моно смотреть когда коробка не прогрета. Т.е авто не ездило а работало минуты 3-5. Опять же коробку подержать во всех положениях по 5 секунд перевести на пуркинг и глядеть на холодные метки

Доигрались мальчишки. Теперь миллиметры, литры, секунды/минуты считать придётся. Почему японцам не доверяли?