куда девается масло?? двиг 5s-fe

[Vinni]

после замены и доливки до верхней отметки за 1300 миль(по одометру) уровень упал на мин. отметку. двигатель масло не жрёт, не дымит, тек поддон масляный, так его на герметик очень хорошо посадили.. есть такое подозрение, что забилась система вентиляции, и масло выдавливается через прокладку клапанной крышки и другие щели.. кто встречался с этой проблемой подскажите плиз что делать?


камри 2000 год, американка, АКПП

[aksenov]

Оживлю тему, т.к. вопрос с поеданием масла никуда не ушел.
Краткая предыстория: езжу на машинке уже почти 6 лет, кушала масло с самого начала около 0.5 литра на 700-1000км. Очень долго подливал, менял отдельно маслосъемные, сальники при замене ГРМ(были течи) и т.д. В итоге, осенью сделал лайт-капиталку с заменой поршневых колец, маслосъемных колпачков, притиркой клапанов, заменой вкладышей + полная замена ГРМ со всеми сальниками, прокладками, роликами и ремнями.
Что в итоге, после ремонта проехал почти 3.5 тыс, масло с максимального уровня опустилось почти до минимального, дальше думаю будет сильнее, т.к. на сежем масле всегда расход был меньше, чем к 5-7тыс. Течей сейчас явных нет, но как и 6 лет назад сопливится задний сальник коленвала. Под машиной всегда сухо. Т.е. масло уходит на ходу. Дыма из нее тоже никогда не было.
Подскажите, что еще может быть, кроме заднего сальника? Есть еще варианты?

[vorotnik]

Оживлю тему, т.к. вопрос с поеданием масла никуда не ушел.
Краткая предыстория: езжу на машинке уже почти 6 лет, кушала масло с самого начала около 0.5 литра на 700-1000км. Очень долго подливал, менял отдельно маслосъемные, сальники при замене ГРМ(были течи) и т.д. В итоге, осенью сделал лайт-капиталку с заменой поршневых колец, маслосъемных колпачков, притиркой клапанов, заменой вкладышей + полная замена ГРМ со всеми сальниками, прокладками, роликами и ремнями.
Что в итоге, после ремонта проехал почти 3.5 тыс, масло с максимального уровня опустилось почти до минимального, дальше думаю будет сильнее
Подскажите, что еще может быть, кроме заднего сальника? Есть еще варианты?

После замены колец некоторое время возможен расход масла. Если сейчас долить то за какой пробег израсходует до минимума?

[aksenov]

После замены колец некоторое время возможен расход масла. Если сейчас долить то за какой пробег израсходует до минимума?

На свежем масле прошла 4тыс, и скушала уровень, долил ~0,5 литра, как раз до максимума.
Может быть я слишком "агрессивно" ездил, но значок уровня увидел уже через 600км, что меня весьма удивило. "Агрессивность" это трасса 120-140, с краткими выкатами до 160, в городе чуть сильнее крутил, периодически до 4тыс, но тоже кратковременно. Т.е. на мой взгляд не сказал бы, что сильно насиловал движок.
Есть и еще один момент, не знаю, может он здесь не при чем, но все же. На клапанной крышке стоит "клапан" с трубкой в инжектор, на клапане "ножка", которая должна быть между ограничителями. Сейчас она рядом с ними. И не понравилось еще то, что как-то сыро около заливной горловины на клапанной крышке и так же сыро но трубке идущей от клапанной крышки в трубу воздухозабора.

[vorotnik]

Это клапан вентиляции картерных газов, он должен продуваться только в одну сторону. Промывается аэрозольным очистителем карбюратора. И резиновое колечко под ним стоит копейки. Зато, по теории, движек не будет "потеть"

[aksenov]

Это все хорошо, клапан конечно проверить надо, но вот что с расходом масла делать, ладу не дам.
Правда надо еще маслицо залить попробовать другое. Ощущение, что текущее, прям "горит" и отложения оставляет.

[vorotnik]

У двигателя конструция 80 х годов прошлого века, слишком текучего масла ему не надо. Это мое мнение, может отличаться от истины. Переубеждайте, если есть доводы, в двигателе нет гидрокомпенсаторов а по сему считаю слишком жидкие масла нецелесообразными

[Бабай]

У двигателя конструция 80 х годов прошлого века, слишком текучего масла ему не надо. Это мое мнение, может отличаться от истины. Переубеждайте, если есть доводы, в двигателе нет гидрокомпенсаторов а по сему считаю слишком жидкие масла нецелесообразными

Особенно зимой ..... особенно в Тюмени

[vorotnik]

Особенно зимой ..... особенно в Тюмени

Я не лью м8, вполне текучее 5w40 а не стремлюсь залить что то типа 0w20.

[vorotnik]

Особенно зимой ..... особенно в Тюмени

Я не лью м8, вполне текучее 5w40 а не стремлюсь залить что то типа 0w20.

Да и зима сейчас "не та" что была раньше, мороз в 35 градусов даже на неделю не задержался.

[Бабай]

А никто в 20-ки и не льет жиже, чем пятерку .

[vorotnik]

Как можно говорить за всех? Я бы сказал что многие не льют текучее пятерки, но то что есть любители "хороших" масел это факт

[aksenov]

До ремонта лил 10w40 Eneos, после ремонта залил 5w30 Eneos (полусинтетика) дело было перед зимой.
И вот второе показалось мне странным. Во-первых потемнело быстро, где-то через 1тыс. и во-вторых, как писал выше, ощущение, что нагар появляться стал.
10W40 так быстро не темнело(тыщ после 3 где-то).