Уважаемые! Подскажите, пожалуйста, как правильно заменить радиатор? В частности интересует вопрос технологии заливки ож и избавление от воздушной пробки. Заранее спасибо.
Уважаемые! Подскажите, пожалуйста, как правильно заменить радиатор? В частности интересует вопрос технологии заливки ож и избавление от воздушной пробки. Заранее спасибо.
Camry (WG) 92г.в., модификация VCV10L, дв. 3,0 3VZ-FE, АКПП
Воздушных пробок у меня не было, это же не "Москвич". Технология простейшая: сливаешь антифриз (пробка внизу радиатора), снимаешь патрубки, откручиваешь 2 винта на крепежных скобах,отсоединяешь фишку от датчика,отсоединяешь разъем вентилятора, вынимаешь радиатор, переставляешь все (вентилятор,датчик, пробку и крышку) со старого радиатора на новый и далее все в обратной последовательности. Заливаешь НОВЫЙ антифриз( в два приема: залил доверху, прогрел, опять долил, наполнил расш.бачок) и наслаждаешься!!!
я бы еще открыл краник печки и патрубки печки, слил бы оттуда и промыл водой под напором печку. ну на всякий случай. а потом все собрал залил антифриз. при залитии немного оставли приоткрытым краник на радиаторе чтоб более полно заполнить. закрыл краник. потом завел бы пусть несколько секунд поработатет прогонит во всю систему антифриз. выключил открыл крышку долил сколько нужно. опять завел. заглушил. проверил упала жидкость или нет если да то долил бы , ну может еще пару раз так сделать если не лень. а потом в расширительный немного больше жидкости чтобы на всякий случай из него набирало.
...мечта... f250gto
все рассказали верно .................единственное ...............2-3 дня последить за уровнем жидкости в расш. бачке .............при необходимости скорректировать
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Всем спасибо! Радиатор заменил, косяков и проблемных моментов не обнаружил.
Camry (WG) 92г.в., модификация VCV10L, дв. 3,0 3VZ-FE, АКПП
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
