Замена тормозной жидкости, особенности?

[kola]

Интересно есть разница? (эффект)

[VoCa]

Прочитал тему. Для себя сделал однозначные выводы заливать DOT 5.1 при смене жидкости тормозной. Благодарность GruZ4ik-у за отличную статью по теме, которая всё четко разложила по полочкам в моей голове.

Есть еще тормозная жижа Castrol React DOT 4 Low Temp

Вязкость новой жидкости при температуре -40 °C, мм2/с -650 ( у DOT 5.1 - 900)

Брал 2 года назад для себя на пробу канистру 5 литров, часть использовал сам, остальное отдал ребятам на СТО и теперь они клиентам только ее рекомендуют (зимой педаль тормоза не "дубеет")

В этом году опять заказал, к зиме буду менять

[kola]

заменил на это



Качал по методу электрововика.
Тормоза до замены работали без нареканий, после замены работает так-же.
Пробег 44800км. машине и тормозухе 6 лет было-бы в ноябре.
Короче старая тормозуха в отличном состоянии на цвет, воздуха тоже не было.
Можно было и не менять...

[Vadim_03]

Ребята, подскажите пожалуйста. Сегодня заменил тормозную жижу, мастер не смог на пробку бачка надеть герметично аппарат, прокачивали так. Заменили всю жидкость через один задний правый штуцер, правильно ли это?Кстати на дне бачка небольшой черный осадок, это допустимо или надо снимать, мыть и прокачивать всю систему. Спасибо за ответы заранее, всем удачи.

[Vладимир]

отдельне трубки идут от блока АВС к каждому колесу.Следовательно в трех трубках и колесных цилиндрах осталась старая жидкость.

бачка небольшой черный осадок

ИМХО , по барабану.На ходовые качества не влияет, если не поднимать муть. В принципе , вначале нужно откачать всю жижу из бачка, а затем, наполнив бачек свежей, прокачать (или как у Вас достаточно открыть штуцер и через прозрачную трубку на штуцере контролировать качество вытесняемой жижи) каждое колесо, контролируя и подливая свежую жижу в бачек

[Vadim_03]

отдельне трубки идут от блока АВС к каждому колесу.Следовательно в трех трубках и колесных цилиндрах осталась старая жидкость.

ИМХО , по барабану.На ходовые качества не влияет, если не поднимать муть. В принципе , вначале нужно откачать всю жижу из бачка, а затем, наполнив бачек свежей, прокачать (или как у Вас достаточно открыть штуцер и через прозрачную трубку на штуцере контролировать качество вытесняемой жижи) каждое колесо, контролируя и подливая свежую жижу в бачек

Спасибо за ответ. ну он высосал аппаратом жидкость из бачка, потом залили свежую в бачок и просто сливал жижу из одного штуцера, говорит система единая, жидкость обновится вся. Вошло около 800 мл свежей РОСДОТ 6

[golotin]

Спасибо за ответ. ну он высосал аппаратом жидкость из бачка, потом залили свежую в бачок и просто сливал жижу из одного штуцера, говорит система единая, жидкость обновится вся. Вошло около 800 мл свежей РОСДОТ 6

Немног не верно,вде система единая,но ветки оствшихся трех колес останутся со старой жижей,элементарная физика.Нужно открывать каждый штуцер.

[Vладимир]

Немног не верно,вде система единая,но ветки оствшихся трех колес останутся со старой жижей,элементарная физика.Нужно открывать каждый штуцер.

А он не видит о чем я писал выше (п.185).Или не понимает.

[Vadim_03]

А он не видит о чем я писал выше (п.185).Или не понимает.

Просто хотел уточнить, не все тут супер специалисты в области прокачки тормозов.

[Vладимир]

Это не прокачка, а замена ТЖ.При замене достаточно нажать на тормоз, открыть штуцер и не закрывая его качать педалью тормоза , пока в трубке на штуцере не появится свежая жидкость, следя за уровнем в бачке.А при прокачке Нужно нагнетать жидкость давя неск раз на педаль тормоза, открывая штуцер и закрывая его, когда педаль уйдет в пол.Повторяя эту операцию до окончания выхода пузырей воздуха в трубке.

[Vadim_03]

Это не прокачка, а замена ТЖ.При замене достаточно нажать на тормоз, открыть штуцер и не закрывая его качать педалью тормоза , пока в трубке на штуцере не появится свежая жидкость, следя за уровнем в бачке.А при прокачке Нужно нагнетать жидкость давя неск раз на педаль тормоза, открывая штуцер и закрывая его, когда педаль уйдет в пол.Повторяя эту операцию до окончания выхода пузырей воздуха в трубке.

Спасибо, ну в общем обманули меня с заменой, конечно стыдно за свое невежество но поверил мастеру, который сказал что при замене все можно слить с одного штуцера, спасибо за ликбез. Потом в другом месте поменяю=)

[0Bizmen0]

При замене ТЖ целесообразно еще будет утопить вглубь до упора все поршни рабочих цилиндров всех четырех суппортов. Затем выкачать всю жидкость из бачка, снять его, прополоскать и вернуть на место, заполнить до верху. Не забывайте, что он винтиком крепиться. И еще лучше будет на всех 4-х суппортах надеть шлангчики и отвернуть штуцера. А когда будете прогонять жидкость педалью работайте плавно на весь ход.

[Vладимир]

Это уж не замена, а ремонт торм системыИМХО канеэчно. В регламенте написано - замена ТЖ через 2 года.А почему? Да потому, что ТЖ не изнашивается и каким боком не гробит систему, а лишь за счет насасывания влаги из воздуха к этому сроку уменьшается температура кипения ТЖ, повышается вероятность отказа ТС в критических ситуациях.Вот и все.И если останется какая то доля старой ТЖ в цилиндрах, где большой обьем ТЖ уже не страшно, а снятием бачка Вы завоздушите систему и потом можете долго выгонять тот пЫзырек воздуха

[KampuMan75]

ТЖ не изнашивается и каким боком не гробит систему, а лишь за счет насасывания влаги

Разве это не увеличивает скорость коррозии поршней?

[Vладимир]

Разве это не увеличивает скорость коррозии поршней?

Согласен, это доп.нюанс почему нужно регулярно менять ТЖ (только на безопасность он не влияет, производителю важна безопасность), но утапливать поршня, имхо, излишне.ТЦ так устроен, что подача ТЖ идет с одной стороны, а выпускной штуцер расположен с противоположной и сверху.Т.е. при открытии штуцера максимальное количество ТЖ в поршне обновится.