Помогите разобраться в чем проблема

[pass1]

Машина Camry V40 2.4 автомат американка. пробег 150 000км.

Горит check engine. Снял коды неисправностей - основная проблема ошибка
P2004 - intake manifold runner control stuck open.
Сбрасываю ошибки, через какое то время появляется снова.
Что это за ошибка? В описаниях по кодам OBD-II про нее ничего нет... (хотя может я не нашел).

Заранее спасибо.

[Perlvarlok]

Может код 0420?

[pass1]

ScanMaster выдал именно этот код и именно такое описание. Ну и еще выдавал временные коды (номера не помню), связанные с ошибками воспламенения топлива в разное в время в разных цилиндрах. Свечи новые.

[Interceptor]

Может код 0420?

420 это недостаточная эффективность катализатора, при чем здесь он?

P2004 - intake manifold runner control stuck open.

как-то вы странно искали, мало того что его можно просто нагуглить, так еще и можно просто тупо через тот же гугль перевести название "впускной коллектор бегун контроля застрял открытым" (заслонка изменения геометрии впускного коллектора застряла в открытом состоянии) посмотрите разъем на датчике, его обычно нечаянно задевают, когда лазят под капотом.
http://www.google.ru/#sclient=psy-ab...w=1280&bih=864

[Perlvarlok]

Ну жди гуру местных. У меня только 0420 была. Есть тема на форуме у мерседеса человек победил эту ошибку.

[pass1]

420 это недостаточная эффективность катализатора, при чем здесь он?


как-то вы странно искали, мало того что его можно просто нагуглить, так еще и можно просто тупо через тот же гугль перевести название "впускной коллектор бегун контроля застрял открытым" (заслонка изменения геометрии впускного коллектора застряла в открытом состоянии) посмотрите разъем на датчике, его обычно нечаянно задевают, когда лазят под капотом.
http://www.google.ru/#sclient=psy-ab...w=1280&bih=864

если можно по подробнее где находится сей разъем. и что это за заслонка? она не имеет ничего общего с дроссельной заслонкой и клапаном холостого хода?

[Interceptor]

У меня только 0420 была

"деление ядра?" (с)

[Interceptor]

если можно по подробнее где находится сей разъем. и что это за заслонка? она не имеет ничего общего с дроссельной заслонкой и клапаном холостого хода?

У меня нет под рукой документации на 40-ку.
Нет, заслонка изменения геометрии впускного коллектора не имеет ничего общего с дроссельной заслонкой и клапаном ХХ, это видно даже из их названий.....

[aksel]

если можно по подробнее где находится сей разъем. и что это за заслонка? она не имеет ничего общего с дроссельной заслонкой и клапаном холостого хода?

Блок заслонок устанавливается между впускным коллектором и двигателем. Вариант для Калифорнии, как следует из текста -улучшает эффективность сгорания смеси в холодном двигателе на холостом ходу.
Если заслонки открыты ,а ось на которой они сидят не вращается, вы будете нарушителем экологических требований штата Калифорния...Чтобы НАТО Вас не бомбило :
1.Проверьте разъем питания, как Вам советовали выше,
2.Запитайте разъем от аккумулятора, как показано на рисунке
3.Если не вращается -снимите моторчик и пробуйте вручную провернуть ось
4.Не получается -снимайте впускной коллектор и чистите блок заслонок
5.Много работы -забейте на НАТО и Калифорнию
См. вложение.
Pages from 2AZ-FE_Intake_Page_1.jpgPages from 2AZ-FE_Intake_Page_2.jpgPages from 07_NCF-2.jpg

[DemonVista]

Во пиндосы намудрили то в борьбе за экологию...

[pass1]

с проблемой разобрался. пришлось снимать коллектор. дело было в том, что газовщики когда устанавливали газ засверлили газовые штуцера не в пластиковый коллектор а в планку где стоят заслонки, в результате чего они не могли быть полностью закрыты... всем спасибо...