А как должен стоять движок на v20 2,2л? Плоскость фланца маслозаливной горловины двигателя (когда крышку залива масла снимаешь) должна быть строго паралельно земле? Или чутка под углом?
А как должен стоять движок на v20 2,2л? Плоскость фланца маслозаливной горловины двигателя (когда крышку залива масла снимаешь) должна быть строго паралельно земле? Или чутка под углом?
Была CAMRY LE 1999г. 2,2, черная
потом CAMRY R4 2006г. 2,4, бирюза
стала Acura RDX 2008 белая)
Никогда не задавался таким вопросомСообщение от Sergey25
Но лично у меня горловина отклонена и "завалена" в сторону салона. Надеюсь понятно объяснил
Camry 2.2, 1997 Европа была. Теперь 3.0 V6, 4WD, сарай
Понятно. Просто угораздило морду немного разбить, удар не сказал бы что очень сильный. Подушки не сработали. При осмотре подкапотного пространства обнаружилось, что горловина отклонена и "завалена" в сторону салона. Как было до этого - х.з.Никогда не задавался таким вопросом
Спасибо за ответ.
Была CAMRY LE 1999г. 2,2, черная
потом CAMRY R4 2006г. 2,4, бирюза
стала Acura RDX 2008 белая)
Странно, почему подушки не сработали, может их там уже нетПонятно. Просто угораздило морду немного разбить, удар не сказал бы что очень сильный. Подушки не сработали. При осмотре подкапотного пространства обнаружилось, что горловина отклонена и "завалена" в сторону салона. Как было до этого - х.з.Никогда не задавался таким вопросом
Спасибо за ответ.
я понимаю ударчик был достаточно сильный, если та обратил внимание на горловину
Самый третий клубень! Toyota Camry SXV20, 2.2, европейка -продана,Camry V30 1MZ-FE 2003г - тоже продана, пока СиМАКС- уже давно продал, успел поездить на Мазда6 и Пассате, и теперь опять с Вами 1MZ-FE 2005г.в
Да не я обратил внимание, а эксперт страховой и мастер СТО. А удар не такой уж сильный был (капот домиком, крылья,бампер.. Радиаторы не потекли).Странно, почему подушки не сработали, может их там уже нет
я понимаю ударчик был достаточно сильный, если та обратил внимание на горловину
А у тебя кстати пробка тоже немного завалена к салону?
Была CAMRY LE 1999г. 2,2, черная
потом CAMRY R4 2006г. 2,4, бирюза
стала Acura RDX 2008 белая)
У двигателя 5S-FE т.е. 2,2l горловина заваленна к салону, точнее сам двигатель под наклоном и мне кажется это как половинка V-образного двигателя для снижения нагрузки придуманно...ИМХО
Чет не знаю какую подпись поставить...
Кстати, о срабатывании подушек.
Они могут и не сработать, если удар не затронул датчики (так мне объясняли мастера).
Сам пару раз бился: стандартные признаки - капот домиком, решетка радиатора, м.б. фары и крылья, как повезет. При торможении мордочка машинки "клюет" вниз, удар приходится в аккурат на стык капота и решетки, бампер чаще всего выживает. Проверено Альмерой о тазик-9 и Камри о Газель.
С уважением, Игорь
_________________
Была: CAMRY SXV20, 03.99, 2,2л, АКПП, Европа, цвет изменчивый (код 931), велюр-мулюр.
------------------------
Бог для всех един, только провайдеры разные
если радиаторы целые то можно ваще не париться там же подрамник
толщиною с рельсу....
вот если етот тазик пополам разрубить и случайно мотор с подушек
сорвет тогда надо уже думать о наклоне маслосливной-или заливной горловины
смотри на подушки мотора они все скажут насколько ровно стоит мотор
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
