Решил поменять панель приборов на V30 2002 на панель 2005 Оптитрон

[Interceptor]

Извиняюсь, букву в имени пропустил

Религия не позволяет редактировать сообщение?

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:05 ----------

Уверен! Там четко в правом верхнем углу есть данный индикатор, ну и на сколько я знаю, на американках он действительно встречается! Так что надо найти где-нить схему или другим способом как-то узнать....)))

Где-нибудь найти схему? Точно данный топик весь прочитали?
C8(B) 21 контакт - Washer level (2005 год)
до него - 23 контакт

[Alexandr_camry]

Ок, не внимательно читал и переводил или просто поленился! Спасибо!

[MSN]

Alexandr_camry, скинь пожалуйста ссылку на ебей, где ты заказывал панель?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWAX%3AIT

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWAX%3AIT

[Interceptor]

Ок, не внимательно читал и переводил или просто поленился! Спасибо!

Да ладно уж
Кстати, Вы же в курсе что для того чтобы показывать уровень омывателя, в бачке должен датчик стоять? Тут даже где-то есть описание его установки с фото...

[Alexandr_camry]

Конечно в курсе, пост #98))))))

[Interceptor]

Конечно в курсе, пост #98))))))

А чего не автодок? Я плавно на них перешел, хотя 4 года в экзисте тарился. Ценник гораздо слаще

[Alexandr_camry]

А чего не автодок?

Хм.... ни когда не слышал, надо глянуть)))

[Den703]

Александр, ну что получилось переставить фишки и подключить оптитрон?))))

[Alexandr_camry]

И так, продолжаем оживлять тему)))))))))) на выходных убил весь день для того что бы поставить этот оптитрон. Сначала долго не мог понять, как вытаскивать фишки. оказалось все достаточно просто: маленькая фишка - на самой фишке есть "касета" вот ее нужно вверх аккуратно поддеть, тем самым освобождая контакты, потом просто вытягиваем провод из нее. Тянутся достаточно сложно. Большая фишка - там вообще все просто, оказывается она просто половинится и все контакты наружу, так что там ни чего сложного нет. Что бы не запутаться на каждый провод в "косе" повесил флажок с его родным номером, потом начал процесс перетыкивания. В принципе все получилось, но некоторые фишки не удалось подцепить:

1. Не работает указатель уровня топлива. - РАБОТАЕТ
2. Не работает индикатор дальнего света. - РАБОТАЕТ
3. Не работает индикатор ОверДрайва. - РАБОТАЕТ
4. Не работает индикатор включенных габаритов(на родной приборке его и не было, но когда подключал оптитрон от европейки он работал). - НЕТ
5. Не работает индикатор включенных передних противотуманок. - НЕТ
6. Не загорается при включении зажигания индикатор зарядки (в виде аккумулятора). - РАБОТАЕТ
7. Не работает регулировка подсветки. - НЕТ
8. При включении габаритов подсветка притухает, как и должно быть, но при включении ближнего света подсветка становиться опять яркой. - НЕТ
9. Не работает индикатор открытой двери, просто приглушенно всегда горит. - РАБОТАЕТ
10. На бортовом компьютере, Цельсии поменялись на фаренгейты, км/ч в мили и т.д. Т.е. нужно как то поменять на метрическую систему. - РАБОТАЕТ в метрической системе
11. Постоянно горит датчик АВС. - РАБОТАЕТ
12. Постоянно горит индикатор подушки безопастности. - РАБОТАЕТ
13. Появился зуммер не пристегнутого ремня (при родной приборке его не было), но зуммер не реагирует на пристегнутый ремень, просто через некоторое время отключается. - РАБОТАЕТ
14. не нашел индикатор перегоревших задних лампочек, в родной он есть. - НЕТ

Вот 4 пункта не удалось реализовать. На оптитроне присутствует индикатор включенных габаритов, а в родной его не было, я так и не понял как его можно реализовать, а вообще хотел туда кинуть провод от противотуманок - не получилось.

Проверил на ходу: спидометр показывает корректно, сравнивал по навигатору. указатель уровня топлива тоже. Выявился один недостаток - это не совпадение оборотов двигателя, т.е. на холостых все ок, а вот когда добавляешь газ стрелка стремиться не так быстро как на родном. Проверил в режиме кик-даун, родная приборка показывала примерно 5 тыс.оборотов, а оптитрон всего 4 тыс. кто знает в чем может быть дело? Можно ли это исправить. Ниже фото процесса:

IMG_0788.JPG

IMG_0787.JPG

IMG_0789.JPG

IMG_0793.JPG

IMG_0792.JPG

IMG_0791.JPG

IMG_0790.JPG

[Alexandr_camry]

Александр, ну что получилось переставить фишки и подключить оптитрон?))))

Как раз только что написал ответ))))))

[Interceptor]

Проверил на ходу: спидометр показывает корректно, сравнивал по навигатору. указатель уровня топлива тоже. Выявился один недостаток - это не совпадение оборотов двигателя, т.е. на холостых все ок, а вот когда добавляешь газ стрелка стремиться не так быстро как на родном. Проверил в режиме кик-даун, родная приборка показывала примерно 5 тыс.оборотов, а оптитрон всего 4 тыс. кто знает в чем может быть дело? Можно ли это исправить.

Ай, молодца!!!

Несовпадение оборотов может быть чисто субъективным ощущением - можно проверить тахометром либо каким-нибудь из бортовых компьютеров типа multitronic или prestige. Не знаю, может еще быть разница если разное кол-во цилиндров в двигателях, какой сигнал используется - от коленвала или от форсунки первого цилиндра....

[Alexandr_camry]

В том то и дело, что по субъективным ощущениям уверен на 100%, что тахометр немного не успевает за реальными оборотами))))))

[Interceptor]

Может просто сильно задемпфирован?

[Alexandr_camry]

задемпфирован?

Паш, это что значит?

[Interceptor]

Ну чтобы исключить дрожание стрелок, их демпфируют "электрическим" способом Грубо говоря, в цепи появляется конденсатор и стрелка начинает реагировать на входные сигналы с неким запозданием, но в установившемся режиме показывает как положено - точно
Т.е. у тебя она может банально не успевает до 5000 добежать, подольше педальку подави
Все вышесказанное как предположение