Мне вот в в сервисе раздавили. Менять за свой счёт никто не будет, так как износ и "чего вы хотите?"
Выкидывать что ли? Решил попытаться заклеить. Сначала поксиполом красиво так заделал, а он зараза при нагреве как воск становится.Разорвало.Расст роился. Потом х.сваркой замазал тяп ляп, для очистки совести. А она возьми да прилипни. Фиг отдерёшь и не мягчеет. Полёт нормальный.
Главное не экономить, мазать как на сникерсе, даже толще,)))
Как вариант, чтобы доехать до дома прокатит .......... но с таким радиатором я бы дальше 10 км от дома не поехал
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Я уж 2000 накатал. Сухо.
Насчёт дальняка , не так всё страшно. Весь антифриз не выльется, максимум 300гр. Что давления не будет в системе, это да. Но оно нужно для более высокого градуса закипания ОЖ. Зимой не так критично. Да и летом не суть, если двиг. не перегревается.
По моему так. Если что поправьте.
неделю назад тоже трещина появилась сантиметров 15 на верхнем бачке. Я прямо на улицы -5 было. Жидкость была уже ниже уровня трещины. Крупной наждачкой все зашкурил вокруг трещины сантиметра на 3. обезжирил калошей и густро промазал поксиполом прозрачным. Подложил под крышку спичку чтоб давления небыло. и благополучно прокатался неделю пока ко мне ехал nissens (много хороших отзывов о нем у крузероводов вычитал) Сегодня поменял.
Крышка на новом радиаторе 1.1 это нормально? или на 0,9 поменять
когда машина прогревается и лишняя жижа телепортируется в расширительный из под крышки вроде как капает и парит. как это лечить на новом радиаторе?
востановить герметичность!конечно это ненормально.Сообщение от cirop
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием