после смены кислородника накатал 600км, проблемы не повторилось, значит дело было в нем...
после смены кислородника накатал 600км, проблемы не повторилось, значит дело было в нем...
а где обычно заправлялись?
V40 R5 2007 72 000 км
Москва
кстати, о птичках, эта проблема появилась после заправки на BP на выезде из балашихи перед мкад, после дивизии дзержинского 95м бензом, после обсуждения этого случая на работе, выяснилось что товарищ поменял тот же датчик после той же самой заправки пол года назад...а вообще стараюсь лить лукойл и на нескольких проверенных заправках
---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------
забыл,у товарища тоже R5)))
правильно ли я понял, что до поломки вы старались заправляться на Лукойле, а тут подвернулась БП, после чего случилась данная поломка??
V40 R5 2007 72 000 км
Москва
Приоритетно заправлялся на лукойле, иногда на бп, ни для кого не секрет что лукойл лукойлу рознь, так же как и бп, именно после вышеуказанной появилась проблема, и как выяснилось не только у меня
Спасибо за темку, очень помогла!
Toyota Camry V6 3,5л. 2007г.в. (R5)
Загорелся CHECK VSC SYSTEM ("!" в красном треугольнике + значок "пьяной машинки" + двигатель ). Прочитал эту темку, попробовал сбросить ошибку, скинув на пару минут клемму аккумулятора, через 1-2 километра ошибка загорелась снова. На экзисте заказал Датчик топливо-воздушной смеси 89467-33130, который здесь описывался, как один из вариантов возникновения ошибки, сразу прикупил его, чтобы после диагностики не ездить в магазин и обратно в сервис (решил, что если не он, то просто поменяю для профилактики). Диагностика выдала ошибку датчика обогрева Bank 1 Sensor 1. Сервисмэн проверил тот, что между радиатором и двигателем, он в порядке, выкрутил тот, что между двигателем и салоном, он не рабочий, протер его, на нем номер совпадает с тем что купил 89467-33130. Заменил, все работает, ошибки нет.
Не смог найти в инете, как к этому датчику подобраться (где этот датчик находится по картинке видно, но не очень понятно, где он в реале), сервисмен снимал воздушный фильтр и почти всей рукой залазил между двигателем и передней панелью салона.
Доброго времени суток!ребята такая же проблема,горит пьяная машина плюс чек!вчера поставил на машину ГБО
Как думаете,куда ехать?к установшикам или к официалам?
Вчера ни с того, ни с сего на ходу загорелся check engine, потом одновременно индикатор ESP, красный треугольник и надпись CHECK VSC SYSTEM, прозвучал сигнал. Остановился, заглушил автомобиль, завел - ошибка не исчезла, поехал домой 3км, по дороге проверил ESP не работает - машина буксует, ABS работает. Поставил машину на стоянку, вечером срочно надо было ехать, завожу авто - ошибки нет. Сегодня с утра ошибка опять появилась, вспомнил что когда то покупал китайский ELM327 который один раз ради интереса подключал и положил в ящик, подключил, через блютуз на телефоне выяснил ошибку Не знаю правильно ли диагностировал этот девайс за 300р, но выдал ошибку P0354 Ignition Coil "D" Primary/Secondary Circuit. Т.е. как я понял катушка? Читал что проблема возникает как правило из-за лямда-зонда, но некоторые писали и про катушки. Пробег 65т всего, машина 2007 года, вообще ни разу ничего не менял, кроме двух задних лампочек, свечи так же не менял. Что посоветуете делать?
R1 > R5
А кто-нить может сказать как эти катушки выглядят быгыгы, ну фотку например, а то я не силен в этой теме, хочу поменять местами две, если ошибка появится на другой катушке, тогда все понятно будет, так послушал движок как-то странно звучит, пятерит
А еще хочел узнать катушек же 6, а здесь почему то четыре всего http://share.qclt.com/%E4%B8%B0%E7%9...em/0050034.pdf ?
Последний раз редактировалось ganzales; 20.11.2013 в 21:39.
R1 > R5
а ну да, это наверное на 4-х цилиндровом движке
R1 > R5
Проводил сейчас эксперименты с катушками, отключал питание, менял местами. Выяснил, что на тойоте ошибка если появилась, то будет показываться еще какой-то время, даже после того как проблема была решена, я думаю раза с 5 запуска двигателя исчезает, но в журнале все равно сохраняется. Так вот пока пробовал различные варианты, получил соответственно еще одну ошибку на 6-ой цилиндр, но так как не знал что ошибка сохраняется на определенное время, решил ее стереть китайским ELM - удивительно но эта штука действительно работает, стерла ошибки, как нефиг делать. Я было уже обрадовался, но потом заметил что на панели загорелась лампочка ABS - вот этот момент меня больше всего смутил, не считывая ошибко перезапустил двигатель ошибка больше не появлялась, но осадочек остался... По поводу катушки, ошибки стер и поехал, какое-то время ничего не происходило, и наконец долгожданный момент, ошибка на 6-ом цилиндре с катушкой с 4-го, ну собственно как-то так, завтра поеду катушку покупать.
P.S. кстати, смотрю на камри-клабе никто не знает как выглядит катушка, смотрите фото, обращайтесь.
R1 > R5
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)