Цены на ТО, регламент работ.

[Джон 74]

Неужели никто еще не проходил ТО-30000 км.?

Я уже ТО 60 тык прошел у ОД. Сейчас 66тык.

На холодные метки моно смотреть когда коробка не прогрета. Т.е авто не ездило а работало минуты 3-5. Опять же коробку подержать во всех положениях по 5 секунд перевести на пуркинг и глядеть на холодные метки

Так и делал. 15 мин маслал на Х.Х., 15 сек в каждом положении.
Т.е. это не есть прогретая коробка?

то Migellitto

Доигрались мальчишки. Теперь миллиметры, литры, секунды/минуты считать придётся. Почему японцам не доверяли?

Японцам-то доверяем, но на ТО они к себе не берут, и сами к нам не едут.

[alexxb5]

Джон 74, поизучал я ещё этот вопрос.
более точно масло рекомендовано проверять на прогретой машине, проехав не меньше 35-40 км. холодные метки нужны только для примерного определения уровня, например при смене масла или просто проверить, есть ли оно там.
есть ещё один фактор по которому можно определить что масла в коробке оптимальное количество. если масла мало(насос начинает захватывать воздух), или же его много(масло попадает на быстро вращающиеся детали, на которые не должно попадать), оно начинает пениться, превращаясь в плотную густую пену белого цвета и увеличивается в объёме. это очень плохо для коробки, поэтому важно держать уровень оптимальным.
немного подкорректирую сообщение которое писал выше, чтобы не вводить людей в заблуждение. порывшись в руководстве, я нашёл что уровень масла в коробке всего то 3.5 литра. ну не мог же я вылить 2 литра и ездить без последствий. не поленился и съездил в гараж чтобы найти ёмкость в которую вытекало масло. на ней были какие то цифры, но это оказались не литры, а какие то другие единицы(какие выяснить не смог, тк верх посудины был обрезан). методом заполнения этой посудинки получилось что масла было не около 2 литров, а всего то 800 мл(как я мог так ошибиться).
и ещё.. пообщавшись со знакомым мотористом, стало понятно почему уровень почти не изменился, ведь полный объём жидкости в коробке составляет 7-8 литров, а не 3.5 как написано в руководстве. три с половиной литра это объём при смене масла, которое можно поменять за один цикл слива-заливки. поэтому чтобы более менее обновить масло в акпп, нужно проделать 2-3 цикла.

[Джон 74]

то alexxb5

:friends: :beer:

Вообще-то, если выкинуть всякие ручки-ароматизаторы-тонировки, то это и есть ТО 10000 - все один в один ..

Ну все я буду считать что ТО 10000 я уже прошла , вообщем все понятно и так-у нас жить дорого или просто сервис еще не на том уровне что бы делать ТО 1000 бесплатно.
P.S. а на счет смены масла при ТО 1000 вопрос с диллером не обсуждался они молча взяли ключи, так же молча их отдали и ни какой отметки в гарантийной книжке не сделали

[DimmOn]

P.S. а на счет смены масла при ТО 1000 вопрос с диллером не обсуждался они молча взяли ключи, так же молча их отдали и ни какой отметки в гарантийной книжке не сделали

:no: да, ушлые у вас ребята там - на любом сервисе должны сначала согласовать все такие замены - мне на ТО10000 сначала показали заказ-наряд со всеми цифрами на те работы, которые входят в регламент...при обнаружении чего-то требкющего дополнительных работ готовится дополнительный заказ-наряд по итогам обследования Можно было сказать, мол в книжке написано о том, что ТО1000 бесплатное, поэтому на замену масла и пр. деньги не брали (верните все назад, как было :evil: ) - только ароматизаторы-тонировка..ну и ручка, куда ее девать-то :P - проучили бы их за такой молчаливый "ненавязчивый сервис" :wink:

[DimmOn]

Джон 74, поизучал я ещё этот вопрос.
более точно масло рекомендовано проверять на прогретой машине, проехав не меньше 35-40 км. холодные метки нужны только для примерного определения уровня, например при смене масла или просто проверить, есть ли оно там.
есть ещё один фактор по которому можно определить что масла в коробке оптимальное количество. если масла мало(насос начинает захватывать воздух), или же его много(масло попадает на быстро вращающиеся детали, на которые не должно попадать), оно начинает пениться, превращаясь в плотную густую пену белого цвета и увеличивается в объёме. это очень плохо для коробки, поэтому важно держать уровень оптимальным.
немного подкорректирую сообщение которое писал выше, чтобы не вводить людей в заблуждение. порывшись в руководстве, я нашёл что уровень масла в коробке всего то 3.5 литра. ну не мог же я вылить 2 литра и ездить без последствий. не поленился и съездил в гараж чтобы найти ёмкость в которую вытекало масло. на ней были какие то цифры, но это оказались не литры, а какие то другие единицы(какие выяснить не смог, тк верх посудины был обрезан). методом заполнения этой посудинки получилось что масла было не около 2 литров, а всего то 800 мл(как я мог так ошибиться).
и ещё.. пообщавшись со знакомым мотористом, стало понятно почему уровень почти не изменился, ведь полный объём жидкости в коробке составляет 7-8 литров, а не 3.5 как написано в руководстве. три с половиной литра это объём при смене масла, которое можно поменять за один цикл слива-заливки. поэтому чтобы более менее обновить масло в акпп, нужно проделать 2-3 цикла.

Рад что все разъяснилось...я что-то и в самом деле забыл про перемещение рукоятки селектора по всем положениям перед измерением...каюсь :oops:

[Vahid]

Ну вот и пришло время ТО 20,000 км...

Чего будет стоить, кто-нибудь прошел на V40 или я один такой дальнобойщик?

[Pit]

я прошел 20000, вышло около 7000 руб, времени ушло 2,5 часа причем 1,5 из них машина простояла в очереди на подьемник, еще 30 минут провисела без каких нибудь телодвижений со стороны персонала....уроды!

[Vahid]

я прошел 20000, вышло около 7000 руб, времени ушло 2,5 часа причем 1,5 из них машина простояла в очереди на подьемник, еще 30 минут провисела без каких нибудь телодвижений со стороны персонала....уроды!

Видимо у нас разные цены сильно... Я на 10,000 км столько примерно затратил...
А в Москве кто-нибудь проходил?

[DimmOn]

Вообще, у нашего ОД возле ресепшена на запись есть стоечка с планшетами по каждой модели - там все цены на работы без материалов на каждое ТО расписано...что сверх этой цены - это уже вне регламентных работ...Сорь за качество - на мобилу снимал :oops:
In - проверка, R - замена.....Следующий раз буду - попробую получше снять...

[Vahid]

Короче, еле дозвонился до Кунцево.
Записали на среду, очереди большие говорит. Блин, а мне пешком ходить, чтобы не уйти за 20150 км... :x

Стоить будет 12500р. - примерно
+ 3100р. колодки пер.
+ 2000р. колодки зад.

Везде столько стоит? :o

[Deniska]

А ты сам решил что их пора менять, или это нужно на 20т делать?

[Vahid]

Менеджер сказал, проверка входит в регламент, если при проверке обнаружится, что колодки стерты до минимума, то надо менять.
И добавил, прокатаешь более 20150км гарантийщик может снять с гарантии... :x

[norris777]

Вчера поменяли по гарантии рулевой вал и устранили скрип торпеды. При пробеге 7000 км. решил сделать ТО 10000, что бы летом не ездить еще раз. Работы производились в ТЦ Кунцево. Стоимость ТО обошлась в 5800 рублей. Поменяли масло, фильтр и произвели какие то диагностические работы ввиде осмотра. Пытались втулить за 2500 салонный фильтр. Отказался по причине приобретения такого же, но за 1000.

[Vahid]

Вот что я узнал...
У всех диллеров тойоты разные цены... век живи, век учись, блин...


ТО - 20 000 км

Тойота Центр Кунцево
121594, Россия, Москва,
ул. Горбунова, 14
тел: (495) 933-4033
www.toyota.kuntsevo.com - 12500р.

Тойота Центр Битца
113452, Россия, Москва,
Балаклавский пр-т, 26
тел: (495) 721-3388
www.toyotabc.ru - 9500р.

Тойота Центр Измайлово
143900, Россия,
Московская область,
Балашихинский район,
Западная коммунальная зона,
Шоссе Энтузиастов, д. 2,
тел: (495) 730-9000
www.toyota-izmailovo.ru - 8.8..р

Тойота Центр Коломенское

115470, Россия, Москва,
Проспект Андропова, д. 10а
тел: (495) 740-0110
факс: (495) 740-0110
www.toyotanm.ru - 8800р.

Может создадим ПОСТ где все цены ОД на определенный пробег и двигатель?
Вот, есть с чего начать...
Раз машина не сходит с гарантии от того, что другой диллер,можно всем клубом ездить в наиболее выгодный центр...
Чаще будем встречаться... :oops: