Вас забанили на Гугле и Яндексе? =)
Вот такой, например, общепринятый порядок прокачки. Хотя у электрововика свое мнение по этому поводу...
Надоели удочки! Дайте мне большууууууууую рыбу!!!
Наверное. Но доводов никаких нет в пользу этого метода или против другого метода. Ну, кроме репутации самого Электрововика =) Вапще, надо найти тех. мануал по камри да там и читать инструкции производителя.
Вот, например, для тридцатки:
http://www.autoprospect.ru/toyota/ca...-tormozov.html
http://www.autoprospect.ru/toyota/ca...y-abs-vsc.html
Надоели удочки! Дайте мне большууууууууую рыбу!!!
Daggers, бывает, чтобы выгнать окончательно воздух этого метода, как в мануле не хватает.Поэтому они и рекомендют: - но лучше прокачивать именно в таком порядке
А так хозяин барин
по поводу прокачки тормозов схема описана в мануале! для камри 40...сам видел!
слышь хундавод зачем тем наплодил
на сайте пишут, что вот хорошая Castrol Response DOT 4
а мне сервисмены говорят про Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 - они подходит по мануалу...
Поменял тормозуху сам с помощью такого прибора.
Один человек запросто меняет без помощника.
Нужно только следить за уровнем в бачке.
Этим же насосом можно и вакуумные трубки проверять.
Два режима- отсос и нагнетание.
Брал попользоваться.
Вакуумный насо
.jpg
Сегодня менял передние ступицы в сборе (+ колодки), на контрактные и задние колодки. После поменял тормозную жидкость аппаратным методом (путём вытеснения старой). Сначала задние колёса, потом передние. Тормоза стали валкими. Хорошо тормозит только когда уже срабатывает ABS. На парковке, при заведённом двигателе, педаль тормоза медленно, но верно уходит до конца. Мастер сказал, что притрутся колодки с дисками, но интернет говорит о наличии воздуха в системе, а воздух исключён, путём такой замены. Ещё заметил, что при работающем двигателе, при нажатии на педаль тормоза, слышно шипение воздуха под капотом. Возможно раньше просто не обращал на это внимания. Предложил мне поездить 2-3 дня, если так останется, то попробуем прокачать ещё раз.
Живой, пока колодки не притрутся торможения нормального не будет. Педаль будете давить, а торможение как ватное будет.. Давите вроде бы и не так уж слабо (педаль втаптываете сильно), а эффекта очень мало, это нормальное явление при смене колодок.
Не палите диски, при такой манере езды и экспериментах на новых колодках - локально перегреете диски.
Дайте колодкам притереться километров(смотря где ездить) город - 250-300, трасса 700-1000 и заметите что процесс торможения нормализовался, и не нужно будет втапливать педаль для ощущения эффекта =)
Все вышеизложенное - ИМХО на собственном опыте.
Последний раз редактировалось saya; 06.10.2013 в 20:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)