а я и не говорил, что это мануалСообщение от Vладимир
S Driver,
aksel,
ну это ведь не манул
Манул есть у
Freek на англицком .Надеюсь ему удастся мне его сбросить
Сервис-мануал у меня тоже есть на английском, весит 340 мБ
---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:19 ----------
пожалуйста
Сборник руководств по ремонту и техническому обслуживанию
Модели серий ACV40, GSV40
http://depositfiles.com/files/sj565pz0d
Последний раз редактировалось S Driver; 25.05.2011 в 16:24.
рученки чешутся качнуть, пока возможности нетЗавтра посмотрим
S Driver, на полпути заглючилсижу курю
спасибо за сылочку
V40 РФ R1 2008
борт 369 RUS
S Driver,
Спасибо. Этот (краткий) у меня есть. Я думал Ваш-это аналог детального английского, но на русском.
aksel,
S Driver,
спасибо
Решил перед заменой маслосьемных колец все же сделать раскоксовку. Хуже быть недолжно, да и все равно масло надо уже менять (ремонт планировал через пару месяцев). Пока остановился на LAVR ML-202 Anti Coks. По результату отпишу.
rlynxh, Удачи. Есть смысл также прочистить маслоуловитель в крышке клапанов.(см. выше пост №47 опыт Лехи). Кстати Леха нужно ли менять при этом прокладку ?
Я менял ее при прошлом поднятии крышки, сейчас не стал менять-она довольна мягкая была, никаких потеков/соплей/отпотеваний нет. Но, думаю, если она простояла уже тыщ 100, то лучше поменять.
aksel (28.05.2011)
не потеет? ведь по регламенту она наверняка одноразовая.не промазывал ее перед установкой легонько силиконовым герметиком?Просто интересен опыт.
Vладимир,
Нет, не чем не мазал. Там много чего по регламенту одноразовое, но мне это не указ. Форсунки, например после ультразвука, всегда обратно ставят с новыми резинками? В крышке головы канавка под прокладку грамотно сделана-пропустит только откровенно деревянная прокладка. Это ж не ВАЗ 2108 где какую прокладку не ставь, один хрен сопли будут, если не ручьи.
кроме канавки в крышке, например в VAGовские еще делают продорлную перфорцию самой привалочной плоскости резиновой прокладки.Создается лабиринт.
Как и планировал сделал в выходные раскоксовку Лавром. Залил на горячую, завинтил старые свечи (на всякий случай) и оставил на три часа. Для лучшего контакта периодически тыркал поршни туда-сюда. По истечении времени выкрутил свечи - в двух цилиндрах жижа наблюдалась, т.е практически не ушла (откачал шприцом), в остальных двух жидкости почти не было. Сюдя по всему на них то как раз и был угар масла, хотя по свечам этого не видно. До процедуры померил компрессию-везде 12.5 без существенного разброса. По расходу масла посмотрю через пару недель. Как Лёха59 маслоуловитель не чистил!посмотрю пока так, потом крышку сниму.
aksel (18.06.2011)
rlynxh, Какие наблюдения после Лавра? Есть изменения?
Ел масло двигатель мой- на 6000км ушло 600-700гр. сделал раскоксовку "Лавром"...залил 300мл во все котлы на горячем движке и оставил на сутки(примерно 22-24 часа)...движок не крутил просто залил, вкрутил свечи и забыл на сутки!!!На следующий день в 2 котлах сухо в остальных чуть меньше чем залил осталось...откачал шприцом черную с хлопьями жижу, вкрутил свечи...прогрел до рабочей температуры залил промывку(шла в комплекте)5мин,слил очень-очень грязное масло...залил свеженькое и поехал на юг за 5000км(туда-там и обратно) ушло 100гр...может совсем не ушло...как смотреть...вернулся из отпуска довольный проделанной работой...мне помогла эта штука!!Но если бы жора масла не было не заморачивался бы с этим!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием