А с маслами я не экспериментирую.Движек привыкает к одному маслу.Это как корова родившаяся в степи , на тех кормах, если ее перевезти в среднюю полосу, то она быстро загнется, казалось бы от более сочного и качественного корма.
А с маслами я не экспериментирую.Движек привыкает к одному маслу.Это как корова родившаяся в степи , на тех кормах, если ее перевезти в среднюю полосу, то она быстро загнется, казалось бы от более сочного и качественного корма.
Не соглашусь с тобой Володя, на дроме есть чувак гоняет на Крузаке конторском, заливает масло, почти какое в руки попадется.Сообщение от Vладимир
Но замена всегда до 9000км.
Пробег у него около 500000км.
Мотор чистый и проблем пока нет.
Последний раз редактировалось kola; 25.10.2015 в 22:54.
Не бось дизель
Не заморачиваться катайся дальше. У меня тридцатка 2,4 пробег 300 тыс (масло на гарантии кастрол, потом тойота, сечас лью шел) так же на 250000 тыс стала кушать масло доездил до 300 тыс уходил литр на 2-3 тыс. Разобрали мотор заменили кольца(были залегшие) цепь, но на СТО(опыт у ребят огромный) сказали что выработка на цилиндрах большая слой хонинговки стерт полностью порекомендовали замену двигателя, но я решил отремонтировать . После ремонта проехал 4 тысячи расход масла немного упал скушала литр но ожидаемого эффекта не получилось. Единственный плюс от ремонта перестала шуметь цепь ну и ехать стала получше -пока.
Последний раз редактировалось Петручио; 26.10.2015 в 08:26. Причина: опечатка
У меня кольца на 220т.км меняли,но правда я на жидких маслах не ездил и выработки на цилиндрах не было. После ремонта расхода масла не было вообще. Стоял уровень до замены через 5т.км.
тел. 9049671421 и 9235121004
Что то какой то неутешительный прогноз-мало до неприличия.
Я на DRIVE 2
https://www.drive2.ru/r/toyota/1170742/
Другим и 150т.км хвататет для закоксовки колец.
тел. 9049671421 и 9235121004
Жидкие это какие 20ки?
Думаю главное не перехаживать 7000-8000 или 250-300 м/ч
Я на DRIVE 2
https://www.drive2.ru/r/toyota/1170742/
20-ки жидкие.
Тоже думал - главное 5-6т.км замена и всё ОК будет. Хренушки. Теперь поршня горячие,с маслами аккуратнее надо быть. У нас 30-ки уже почти все с масложором.
тел. 9049671421 и 9235121004
Странно всё таки. 200-250 т.км. .. ладно небольшой жор масла, но выработки! отсутствие хона!! Это как? Только если масло говно постоянно лить, перегрев и газ в пол постоянно. Не?
У меня до камри была короллка Е12. 1.4 движок. 250 т.км. проехала, вообще масло не ела, потом знакомые накатали ещё 70 т.км. Мотор в идеале до сих пор. А тут целая камри..
Жидкие масла 0W20 дают слишком тонкую плёнку на цилиндрах,отсюда и выработка. Экономят бензин, убивая и так хилую поршневую.
Раньше масла использовали более густые,меняли чаще,поршни были холоднее,как итог - большие пробеги без проблем.
тел. 9049671421 и 9235121004
Да.. в этом правда есть..Королла с завода заправлялась 5W40
Камри, а именно 2AZ-FE идёт с завода 5w30. Но даже и на 5W30 граждане выкатывают по 300-400 тысяч без видимых проблем. Максимум резинки, да колпачки поменяют от старости.
Интересно, а стоит ли на 5w40 переходить после 200 тысяч пробега? Или жить на 5W30?
ИМХО.Решайте сами.На В40 может уменьшится жер масла, а может не уменьшится.На в30 Вы к замене масла сьэкономите минимум бак бензина по сравнению с В40.
Да масло особо не ест, а что до расхода, то это вообще на грани статистики, наверно. Я больше думаю с точки зрения сохранности мотора. И возможно, что 5w40 будет лучше смазывать поршневую, но с другой стороны на 5W30 в Питерских условиях, когда пол года ниже нуля - старт будет "легче" для мотора. Короче есть над чем подумать
у них же пятёрка у обоих....И возможно, что 5w40 будет лучше смазывать поршневую, но с другой стороны на 5W30 в Питерских условиях, когда пол года ниже нуля - старт будет "легче" для мотора.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием