Всем спасибо! В принципе тему можно закрыть. Сегодня разобрался, нашел шестеренку, которую нужно вращать. Ручник сделал, чтобы держал на 3х щелчках, на 4е положение уже сложно подтянуть. Раньше чтобы "хотя бы" придерживал, тянул ручник до конца (примерно 6 щелчков).
Если кому поможет: находится эта шестеренка ровно в самом низу, посередине. На левом колесе ее нужно вращать вниз, чтобы развести колодки, на правом колесе вверх, чтобы развести. Чтобы свести соответственно наоборот.
Последний раз редактировалось rodeF; 18.05.2011 в 15:19.
Одна голова хорошо, а целый человек лучше!
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Я честно говоря пробовал развести колодки,что-бы отрегулировать ручник,ничего не получилось,такое представлене,что шестерня ни туда ни сюда не крутится ,пока ВДэшкой обработал!Хочу снять тормозной диск,вот и думаю-будут проблемы со снятием,если колодки не сведены?СэнксСообщение от Evgenij
После покупки машины поехал на техосмотр - там сказали, что ручник левое колесо практически не "блокирует". При снятии барабанов (с обех колес) обнаружилось, что предыдущая хозяйка похоже на ручнике проехала конкретно! Пара колодок на одном колесе была в ноль стерта, на втором толщина накладок в почти в допуске (толщина на новых - 2 мм, допустимый износ - 1 мм). Кроме того они так заржавели, что тросик их с трудом раздвигал.
Т.к. колодки ручника не ходовой (по словам продовцов запчастей) и, кстати, не дешевый товар, а ТО проходить надо, сделал так - заказал новые колодки (4 шт. - менять так менять все), одну колодку с левого колеса (стертую) поставил на правое и наоборот - благо они взаимозаменяемые. И колесиком их подрегулировал.
После прохождения ТО, когда пришли новые колодки, все поменял, езжу почти 3 года - все нормалек...
Меня вот интересует вопрос,как прошла процедура снятия барабанов без сведения колодок,я этого сделать не могу,так же как и развести их!?
На барабане есть резиновая заглушка, убираем ее, выставляем отверстие ровно посередине-снизу и с фонариком будет видна шестеренка, вот ее нужно отверткой крутить, а в верх или низ, это уже на месте опытным путем разберетесь.
Уже пробовал
горедан, я не понял, так вы пробывали барабаны снимать или нет, или только крутить пробывали? Сначала попробуйте, может и снимется барабан. там скорее всего все заржавело...
Последний раз редактировалось PIVo; 13.10.2011 в 17:46.
У меня тоже шестерня не вращалась, я ВДшкой побрызгал, а потом длинной отверткой, чтобы рычаг больше был, проворачивал. Сначала не хотела, потом пошла.
НЕТ!Правильней наверно диск тормозной!
Да!
Как раз хочу попробовать!
Последний раз редактировалось горедан; 13.10.2011 в 19:41.
Ну и?...... Тему закрывайте....
только
Как сниму,отпишусь,тогда пусть закрывают!
Снял диск тормозной,проыел профилактику,,все двигается,только колодок около 2мм оталось.Хотелось узнать,какова толщина новых?Единственное у меня,что-бы развести колодки,нужно вращать шестерню на обеих сторонах вверх,а не как писал автор выше!
Последний раз редактировалось горедан; 20.11.2011 в 14:50.
прикипает и ещё как...
что в вашем понятии нормальной эксплуатации, поменял на выходных свои колодки ручника, до меня никто не лазил (я владею машиной год), так там остался метал голый и доли миллиметров накладок, нет ничего вечного...
а если там уже вкручивать некуда (сожрало резьбу в съемных отверстиях), я тупо кувалдой (народный инструмент) выстукивал и простукивал, в результате отошел...
а их там и на новых 2 мм не больше, так что ставьте всё в обратно, смазывайте, разводите, настраивайте и будет вам счастье...
Кстати при покупке новых колодок ручника под видом оригинала пришли NBK (так что берите их сразу, если они в списке дешевле) не стоит переплачивать за название.
Нормально делай, нормально будет ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
