Уважаемые форумчане!
К Вашим отзывам об автомобилях хотелось бы добавить и свой.
Взял свою Камрюшу два месяца назад, в начале июля. 2,0 Классик чёрная. Доволен как слон.
До этого была Королла Престиж 2008 года. За 5 лет накатал 150000км, 6 раз в Крым, 2 в Киев. Машина супер, за исключением нескольких незначительных косячков. И к роботу у меня претензий не было. Надо понимать, что это не автомат, всегда при остановке переключать его в Н, перед обгоном ещё в своей полосе щёлкать соответствующим подрулевым переключателем. Также для торможения, прежде чем давить на педаль, во многих случаях лучше переключиться на пониженную – колодки дольше прослужат. За 150000 км поменял только: колодки и втулки стабилизатора на 122000, помпу на 146000 (под Херсоном на объездной 5 января 2013 года во время пробега Симферополь-Киев).
Когда решил менять машину, думал снова такую же взять. Очень уж она мне нравилась. Но когда прикинул все расходы, то получилось, что добавив всего лишь 10-15% можно взять машину на 1,5-2 класса выше. А Камри мне всегда нравилась - я на работе в 2007-8 годах иногда (1000-1500 км в сумме) ездил на 3,5 Люкс. Вот и решил, что лучше взять кредит на недостающую сумму и купить Камри.
И вот, за два месяца мы с Камрюшей пробежали 5000, побывали в Крыму и в Киеве. Машина только радует. Разве только не работает автоматическое запирание дверей при наборе скорости и кожзам не очень кожаный. Но это мелочи. 148 сил вполне хватает. Шумахерство у меня пропало лет в 30. Нагонялся. А на трассе при обгоне надо голову включать. Эта машина не располагает к лихачеству. В ней чувствуешь себя солидно и достойно. Хочется пропустить женщину или чайника, включившего поворотник и неуклюже пытающегося перестроиться. Прощаешь и пропускаешь хама, втискивающегося с обочины или со встречной в твой ряд. Она предназначена для комфортного передвижения. А для лихачества по городу есть зажигалки-табуретки типа Импрезы ВРИкс или Меган РС.
Расход по бортовому компьютеру на сегодня 7,1 л/100. Москва-Симферополь (1400 км с остановками и границей) прошёл за 18 ч. 30 мин. Скорость поддерживал в районе 110-120. Ездил по ЮБК (подъёмы-спуски по серпантинам). И везде моя Камрюша меня только радовала. Сам я из Симферополя, горные дороги обожаю. Любимый маршрут – подъём из Ялты на Ай-Петри и обязательно обратно (он запал мне в душу, когда я работал в оргкомитете Ялта-Ралли 1991 и Антика-Ралли 1992). Но в этот раз я его не проходил. В дилерском центре сказали, что до 5000 км машинку лучше поберечь, выше 3000 об/мин не крутить. А при спуске с Ай-Петри рассчитывать только на тормоза – тупо.
Кстати, на Украине 2-литровых Камри нет. Ради любопытства заехал в автосалон Тойота в Симферополе. Это было в 18:05, а работают они до 18:00, поэтому поговорить с продавцами-консультантами не удалось, но прайс взял. Камри стоит дороже, чем у нас: за 2,5 Комфорт 276420 грн. х 4 = 1105680 руб. Ещё был удивлён, как Тойота Моторс могла согласиться на такой дилерский центр. Я не понаслышке знаю об их требованиях к дилерам в РФ. Поэтому автосалон в глухоманском районе города, переделанный из части складского ангара, меня поразил. Нет, внутри всё по стандартам Тойоты. Фасад тоже. Но всё вокруг – атас! А с другой стороны – так и должно быть! Зачем нагибать дилера на огромные затраты по строительству ДЦ в 5000 м2 на первой линии центрального проспекта города? Ведь он либо потом разорится, либо будет вынужден, как у нас, обдирать своих клиентов на сервисе.
Ну в общем, всё. Через 2 недели снова собираюсь с сыном в Крым на своей Камрюше. Считаю дни.
Ответить с цитированием
Сообщение от pap2001
Межгород - тоже стихия Камри! 
