Приготовился к замене муфт ВВТиАЙ.. Уважаемые кто подскажет номерок муфт нового образца? На RX350 это 13050-31141.. подойдут ли эти муфты на наш движок?
Приготовился к замене муфт ВВТиАЙ.. Уважаемые кто подскажет номерок муфт нового образца? На RX350 это 13050-31141.. подойдут ли эти муфты на наш движок?
Неужели никто не может подсказать.. ведь проблема частая!
В чём выражается неисправность муфт. У меня при запуске кратковременный треск, не всегда.
Доброго времени суток. Подскажите кто менял муфту vvti с распредвалом? Какие симптомы были? И какие части сопутствующие меняли?
менял муфты .цепи . и т.д.по мелочи ,стук пропал при заводке
Был скрежет металла при запуске и тарахтение в двигателе с правой стороны до этого были заменены цепи ГРМ и части касаемые но звук не пропал и путём вскрытия клапанной крышки и проверки были выявлены след недостатки в виде люфта vvti выпускной т.е регулятора газораспределения выпускной. Когда крутишь распредвал муфта крутится с щелчками и на самой муфте есть следы от проворачивания как то так. В этом случае менять муфту вместе с распредвалом или без него?
Последний раз редактировалось Akerma; 01.03.2016 в 10:39.
Старая муфта выпускная отдельно от распредвала двигается т.е есть люфт между валом муфтой при вращении при таком случае как быть?
Так, теперь кажется дошло до меня!
На сопрягаемых местах с торца распредвала с муфтой ВВТи нет жёсткого и надёжного соединения посредством фиксирующего положения штифта и мощного центрального болта вкручиваемого в тело распредвала? и есть ощущение , что на этом посадочном сопряжение некий люфт, проворачивание относительно распредвала? Так? Разболталось из-за неверного момента затяжки ?
Кстатьи , вот ссылка с форума http://www.club-lexus.ru/forum/viewt...55&per_page=15 там написал один владелец ,что из-за этого вообще провернуло распредвал относительно муфты. Последствия плачевны.
Конечно, если на торце распредвала у вас в гнезде фиксирующий штифт тоже уже разболтался, то такой распредвал придётся заменить.
муфта1.jpg
на фото с красным кружочком болт открутившийся, синим часть которая шатается
так скажем центральная часть муфты двигается вместе распредвалом потом через N... время муфта тоже и с этим одновременно щелчок слышен.неправильная затяжка впускного vvti привела к образованию на передней крышке дыру от вылетевшего болта муфты. правда в том что я не могу сказать когда, кем и где были заменены или выкручены.
Ну дак эта часть муфты же не связана жёстко с распредвалом? Она-же и должна быть подвижной относително него,иначе как двигать фазу выпуска.синим часть которая шатается
.
Неподвижной должна быть только та часть муфты ,которая непосредственно прикручена болтом к распредвалу. Если она жёстко с ним сопрягается и нет признаков что болтовое сопряжение разболталось , то зачем при замене муфты распредвал трогать? незачем.
Центральная- та, что на распредвал болтом закреплена, движется внутри, там полости с кулачками, затем кулачки встречаются и дальнейшее движение уже вместе. В рабочем режиме в эти полости под давлением нагнетается масло, и электроклапанами перерускается то с одной то с другой стороны кулачка,этим двигается фаза выпуска. Поэтому наружная часть и будет иметь некий люфт относительно внутреннего .У меня есть фото внутреннего устройства муфты выпуска ,с того же форума , правда оно мелковато, но как устроено понятно. Я так пока к сожалению не нашёл ту тему откуда это фото взял, там подробно описаны способ ремонта этих муфт , насколько я помню .так скажем центральная часть муфты двигается вместе распредвалом потом через N... время муфта тоже и с этим одновременно щелчок слышен
44533ce2.jpg
Вопрос уместен или нет? если менять то на новое или на контрактное?понимаю что для каждого своя голова,но все таки при нынешних расценках? и стоит ли покупать ремкомплект двигателя полный?
А что подразумевается там в ремкомплекте? Прокладки, колечки-уплотниели, или что то типа распредвалов ? Прокладки-уплотнители резинки, по-любому надо. А вот распредвал-постель, как я уже писал, если мало проехал авто, то я бы не стал даже себе заморачиваться . Моторы эти при нормальном масле, даже без замены цепи, по 300тыс ходят. Один косяк у них-муфты ВВТи.
муфта.jpg
стрелкой показано непосредственно часть муфты выпускной на котором есть люфт и она шатается
Я конечно не вижу подробно ,что там требует полной замены из-за износа, и полагал, что само тело распредвала, никоим образом не входит в трущиеся сопряжения , как составная часть этой муфты, а просто к нему прикручивается болтами эта муфта. Вот поэтому и моё мнение основно , на том что распредвал не стоит трогать .стрелкой показано непосредственно часть муфты выпускной на котором есть люфт и она шатается
В Лексус -клубе я где-то видел подробное описание ремонта этих муфт на этом моторе . Сейчас поищу там
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)