Регулировка датчика пложения дросселя

[pinker]

Несколько дней назад загорелся джеки чан. Было установлено, что неисправен датчик положения дроссельной заслонки, после проверки его сопротивления он был успешно выброшен. Мною был куплен новый датчик установлен по мануалу напряжение с его вывода VTA 0,3-1 вольт. После чего сброшен компьютер. Машину не узнать не едет дергается. Если не сложно подскажите какое напряжение у Вас с этого датчика на холоcтом ходу и заведенном моторе. Пробую разные положения результаты мрачные.

[buryndin]

сфотай где мерить, хоть завтра С-эшкой ткну схожу

[pinker]

Фотку выложу позже. Измерить надо на заведенном моторе. Датчик положения находится с обратной стороны дроссельной заслонки на него приходит три провода. Измерить надо напряжение на холостом ходу между самым верхним проводом (немного проколоть провод иголкой) и минусовой клеммой аккумулятора. Спасибо огромное зараннее.

[buryndin]

0.54-0.55В на холостых, при поднятии оборотов напряжение растет

Вот что ещё в мануале есть:
Проверьте ДПДЗ, измерив напряжение между выводами разъема датчика
Выводы VTA-E2:
Заслонка полностью закрыта - 0,2-5,7кОм
Заслонка полностью открыта - 2,0-10,2кОм
Выводы VC-E2 - 2,5-5,9кОм

[pinker]

Спасибо огромное, буду так выставлять.

[pinker]

Установил 0,545В, было 0,562В полет просто супер машину не узнать. Спасибо огромное ещё раз buryndin.

[buryndin]

Может имеет смысл описать метод "выставления"?

[=Maximus=]

0,545В, было 0,562В полет просто супер

имеет смысл описать метод "выставления"

ну-ка Кулибины.... фотомануал в студию!!!!!!

[pinker]

Фотомануал тут ненужен. Вот Вам фото места где надо смотреть напряжение. Как разбирать заслонку есть мануалы и не один, рекомендую её при этом промыть.

[IGOR so]

Фотомануал тут ненужен. Вот Вам фото места где надо смотреть напряжение. Как разбирать заслонку есть мануалы и не один, рекомендую её при этом промыть.

я так понимаю напряжение ты менял путем поворота датчика по часовой или против часовой стрелки соответственно?

[Maltese Falcon]

Хлопцы, я вот замерил тока что на своем ДПДЗ напряжение, получилось 5 вольт (!)
Это датчик под замену? Или покрутить его попробовать? Он сейчас примерно посередине прорези отрегулирован

[Sokol-angel]

У себя тоже замерил и показало 0,45 вольт это нормально или нет

[Maltese Falcon]

Прошу прощения, замерял по первому контакту, перемерял со второго сверху показало 0,528 вольт, на выходных буду пробовать выставлять 0,545 или что то в этом пределе, в этой связи вопрос, выставлять надо на заглушенном двигателе, и потом снова его запускать, или можно не глуша двигатель потихоньку сдвигать?

[pinker]

На самом деле вопрос в соответствия напряжения очень риторический так, как зависит не только от напряжения с ДПДЗ на хх, но и от регулировки тросика газа коробки. Напряжение которое мной было выставлено ни, что иное как поиск варианта решения моей проблемы. Напряжение было подсмотрено в одной из машин Toyota, какой не помню уже и собственно выставлено. Значение нельзя принимать как абсолютно верное, ведь не следует забывать, что каждый ДВС уникален и топливная карта которую содержит Ваш компьютер тоже. Поэтому если нет подозрений и жалоб указывающих на неисправность ДПДЗ, я не рекомендую производить с данным узлом никаких регулировочных операций, т.к. это может привести к неправильному определению положения и как следствие неправильной коррекции топливной смеси. Поэтому рекомендую только обойтись проверкой наряжений, а если у кого руки "чешутся", то по крайней реме запомните свое знание, чтоб вернуться в случае чего в исходное. После регулировки следует обнулить компьютер....

[Maltese Falcon]

Жалобы есть: нет прогревочных оборотов (при минусовой температуре обороты при запуске не выше 1000, прогреваются до рабочей температуры примерно на 900, постепенно снижаясь), великоват расход, да и динамика оставляет желать лучшего