Замена испарителя климат-контроля Камри V40..

[MSN]

навеяли рассуждения некоторых участников форума на мысль об испарителе от америкоски. Есть ли на форуме люди, эксплуатирующие америкосок (именно выпущенных в штатах, а не просто притащеных из штатов, так как в штатах есть и японские камри) в московском регионе? Как ситуация с перхотью? Интересует инфа именно из первых рук и именно по эксплуатации сабжа в именно московском регионе (в других регионах, а тем более, в союзных гос-вах ситуация с реагентами на дорогах другая). И ,прердупреждая флуд, заранее соглашаюсь, что американские камри the best, совершенно не интересует поведение этих радиаторов на исторической родине по той же причине принципиально разных условий эксплуатации.

[ex_mazduk]

Менял испаритель по гарантии 2 раза, причем второй раз ставили, как сказали, модифицированный. После гарантии (после второй замены прошло менее года) пошла перхоть опять, ну думаю, попал. Забил на все это, уже полгода езжу, пока нормально. Дорогое удовольствие эта замена, около 30000 рублей у дилера, узнавал.

[Vlad501]

АФИГЕТЬ!!! А я боюсь теперь это у ОД делать, кто мне там так всё заклеит, чтоб ни-ни, ни пылинки, и кто так заботливо, как Юрий будет чудо-порошок удалять...и с такой нежностью, как Алексей приборную доску устанавливать!????????????? ОД???????????????? да ну нафик!!!!! не верю!!!! Млин, чё делать!?!?!?

Приветствую всех присутствующих!
Несколько дней назад на последнем ТО 40тыс. оформили гарантийную замену испарителя, до окончании гарантии оставалось 3 дня и она уже истекла, это последняя возможность бесплатной замены. Сильно сыпало "перхотью" вначале, на ТО 20тыс. уже дефектовали испаритель, но заказывать детали тогда не стал, отложил до окончания гарантии и вот это время настало.. Перхоти стало мало и только в определенных режимах, но вопрос висит..

Авто японка. Снимать панель дико не хочется, там ничего не трогали, даже сигналку и музыку ставить не стал все штатное. Звуков посторонних нет. Некоторые писали, что меняли эту деталь по четыре раза безрезультатно! Дикость, нет?..

Вопросы к тем кто сталкивался или знает:

- Были ли случаи выхода из строя системы климата по причине окисления испарителя или радиатора печки? ОД говорят, что он тоже окисляется и на склад привезли и его. Или этот дефект имеет только косметический характер и не может полностью разрушить радиаторы?

- Можно ли у ОД с юр. точки зрения отложить замену, на неопределенный срок или до выхода из строя данного узла, теоретически это им должно быть выгодно - экономия? Хотя на практике они ищут любые способы накрутки чел/часов.

- Какие гарантии или опыт отсутствия рецидива после замены? ОД говорят - испаритель последней модификации, но гарантий нет. Кто ставил "последний", отзовитесь.

- При рецидиве, а гарантия уже действовать не будет, ОД опять произведет замену бракованного узла или нет? Если нет то получается лучше отложить гарантийную замену если это возможно и в случае полного выхода из строя системы, ее произвести?

ПС С "фирменной перхотью мечты" примирился за 3 года, не напрягает, когда чуть и временами. Но техническая сторона - вопрос..

С уважением!

[kovalex32]

Были ли случаи выхода из строя системы климата по причине окисления испарителя или радиатора печки? ОД говорят, что он тоже окисляется и на склад привезли и его. Или этот дефект имеет только косметический характер и не может полностью разрушить радиаторы?

На 2-х Камрюхах была эта проблема и на японке и на питерской, 104 и 86 т.км. при продаже соответственно - выхода из строя климат-контроля не было.

[Vlad501]

На 2-х Камрюхах была эта проблема и на японке и на питерской, 104 и 86 т.км. при продаже соответственно - выхода из строя климат-контроля не было.

Спасибо за ответ!
Поясните пожалуйста:
- какой период по времени и пробегу продолжалось?
- система климата нормально продолжала работать, охлаждение/нагрев без изменений?
- белая пыль летела интенсивно все время или в конце тоже стало мало?

[федот]

На 2-х Камрюхах была эта проблема и на японке и на питерской, 104 и 86 т.км. при продаже соответственно - выхода из строя климат-контроля не было.

+1000

Спасибо за ответ!
Поясните пожалуйста:
- какой период по времени и пробегу продолжалось?
- система климата нормально продолжала работать, охлаждение/нагрев без изменений?
- белая пыль летела интенсивно все время или в конце тоже стало мало?

Не раз уже обсуждали! При появлении пепла, прохудившихся испарителей пока в природе не появлялось! Только неприятный эфект и все.
Последний, как бы правильный, номер оканчивается на 11. Другого пока нет.

Кстати многие, повторно, меняли испаритель совершенно напрасно! Как показывает практика, дилер не удосуживает себя чистой корпуса где находится испаритель! Снял-поставил испаритель и до свидание! А пластиковый корпус оставлял как есть... со старыми ошметками, которые и начинали сыпать при небольшом высыхании! А среда там надо сказать очень влажная! Многие совершенно напрасно полагали что окисляется новый... И очередной раз катили на замену!

[Vlad501]

+1000




Не раз уже обсуждали! При появлении пепла, прохудившихся испарителей пока в природе не появлялось! Только неприятный эфект и все.
Последний, как бы правильный, номер оканчивается на 11. Другого пока нет.

Кстати многие, повторно, меняли испаритель совершенно напрасно! Как показывает практика, дилер не удосуживает себя чистой корпуса где находится испаритель! Снял-поставил испаритель и до свидание! А пластиковый корпус оставлял как есть... со старыми ошметками, которые и начинали сыпать при небольшом высыхании! А среда там надо сказать очень влажная! Многие совершенно напрасно полагали что окисляется новый... И очередной раз катили на замену!

Спасибо за Ваш ответ!
Жду ответы на остальные вопросы..

[kovalex32]

- система климата нормально продолжала работать, охлаждение/нагрев без изменений?

Без изменений

- белая пыль летела интенсивно все время или в конце тоже стало мало?

По-разному. Наверное зависит от скорости вентилятора (силы обдува)

[Vlad501]

Без изменений



По-разному. Наверное зависит от скорости вентилятора (силы обдува)

А на каком пробеге начался снегопад?

[федот]

Всегда по разному! У меня к 50000. У некоторых к 20000 бывало.

[Oleg]

У меня 86000 тоже помаленьку начала появляться (((

[140677]

у меня где то к 90.000 попёрла....год проездил...начинает эта херня напрягать...думаю надоть поменять

[TECTOTEPOH]

Всем привет. Я вот почитал тут темку, проблема перхоти присутствует, но вместе с тем еще есть и запах при включении кондера. Запах не то пыль, не то сырость, а может и то и другое вместе. Этот запах следствие перхоти или дело в чем-то другом?
И еще, какие еще жижкости можно использовать в качестве промывки, кроме "Степ Ап" (а то вдруг не найду)

[Shlim]

[QUOTE=TECTOTEPOH;624231]Всем привет. Я вот почитал тут темку, проблема перхоти присутствует, но вместе с тем еще есть и запах при включении кондера. Запах не то пыль, не то сырость, а может и то и другое вместе. Этот запах следствие перхоти или дело в чем-то другом?
И еще, какие еще жижкости можно использовать в качестве промывки, кроме "Степ Ап" (а то вдруг не найду)[/Q

Запах это скорее всего загрязненый кондиционер, я чистил средством Ликви Моли, кисловатый запах в салоне пропал! Вот тема по чистке кондера:


http://www.camry-club.ru/forum/showt...B5%D1%80%D0%B0

[Leshiu]

Правильно я понял, что эта "неисправность" влияет только на внешний вид панели, которая вся в перхоти? В техническом плане нет косяков, например разрушение радиатора и прочее?