Прокомментируйте состояние свечей

[BAV]

Прокомментируйте состояние свечей на фото. Что это за коричневый налет? Пробег свечей около 15 т.км.

[VOVK71]

Для полноценной картины надо бы разрешение хорошее...а так, ИМХО, электроды нормальные. Может, зазор чуть великоват, но это на очень страшно. То, что на изоляторах черные следы, ИМХО, не беда. Не анализировал откуда это берется, но у меня на всех комплектах такое было, да и сейчас есть - ничего, нормально работают свечи.

А вообще, в связи с чем возник вопрос?? Мотор стал плохо работать или поменяли свечи и увидели налёт??

[BAV]

зазор вроде как 1 мм. Провал есть на старте, вот и решил ко всем проверкам проверить еще и свечи. На предыдущих свечах коричневого налета не было так много.

[MSN]

свечи родные с завода или меняные? Выглядит так, как буд-то сифонит между корпусом и изолятором.

[BAV]

свечи родные с завода или меняные? Выглядит так, как буд-то сифонит между корпусом и изолятором.

меняные, покупал в экзисте.

[Georgih]

провал оборотов при старте -вылечил чисткой дроссельной заслонки.

[Georgih]

А, свечи зажигания, дорогие не покупаю-беру BRISK L 15YC или похожие от 16 клапанных ваз по 200р комплект. И меняю их в точно-таком состоянии после 10-20 тысяч пробега (зависит от качества бензина)

[dimavitebsk]

электроды в порядке. серо-бежевый налет на них-норма.
коричево-рыжее кольцо на изоляторе показатель небольшого перегрева. или на гашетку давишь частенько или бензин с октановым числом чуть выше нормы. если трещин на изоляторах нет-все в порядке.если есть-переходи на бензин
попроще".
смотри на центральный электрод: если он закругленный- изношенный-пора менять.
а мягкий налет на электродах и потемнение изолятора-норма.
ирридиевые родные свечи менять через 15 тыс км -перебор.

[BAV]

провал оборотов при старте -вылечил чисткой дроссельной заслонки.

чистил - не помогло.

---------- Сообщение добавлено в 04:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:33 ----------

электроды в порядке. серо-бежевый налет на них-норма.
коричево-рыжее кольцо на изоляторе показатель небольшого перегрева. или на гашетку давишь частенько или бензин с октановым числом чуть выше нормы. если трещин на изоляторах нет-все в порядке.если есть-переходи на бензин
попроще".
смотри на центральный электрод: если он закругленный- изношенный-пора менять.
а мягкий налет на электродах и потемнение изолятора-норма.
ирридиевые родные свечи менять через 15 тыс км -перебор.

катаюсь на 92 бензине, а коричневого налета больше всего не понятно почему на свече третьего цилиндра.

[MSN]

катаюсь на 92 бензине, а коричневого налета больше всего не понятно почему на свече третьего цилиндра.

а на прошлом комплекте такая же картина была?

[BAV]

а на прошлом комплекте такая же картина была?

коричневого налета было гораздо меньше

[dimavitebsk]

катаюсь на 92 бензине, а коричневого налета больше всего не понятно почему на свече третьего цилиндра.

http://www.ngksparkplugs.com/tech_su...qs/faqread.asp
посмотри на фото и сравни со своими свечами.
если похоже на первую, никаких проблем.
по мне, твои электроды без проблем.
если есть вопросы по другим фото-могу перевести.
кольцо на изоляторе появляется от температуры и электрического шока-норма.
выше температура, темнее и шире кольцо.

[федот]

Опять ИМХО... Эти свечи надо менять приблизительно к 80000-100000. Где замараются там и очистятся!
Чай не нежные французы и фашисты!

[dimavitebsk]

ну, на вашем бензине можно и на 800-100 тыс км.
а ваще, пока электроды в порядке, можно ездить.
на ирридиевых изолятор трескается быстрее чем электроды сгорают.

[VoCa]

C нашим бензином 80-100ткм...Нереально...Зазор будет больше нормы через 25-30ткм, и уменьшить его нереально (на фото)

Полностью согласен, что машинка ездить будет... НО... если поставить новые СВЕЧИ, ТО ВЫ СВОЮ ЛАСТОЧКУ ПРОСТО НЕ УЗНАЕТЕ ... !!! (Личный опыт, + отзывы других владельцев)...


OLD_NEW_IK20.jpg