Генератор-аккумулятор?

[nikolson10]

Вопрос такой (аккум Панас родной уже 5 лет):замерил нагрузочной вилкой напряжение на клеммах аккумулятора 12,3В без нагрузки и 11,1В под нагрузкой, потом завел авто и при включенных мах количества потребителей при 2500 об\мин получил 13,6 В. Вроде должно быть 14,2В. Может ли быть пониженное напряжение из-за старого аккумулятора или все таки генератор виноват? Смотрел по каталогам в генераторе отдельно реле зарядки нету, щетки есть, катушка(т.е. задняя часть генератора, неужели релюшка там интегрирована), если гена виноват то я попал!

[maxim-toyota]

Должно быть 14 не под нагрузкой, а вообще, ибо вы не всегда используете все потребители, А вот аккумулятор я бы выкинул. 5 лет уже срок. все у Вас в порядке с генератором.

[PIVo]

nikolson10, Машинка заводиться нормально? Проблем в холодную погоду нет?
Возраст АКБ конечно у Вас уже солидный, правда мой Панасоник отходил с февраля 2004 года по ноябрь текущего года (они живучие, поэтому и взял новый такой же), и я никогда не заморачивался с напряжением зарядки (контролька же не горит!). Главное - чтобы уровень и плотность электролита были в норме и машина заводилась без проблем...
Вот темка, почитайте - http://www.camry-club.ru/forum/showt...�ор-на-V40

[nikolson10]

Должно быть 14 не под нагрузкой, а вообще, ибо вы не всегда используете все потребители, А вот аккумулятор я бы выкинул. 5 лет уже срок. все у Вас в порядке с генератором.

Вот я и спрашиваю может быть из за аккумулятора пониженное напряжение в сети?

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------

nikolson10, Машинка заводиться нормально? Проблем в холодную погоду нет?
Возраст АКБ конечно у Вас уже солидный, правда мой Панасоник отходил с февраля 2004 года по ноябрь текущего года (они живучие, поэтому и взял новый такой же), и я никогда не заморачивался с напряжением зарядки (контролька же не горит!). Главное - чтобы уровень и плотность электролита были в норме и машина заводилась без проблем...
Вот темка, почитайте - http://www.camry-club.ru/forum/showt...�ор-на-V40

Заводится с ключа нормально, а вот с сиги нет, хочет крутнуть стартер получается только чирк, просадка напруги и все блокирует!

[maxim-toyota]

Вот я и спрашиваю может быть из за аккумулятора пониженное напряжение в сети?

может

[nikolson10]

может

Дай бог что так и было

[Бабай]

может

может , может

[Иван Иванов]

Вот я и спрашиваю может быть из за аккумулятора пониженное напряжение в сети?

Не может. Кстати 13,6 в под нагрузкой напряжение не низкое.

и я никогда не заморачивался с напряжением зарядки (контролька же не горит!).

Контролька и при 12,5 в гореть не будет. А АКБ умрет куда быстрее.

[nikolson10]

Все в поряде поменял АКБ наслаждаюсь!!!!!!!!!!!!!!!!

[Vладимир]

Все в поряде поменял АКБ наслаждаюсь!!!!!!!!!!!!!!!!

? а сейчас какое напряжение на клеммах? только возьмите поправку на температуру.При мин 20град Гена должен выдавать уже под 15 В.И еще для современных кальциевых акк требуется повышенное напряжение .к примеру при +20 град номинальное напряжение на сурьмовом (старой конструкции) акк должно быть 13.8 В.а для кальциевого как минимум больше 14В(в противном случае будет постоянный недозаряд акк и как следствие малая его жизнь). Поэтому у Вас или вольтметр врет или не того класса точности, чтобы поймать все эти мВ.Или неисправен реле-регулятор, а может быть и генератор(внутривитковое замыкание статора, сгорел диод в выпрямителе(проверяется осциллографом))

[р777кр22]

Вопрос такой (аккум Панас родной уже 5 лет):замерил нагрузочной вилкой напряжение на клеммах аккумулятора 12,3В без нагрузки и 11,1В под нагрузкой, потом завел авто и при включенных мах количества потребителей при 2500 об\мин получил 13,6 В. Вроде должно быть 14,2В. Может ли быть пониженное напряжение из-за старого аккумулятора или все таки генератор виноват? Смотрел по каталогам в генераторе отдельно реле зарядки нету, щетки есть, катушка(т.е. задняя часть генератора, неужели релюшка там интегрирована), если гена виноват то я попал!

Когда я покупал новый Акум его ставили на гарантию и при проверке напрежения сети было обнаружено 13.6 в, спецы ответили, что должно быть минимум 13.7в иначе не поставят новый Акум на гарантию, тогда я позвонил водиле генерального директора( тоже v40 ) он приехал на замер и у него тоже 13.6в, но им было мало и я на дороге остановил камривода на v40 и попросил помочь с измерением и к всеобщему удивлению у него тоже было 13.6в, таким образом я уделал ремонтеров и им пришлось поставить акум на гарантию! Езжу уже пол года, и если был бы недозаряд давно бы здох!!!

[Vладимир]

Когда я покупал новый Акум его ставили на гарантию и при проверке напрежения сети было обнаружено 13.6 в, спецы ответили, что должно быть минимум 13.7в иначе не поставят новый Акум на гарантию, тогда я позвонил водиле генерального директора( тоже v40 ) он приехал на замер и у него тоже 13.6в, но им было мало и я на дороге остановил камривода на v40 и попросил помочь с измерением и к всеобщему удивлению у него тоже было 13.6в, таким образом я уделал ремонтеров и им пришлось поставить акум на гарантию! Езжу уже пол года, и если был бы недозаряд давно бы здох!!!

Затронули за живое у нас сейчас мин 15.Пойду и посмотрю напругу на акк через 10мин отпишусь

[Vладимир]

Фокир был пьян и фокус не удался опять закис гребанный капотный замок это уже тенденция.Бум беседовать с СС.

[р777кр22]

Затронули за живое у нас сейчас мин 15.Пойду и посмотрю напругу на акк через 10мин отпишусь

Я проверял в августе при +15-20, Не знаю как при -15 заодним и проверим!

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------

Фокир был пьян и фокус не удался опять закис гребанный капотный замок это уже тенденция.Бум беседовать с СС.

А если ЧП! Как буж открывать?

[Vладимир]

А если ЧП!

тут хуже. как незамерзайку долить