Люди, кто ставил суппорта от RX отпишитесь
Люди, кто ставил суппорта от RX отпишитесь
Добрый день.поэтому остановился на более кардинальном решении Lexus LS430 он же Toyota Celsior UCF30. Почему не с UCF20? Потому что более эффективно, легче и так же делать переходную проставку.
Почему от 20го цельсиора не подходят суппорта? Крепление к кулаку очень похоже и на 30ке камри и на 20ке цельсиоре.
Хочу себе перед поставить, но проставки не хочется делать. Думал что с 20ки без переделок встают.
Что кроме проставок нужно переделывать? Остальное встает без переделок? Шланги и прочее. Вылет меняется? Какая размерность колесного диска установлена?
Вложение 94034
Кстати стоит заметить что на 30м цельсиоре расположение суппорта - сзади, на камри же спереди, так же видно(на фото), что штуцер прокачки жидкости на цельсиоре сверху, на камри снизу. С этим проблем нет?
Читал вот тут:https://www.drive2.ru/l/3319503/ что суппорта меняют местами(левый с правым, соответственно переворачивают), чтобы штуцер был вверху.
Вот оттуда:
Тут такой проблемы нет?ЗАМЕТКА №2
На цельсике эти тормоза строят СЗАДИ КОЛЕСА, у нас СПЕРЕДИ — так что очень ВАЖНО поменять их местами левый-направо и правый-налево. нужно это сделать чтобы прокачные штуцеры оказались сверху, иначе воздух из них тупо не выгнать.
Всем привет. А тема то живет))) Зашел на сайт случайно, не заходил уже почти год. Так сложилось, что свою красавицу стрекозу поменял на RX, хотя до сих пор вспоминаю кэмри с сожалением, что продал. Отвечаю с низу вверх.
1. Суппорта надо ставить каждый именно на свою сторону, т.е. R- право, L- лево. по причине того, что перестановка левого суппорта на правую сторону и тп даёт нарушение равномерности распределения усилия прижатия колодки к диску вследствие изменения "эксцентриситета" положения поршней, на тяжёлых торможениях, при хорошем разогреве возникают вибрации колодки в более свободной её части (в частности, - из-за повышенного образования продуктов износа, попадающих под плохо прижатую часть колодки) - она начинает "хлопать" по диску
ну а при дальнейшей эксплуатации колодки изнашиваются неравномерно.
2. Суппорт от UCF20 выглядит внешне очень похожим, но меж осевое расстояние крепления суппорта к поворотному кулаку на нём 100мм, а в кэмри 160мм.
По 1 вопросу: тогда почему на фото у Вас суппорт с нижним расположением штуцера? Может всё-таки R лево, L право?
Ответ: правый суппорт это правый R, левый это левый L. Не обращайте внимания на шпинек на тормозном шланге, так как вставить его в отверстие в суппорте не получится.
Шпинёк на тормозном шланге я срезал. Штуцер снизу т.к. суппорт на цельсе стоит сзади на ступице, в кэмри установка спереди, когда его проворачиваешь по оси он автоматически получается внизу, неудобство только в прокачивании тормозов, все приходится делать на весу и потом устанавливать на место. Почему нельзя менять сторонами суппорта я описал выше, подробнее не бывает, добавить нечего...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)