Ничто из перечисленного не указывает явно на неисправность ДПДЗ, но начинать с чего то надо....
Ничто из перечисленного не указывает явно на неисправность ДПДЗ, но начинать с чего то надо....
ДПДЗ тут не причем.
Camry 2000г, SXV20, 2.2 л, АКПП, Японец
А где копать тогда?
Toyota Scepter, 1995, AT, 5S-FE
попробуйте затянуть хомут шланга подачи воздуха. из-за подсоса воздуха образуется слишком обедненная смесь со всеми последствиями.Сообщение от Maltese Falcon
Делая добро и страдая терпите
Сам подумай раз не повышаются обороты хх при утановке перемычки значит неисправность в узле управления хх
Camry 2000г, SXV20, 2.2 л, АКПП, Японец
мужчины, прошу прощения я новенький и у меня аналогичная проблемма. а подскажите пожалуйста "Сам подумай раз не повышаются обороты хх при утановке перемычки значит неисправность в узле управления хх" - при установке какой перемычки? и если прогревочных оборотов нет "то спираль с обратной стороны датчика стоит в неправильном положении" - а подскажите пожалуйста - как и в каком положении она должна стоять? И немного выше никто не ответил все таки против часовои или по ней крутить датчик положения заслонки? Заранее спасибо огромное за ответ
при установке перемычки на контакты TE1 - E1, диагностического разъема. Спираль с годами деформируется и меняет свое первоначальное положение установленное на заводе изготовителе. Для корректировки положения необходимо вернуть биметталическую пружину в исходное состояние. Делается данная операция путем поворота корпуса пружины по часовой стрелке. Затем следует отрегулировать прогревочный механизм с последующей коорекцией положения магнитной системы установленной с обратной стороны, с целью установления холостых оборотов а также вывода компьютера в замкнытый цикл работы. Поиск в интеренете и на данном форуме должен решить проблему. Данные регулировки может производить только подготовленный персонал. Настоятельно не рекомендую производить данные операции самостоятельно, потому как ваши действия могут привести к нехорошим последствиям. самый простой вариант приобрести заслонку в сборе в хорошем состоянии и не греть голову ни себе ни другим.
Последний раз редактировалось pinker; 05.01.2012 в 14:22.
Camry 2000г, SXV20, 2.2 л, АКПП, Японец
В результате весьма длительных манипуляций опытным путем удалось выявить оптимальное напряжение на ХХ, для моей камрюхи оно составило 0,52В, при заведенном двигателе.
Camry 2000г, SXV20, 2.2 л, АКПП, Японец
Подниму тему, на моей машине у датчика ПДЗ отверстия крепления не овальные а круглые, повернуть по часовой или против часовой ни как, возникае вопрос как регулировать? Сопротивление датчика от 0 до 2,9 кОм
JT153SV20******** 2.2 АКПП 97 г.в.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием