Не заводится двигатель!

[anton_bratsk]

Никогда не было проблем с работой двигателя. Несколько дней назад двигатель не завёлся после 15-минутного останова. При первой попытке двигатель попытался завестись, но тут же заглох. При второй и последующих попытках - просто крутился стартер. Сразу подумал, что порвался ремень ГРМ, хотя отъездил на нём менее 40 т. км. В ближайшее время собирался менять ремень и всё сопутствующее, т к нынешний ремень и ролики не оригинал, да и на лобовине появились следы масла. Отогнав авто в гараж на буксире, убедился что ремень цел. Также убедился в наличии искры на свечях, при этом свечи были сухими. Подскажите пожалуйста, в чём м б причина? То ли бензонасос вышел из строя, то ли ремень ГРМ провернуло и ЭБУ не даёт сигнал на открытие инжекторов из-за рассогласования датчиков положения коленвала и распредвала. Кстати, когда случилась эта неприятность, утром (когда брал авто из гаража) при прогреве двигателя был слышен нехарактерный шум из под капота в районе ГРМ, который исчез минуты через три (не такой, как стук клапанов нахолодную).

[chirik38]

Проверьте метки ГРМ, это не сложно. По описанию, что двигатель пытался завестись и глох, можно предположить, что насос умер. Надо проверять.

[anton_bratsk]

Проверьте метки ГРМ, это не сложно. По описанию, что двигатель пытался завестись и глох, можно предположить, что насос умер. Надо проверять.

Спасибо!
Уже проверил. Действительно, умер топливный насос. Уже заказал.

[pinker]

Можно купить контрактный или китайский но новый.

[chirik38]

Спасибо!
Уже проверил. Действительно, умер топливный насос. Уже заказал.

Сколько новый насос стоит?

[anton_bratsk]

Сколько новый насос стоит?

Новый оригинальный заказал за 7155р, новый аналог (видимо, китайский около 1300р).

[chirik38]

SOS! Сегодня утром не завелась и моя!
Вчера приехала всё ок.
Подозреваю, что топливный насос.
Снял заднее седло, снял лючок, снял фишку.
Вопрос:
Куда подать "+" и "-" на разъёме, чтобы проверить насос.
Фото прилагается
Вложение 47868

[Interceptor]

Добрый совет - самому не лезть и питание на насос не подавать. Что вы там надеетесь увидеть? Струю бензина, которую вы подожжете искрой от провода, которым полезете подавать питание? На глаз хотите прикинуть давление?
Распиновку вы могли бы найти сами здесь на сайте, стоит только не лениться и чуть приложить усилий.
fuel pump.jpgF8.jpg

[anton_bratsk]

Добрый совет - самому не лезть и питание на насос не подавать. Что вы там надеетесь увидеть? Струю бензина, которую вы подожжете искрой от провода, которым полезете подавать питание? На глаз хотите прикинуть давление?
Распиновку вы могли бы найти сами здесь на сайте, стоит только не лениться и чуть приложить усилий.
fuel pump.jpgF8.jpg

Если и не подавать питание на насос, то можно, по крайней мере, замерить сопртивление между выводами 4 и 5. Сопротивление обмотки топливного насоса должно быть в норме 0,2-0,3 Ом (так сказано в мануале к Камри SXV-20).

[anton_bratsk]

SOS! Сегодня утром не завелась и моя!
Вчера приехала всё ок.
Подозреваю, что топливный насос.
Снял заднее седло, снял лючок, снял фишку.
Вопрос:
Куда подать "+" и "-" на разъёме, чтобы проверить насос.
Фото прилагается
Вложение 47868

Посмотри сообщение Interceptora! Соответственно, 4 - плюсовой вывод, 5 - минусовой!

[Interceptor]

Посмотри сообщение Interceptora! Соответственно, 4 - плюсовой вывод, 5 - минусовой!

Ну вы уже и жевать за всех начали народ обленится совсем

[chirik38]

Добрый совет - самому не лезть и питание на насос не подавать. Что вы там надеетесь увидеть? Струю бензина, которую вы подожжете искрой от провода, которым полезете подавать питание? На глаз хотите прикинуть давление?
Распиновку вы могли бы найти сами здесь на сайте, стоит только не лениться и чуть приложить усилий.

Спасибо за ответ. Хочу вам возразить.
Пока насос в баке я могу спокойно подать 12В и проверить работоспособность.
Даже в книге так написано. Просто до книги не дошёл.
При этом струи и огня не будет.
Я не собирался лениться искать, по-моему если знаешь, то не трудно ответить.

[chirik38]

Проверил сегодня насос напрямую. Качает. Не знаю только какое давление.
Проверил напряжение на фишке насоса-приходит 12В.
Искра есть.
Проверил метки ГРМ. Всё ок.
Пробую заводить- полный ноль, даже не схватывает.
Выкрутил свечи, мокрые.
Поменял, другие вкрутил.
Никакого эффекта.
Проверил наличие бенза. Есть.
Больше не знаю, что проверять!
Буду рад услышать советы.

[Interceptor]

Хм.... для огня нужны спички и дрова.
Спички - свечи есть по вашим словам. Как искру проверяли, кстати?
Дрова - бензин есть, раз по вашим словам свечи мокрые, значит форсунки прыскают. Смесь нормальная? Ну т.е. воздух поступает в том объеме чтобы получить нужный состав смеси? Не мало его? Что там с заслонкой, чистая, грязная? Клапан ХХ в каком состоянии? Пробовали во время заводки педалью чуть поддать?

[chirik38]

Хм.... для огня нужны спички и дрова.
Спички - свечи есть по вашим словам. Как искру проверяли, кстати?
Дрова - бензин есть, раз по вашим словам свечи мокрые, значит форсунки прыскают. Смесь нормальная? Ну т.е. воздух поступает в том объеме чтобы получить нужный состав смеси? Не мало его? Что там с заслонкой, чистая, грязная? Клапан ХХ в каком состоянии? Пробовали во время заводки педалью чуть поддать?

Искру проверял-выкрутил свечу, одел провод на свечу и положил крепко на массу.
Заслонка чистая, клапан х.хода когда-то проверял, на педаль во время старта не нажимал.
Самое обидное, что вечером машина приехала, а утром не завелась вообще.
И всё это на Новый год.
Может датчики положения распредвала-коленвала(если они есть)?
Или датчик температуры поступающего воздуха?

P.S. При заводке появился звук, как скребётся что-то, потом пропадает. Может действительно датчик рапредвала-коленвала открутился??? Где они установлены не нашёл в книге.