ZUBR, так почему, за вашим мнением, у одних масло 2аз-фе кушает, а у других нет. Посмотрите опрос по теме на форуме и методы борьбы с проблемой, все давно уже разжевано и протерто до дыр, а ваша критика и доказы непонятные ИМХО не умесны.
У новых машин должны быть проблемы? Так автор о том и говорит что оно есть. Но ему тут-же - да ерунда это все и тебе чуть-ли не показалось. Что разжёвано? Проводить операции с кольцами на новом двигателе? Чудесно. Отличное японское качество.
Не уместны вам - не читайте. По мне так ваши заверения - не уместны.
То, что двиг в Камри 40-ке жрет масло - это факт, который доказывать нет смысла. Если даже масло в официальном сервисе меняли через раз, это тоже не причина жора при пробеге в 53000 км. Это всего минимум 5 замен масла. На прошлых своих машинах я столько километров максимум за 1,5 - 2 года проезжал без проблем. Правда масло менял через 6-7 тыс. У меня отец за год порядка 100 тыс за год на Ноахе проезжает с двигом 3S и проблем с маслом нет. Говорить о том, что мы на го_енном масле юзаем - просто бред. Все, что я использую, проверенно на других машинах с пробегами гораздо большими. И что такое перегрев, и чем это грозит я тоже знаю. У меня для леса есть УАЗ, который я эксплуатирую нещадно в тяжелейших условиях. Отчасти я и продал Прадо и купил его, потому как с ним проще в ремонте (в тайге всякое случается - и езда без вентилятора, и вода в масле)
Но говорить о том, что у Камри 2010 года выпуска расход масла 1 литр на 1000 км норма, это просто БРЕД сумасшедшего! У меня УАЗ масло совсем не ел от замены до замены, пока я его не подогрел в тайге. Но это совсем другая история. И здесь все объяснимо и закономерно. И метод лечения всем известен. Я на этот счет даже не напрягаюсь. Весна придет, поменяю кольца с колпачками - и ВСЕ! Но КАМРИ, живущая в городе, ни разу не видевшая мокрой земли и пуха в радиаторе - это позор ЯПОНСКОМУ автопрому ....
Последний раз редактировалось Demon?-DA!; 05.01.2014 в 19:39.
Нет плохих машин. Есть плохое к ним отношение...
Блин, по жору масла в 2az тему создовали с голосованием, там не совсем все корректно в голосовалке, но в целом масло жрет у каждого второго! Я в свое авто заливаю 1 литр на 10000, давно смирился и не запариваюсь
В моей практике были случаи экстремального вождения, когда я за 8,5 часов проезжал 1000 км по "не совсем прямой" дороге. На деле, это скорость 160 - 180 км/ч практически постоянно (Марк 2, кузов 110, двиг 1G BEAMS, масло 5W30, время года - жаркое лето). Так вот на утро я был весьма приятно удивлен, но уровень масла ни на миллиметр не упал, хотя я был к этому готов. Масло на момент старта было с пробегом 2000 км, двиг порядка 70 тыс км пробега (пробег реальный, сам вывозил из Японии с пробегом 28000 км). Т.е. на момент поездки я на этом авто по России уже проехал на масле 0W20 - зима, 5W30 - лето, порядка 40000 км.
Вот это качество изготовления, которым можно гордиться ...
Нет плохих машин. Есть плохое к ним отношение...
1 литр на 10000 км - это нормально. После 6 - 7 тыс км начинается естественный угар масла (заканчивается действие присадок, не только аниугарных, но и всех остальных). Если до 7 тыс км масло никуда не девается, значит с двигом все в порядке. Но я бы не стал экспериментировать и менял бы масло почаще, поскольку на сегодняшний день под видом синтетических масел продают минералку, изготовленную по гидрокрекинговой технологии, которая ничуть не хуже синтетики, с одним лишь НО! Время жизни этих масел как раз и составляет 6-7 тыс км пробега!
Нет плохих машин. Есть плохое к ним отношение...
Alecam (28.10.2015)
всё таки попробуй сменить масло....... 100% в этом проблема!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)