Раскоксовка двигателя 2 AZ-FE

[Chumkin]

Добрый вечер!
Хочу тоже попробовать gzox и bg109, в нете много инфы по поводу эффективности и т.д. Еще много тестов делает Андрей Тоскин и на драйве и на ютубе много видео обзоров и всяческих примеров. Только есть вопрос по последовательности применения:
1. Сначала gzox с вечера залить и до утра, в процессе шевелить коленвал через 15-20 минут раза 2-3, по утру убрать gzox шприцом, потом вымыть цилиндры карберклинером или еще чем-нибудь, я так понял разницы особо нет, главное чтоб еще раз замочить кокс и выдуть из цилиндров компрессором. Все делается на старых свечах, вкрутить свечи и запустить двигатель, прогреть, потом дать немного остыть и залить 109. При этом работать на 109 при оборотах 1200-1400 мин 20 и на ХХ мин 40, слить старое масло и заменить фильтр. Залить новое и добавить 110(нейтрализатор 109 и кондиционер масла) или же в промежутке между старым и новым еще залить промвочное?
2. Наоборот залить 109 и по схеме выше, а потом gzox
Вопросов масса, т.к. 1. gzox может стечь в поддон и старое масло, что будет после когда 1 час двигатель будет работать на 109. 2. при заливе 109 в масле она будет находиться целую ночь

Также буду производить замер компрессии до gzox, после gzox и после 109 с уже залитым новым маслом

[As007]

Собственно говоря,раскоксовку на двигателях серий ZZ и AZ ,делают не ради повышения компрессии. Она с закоксованными маслосъёмными кольцами и так отличная. А вот достичь цели - раскоксовать маслосъёмные кольца с маслосливными отверстиями Вам не удастся. Кольца очень сильно закоксованы,а отверстия слива масла в них меньше мм. Только ремонт.

[Alex27104]

Добрый вечер!
Хочу тоже попробовать gzox и bg109, в нете много инфы по поводу эффективности и т.д. Еще много тестов делает Андрей Тоскин и на драйве и на ютубе много видео обзоров и всяческих примеров. Только есть вопрос по последовательности применения:
1. Сначала gzox с вечера залить и до утра, в процессе шевелить коленвал через 15-20 минут раза 2-3, по утру убрать gzox шприцом, потом вымыть цилиндры карберклинером или еще чем-нибудь, я так понял разницы особо нет, главное чтоб еще раз замочить кокс и выдуть из цилиндров компрессором. Все делается на старых свечах, вкрутить свечи и запустить двигатель, прогреть, потом дать немного остыть и залить 109. При этом работать на 109 при оборотах 1200-1400 мин 20 и на ХХ мин 40, слить старое масло и заменить фильтр. Залить новое и добавить 110(нейтрализатор 109 и кондиционер масла) или же в промежутке между старым и новым еще залить промвочное?
2. Наоборот залить 109 и по схеме выше, а потом gzox
Вопросов масса, т.к. 1. gzox может стечь в поддон и старое масло, что будет после когда 1 час двигатель будет работать на 109. 2. при заливе 109 в масле она будет находиться целую ночь

Также буду производить замер компрессии до gzox, после gzox и после 109 с уже залитым новым маслом

Последнее видео по раскоксовке от Андрея найдите. Там будет первый вариант.

[billybonns]

Собственно говоря,раскоксовку на двигателях серий ZZ и AZ ,делают не ради повышения компрессии. Она с закоксованными маслосъёмными кольцами и так отличная. А вот достичь цели - раскоксовать маслосъёмные кольца с маслосливными отверстиями Вам не удастся. Кольца очень сильно закоксованы,а отверстия слива масла в них меньше мм. Только ремонт.

Поменял на машине кольца - "задора" хватило примерно на одну смену масла. Лью "тойотовское" масло в серых пластиковых канистрах - за 30 тысяч км. пробега машина опять превратилась в "мопед" - жрет масло кружками. на 10 тыс.км приходится доливать почти полтора литра масла

[As007]

Я же писал,что в пластике "зло" , а не масло. Оптимально масло ХАДО из ФИРМЕННОГО магазина. Рекомендую. Хотя Вам уже поздно.

[totoly]

Я же писал,что в пластике "зло" , а не масло. Оптимально масло ХАДО из ФИРМЕННОГО магазина. Рекомендую. Хотя Вам уже поздно.

но если нарвётесь на подделку,будет жестко,весь двигатель будет как в литоле

[igorgrom1]

Я же писал,что в пластике "зло" , а не масло. Оптимально масло ХАДО из ФИРМЕННОГО магазина. Рекомендую. Хотя Вам уже поздно.

Так может брать Eurol,тот же Хадо,только дешевле,да и подделок скорее всего нет?

[golotin]

Столько много страниц.Но мне кажется,что исправить этот жор практически не возможно.Нужно чаще менять масло и смериться с доливом,с кем только не общался-у всех ест масло,ничего не поделать-такова особенность этого движка.У меня сосед уже несколько лет мечтает купить Камри и часами гипнотезирует сайты продаж авто,так он и форум читает,при этом говорит,что все здесь не долекие и видимо у всех убитые машины,я уже с ним перестал спорить.так как он маньяк какой то.Он боготворит машину.

[Vладимир]

Столько много страниц.Но мне кажется,что исправить этот жор практически не возможно.Нужно чаще менять масло и смериться с доливом,с кем только не общался-у всех ест масло,ничего не поделать-такова особенность этого движка.У меня сосед уже несколько лет мечтает купить Камри и часами гипнотезирует сайты продаж авто,так он и форум читает,при этом говорит,что все здесь не долекие и видимо у всех убитые машины,я уже с ним перестал спорить.так как он маньяк какой то.Он боготворит машину.

Согласен.Если движек уже убит.Прежний владелец тупо следовал дебилам из из дилерского сервиса и обслуживался у них, не глЫбого читая Руководство по эксплуатации, а чаще забрасывая его в помойку, отдаваясь на откуп дебилам из , набранных по найму , из дилерских сервисов, разводящих пальцами, как спецы, не зная ни хрена о вязкости масел, о структуре масел.Потом уже глупо лечить движек с забитыми маслоотводящими каналами поршней.Производитель установил гарантию три года.При люблом, тупом , в том числе дилером, использовании авто выдержит.А тех ворчащих, у кого пробег авто на пределе заявленного на пределе гарантии с жером масла , отмазываются ссылкой, что не более 1л на 1000км, убыв отличный движек неправомерной , просто сменой масла.Ведь в руководстве запсано -тяжелые условия эксплуатации (описаны их условия) смена масла -5 т км.При этом лей хоть минералку, никакого вреда движку не нанесешь.Ну я отсеиваю этих стрит.....Но те кто приобретают Камри не собираются отжигать/убивать авто.Да и те же никогда не обращаься с претензиями .Да и покупать у них Б/У авто видно сразу.И диски и капот и решетка радиатора ит.д.Резюме? Голову надо иметь.

[As007]

Менять масло через 5-7т.км НАДО,но этого мало. Обязательно нужно применять только НЕКОКСУЮЩИЕСЯ масла. Иначе,как мне раньше,замена коксующегося масла через каждые 5т.км привела к закоксовке уже через 100 т.км.

[As007]

Так может брать Eurol,тот же Хадо,только дешевле,да и подделок скорее всего нет?

Это на Ваше усмотрение. Я только за ХАДО отвечаю,так как 5 лет на нём езжу.

[As007]

но если нарвётесь на подделку,будет жестко,весь двигатель будет как в литоле

В 2002 нарвался на подделку и в жести - Митцубиши SJ 5W50 синт. За 3т.км сгорело 2л. Заметил по датчику давления - залип , лампочка загораться перестала. Двигатель 4S-FE был. Без последствий.

[igorgrom1]

Это на Ваше усмотрение. Я только за ХАДО отвечаю,так как 5 лет на нём езжу.

Вы это масло выбрали по итогам прожарки на ойл клубе,или из других соображений?

[As007]

По итогам прожарки в том числе. Только не ойл-клуба. Вот здесь нашёл внизу страницы https://bmwservice.livejournal.com http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Пока лучше масла для наших двигателей не встречал,но правда и с экспериментами теперь воздерживаюсь. Дорогое удовольствие.

[As007]

И надёжность от подделок.