Паша вроде С-113 на V30 2,4 идет, ценнег на экзисте..... в районе 150р....
Бьется как аналог оригинала...
Фоты могу не успеть выложить, хотя пару фильтров лежит в запасе)))
Вот тут все видать вроде))
Безымянный.JPG
Последний раз редактировалось DemonVista; 13.06.2011 в 23:31.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
kimis (13.06.2011)
поправьте меня, если ошибаюсь - вроде все тойотовские фильтры с буквами не имеют обратного клапана. Те, что в названии только цифры - имеют.
Если опровергните, буду искать где у меня это записано и откуда взял. Но точно помню что после того как это узнал, на всех машинах только с цифрами ставлю или немцев.
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Вот что нашел
http://highlanderclub.ru/node/9760
Цитата:
Вывод (имхо): фильтра группы Б (90915-YZZA5, 90915-YZZA6, 90915-YZZC5, 90915-YZZC6) не обнаружи у себя перепускного клапана. Также имеют имеют более жесткую резиновую мембрану черного цвета и фильтрующий элемент на 25% меньше (9 лучей звезды против 12-ти лучей) аналогов из группы Б. Возможно это фильтры так называемые "для легких условий".
Фильтр группы А (90915-10001, 90915-10003, 90915-TA001): площадь бумажного гофрированного ФЭ я не считал, но качество изготовления соответствуют лучшим образцам неоригинальных фильтров. А наличие перепускного клапана явный +.
В заключение могу сказать, что фильтра группы Б чуть дешевле или в одни деньги с фильтрами группы А."
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
да была теме разница фильтров с буквами и с цифрами
http://www.camry-club.ru/forum/showt...8C%D1%82%D1%80
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
он ошибся в выражениях.
Перепускной клапан обязателен во всех фильтрах.это клапан излишнего давления , иначе фильтр разорвет.
А вот Обратный/дренажный может и не стоять.этот клапан/лепестковая мембрана лишь от вытекания масла из фильтра при выключенном двигателе.Учитывая, что во всяком случае в 2.4 фильтр стоит вертикально, то и вытечь масло не сможет, а значит этот клапан не нужен, значит можно сьекономить на стоимости фильтра без этого клапана.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)