Установка ГБО на камри v50

[Kardash]

На этой неделе расход по городу 12,2

Михаил привет, поздравляю с техническим решением нового дивайса!

Если машина с ноля, расход уменьшится после 5000 км.
Тоже ждала V50, но в варианте 6 МТ...но увы не выпускают механику больше на наш рынок, по этому забрала не проданную V40 на механике. На 3 день установила ГБО-4 поколения ( на 3 день из а очереди), 5 поколение хотела и 3 года назад но...мастер сказал, что наш не очищенный газ убьет насос в газовом баке и я его достану своими посещениями. По этому ездим на проверенном временем оборудованием ( уже больше 13000) и не паримся, что ГБО зло!

Кстати, в боксе установщика видела на ТО и установке и 570 лексусы, и 200, и тауреги, 600, 7,6,Х бимеры видимо "пацаны" решили побороть "зло" ГБО!

[Dong]

Kardash, Светлана, а ценник на установку 5- го поколения во Львове какой?

V50, но в варианте 6 МТ...но увы не выпускают механику больше на наш рынок

такой модификации вообще нет ни на каком рынке - ни на нашем, ни на японском ни пиндосовском.

Кстати, в боксе установщика видела на ТО и установке и 570 лексусы, и 200, и тауреги, 600, 7,6,Х бимеры видимо "пацаны" решили побороть "зло" ГБО!

такого разнообразия у нас еще не видал!
Вы прогрессивнее, все таки газовая держава!

[byavl]

А я вот хочу поставить газ на хайледнер 2.4 из соображений, чтобы пореже на заправку заезжать.
Типа сначала газ жжём, затем бенз. Глядишь по городу пробег хотя-бы под 800 км будет...

[DemonVista]

Глядишь по городу пробег хотя-бы под 800 км будет...

В суровом Челябинске нет заправок по городу?

[Kardash]

Kardash, Светлана, а ценник на установку 5- го поколения во Львове какой?

такой модификации вообще нет ни на каком рынке - ни на нашем, ни на японском ни пиндосовском.



такого разнообразия у нас еще не видал!
Вы прогрессивнее, все таки газовая держава!

Скептик Владимир!!!
В пендосии 2.5 6МТ продавался в кузове V40, и пресса писала о V50 с таким вариантом, но ссылаясь на 7% продаж с МТ удалили такой вариант, чем меня очень расстроили...

а о разнообразие моделей под ГБО и говорит о квалифицированных мастерах и оборудовании установщиков, кстати оказывается еще один скептик устанавливал там же оборудование.
может поделится о моделях увиденных в прогрессивной фирме

[Dong]

В пендосии 2.5 6МТ продавался в кузове V40,

регулярно бываю на вот этом сайте 6МТ никогда не видел
http://www.toyota.com/camry/trims-prices.html

Светлана сколько стоит 5-е поколение ГБО ?

[ml-ufa]

По поводу " ездим и не паримся " так это напрасно.
Недавно поехал в газовую контору почистить форсунки и поменять фильтры на Крузере-100. Напомню общий пробег 180 тыс из них на газе 120 тыс. Делали все при мне. Сам во всем если не участвовал, то во всяком случае проверял. После регулировки форсунок по микрометру их поставили на продувочный стенд и отругулировали на одинаковую подачу газа по всем восьми форсункам. Но после установки на машину идеальной работы двигателя на газе добиться не удалось. Смотрю глазами - движок на ХХ стоит как вкопанный, а кладу руку на движок и чувствую что есть пропуски воспламенения. Перехожу на бензин, жду входа в режим лямбда регулирования. Кладу руку на двигатель- тоже есть пропуски, но значительно меньше. Это первое проявление пережатых клапанов( если чистые форсунки, нормальная компрессия, хорошие свечи и т.д.).
Решил посмотреть первоисточник - периодичность проверки зазора в руководстве. Там цифра 80 тыс.
Поехал в фирменный сервис Тойоты. Кстати, у частников регулировка клапанов 8000 руб, а в Тойоте 8960 руб.
Там специалист все разобрал и померил зазор. На выхлопе у этого движка положен зазор 0,25-0,35, а у меня минимальный оказался 0,17. Сейчас заказал регулировочные шайбы. На следующей неделе будем собирать движок.
Из своего опыта и опыта многих знакомых, которые ездят на газе сделал выводы:
-при эксплуатации авто на газе регулировка клапанов строго не реже регламента на бензине
- газ только для экономии, а не для гонок- при высоких оборотах газ "сажает зазор" клапанов
- необходим автоматический переход на бензин при повышении оборотов- поставил на Крузере и Камри переход на 3000 об в мин.
- ни в коем случае не обеднять смесь. Для четвертого поколения это означает правильную регулировку и проверку подачи газа по всем форсункам. Если одна не доливает, то это предпосылка скорого ремонта.
Если все это выполнять, то можно на газе ездить долго и счастливо....
Это сугубо мое мнение и не претендует на истину в последней инстанции...

[Kardash]

регулярно бываю на вот этом сайте 6МТ никогда не видел
http://www.toyota.com/camry/trims-prices.html

Светлана сколько стоит 5-е поколение ГБО ?

1 Ваша сылочка 12год, и в кузове V50, читая меня внимательно то речь была о V40 с 6МТ
2 Вы хотите установить 5-е поколение или "так по умничать"?(уже устанавливают 6-е поколения для непосредственного впрыска) цену тоже узнать для Вас?

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:00 ----------

По поводу " ездим и не паримся " так это напрасно.
Недавно поехал в газовую контору почистить форсунки и поменять фильтры на Крузере-100. Напомню общий пробег 180 тыс из них на газе 120 тыс. Делали все при мне. Сам во всем если не участвовал, то во всяком случае проверял. После регулировки форсунок по микрометру их поставили на продувочный стенд и отругулировали на одинаковую подачу газа по всем восьми форсункам. Но после установки на машину идеальной работы двигателя на газе добиться не удалось. Смотрю глазами - движок на ХХ стоит как вкопанный, а кладу руку на движок и чувствую что есть пропуски воспламенения. Перехожу на бензин, жду входа в режим лямбда регулирования. Кладу руку на двигатель- тоже есть пропуски, но значительно меньше. Это первое проявление пережатых клапанов( если чистые форсунки, нормальная компрессия, хорошие свечи и т.д.).
Решил посмотреть первоисточник - периодичность проверки зазора в руководстве. Там цифра 80 тыс.
Поехал в фирменный сервис Тойоты. Кстати, у частников регулировка клапанов 8000 руб, а в Тойоте 8960 руб.
Там специалист все разобрал и померил зазор. На выхлопе у этого движка положен зазор 0,25-0,35, а у меня минимальный оказался 0,17. Сейчас заказал регулировочные шайбы. На следующей неделе будем собирать движок.
Из своего опыта и опыта многих знакомых, которые ездят на газе сделал выводы:
-при эксплуатации авто на газе регулировка клапанов строго не реже регламента на бензине
- газ только для экономии, а не для гонок- при высоких оборотах газ "сажает зазор" клапанов
- необходим автоматический переход на бензин при повышении оборотов- поставил на Крузере и Камри переход на 3000 об в мин.
- ни в коем случае не обеднять смесь. Для четвертого поколения это означает правильную регулировку и проверку подачи газа по всем форсункам. Если одна не доливает, то это предпосылка скорого ремонта.
Если все это выполнять, то можно на газе ездить долго и счастливо....
Это сугубо мое мнение и не претендует на истину в последней инстанции...

Для любого топлива необходим исправный, обслуженный автомобиль согласно техкарт.
На газу мой личный опыт больше 130тыс и общего пробега за 200тыщ, понимаю о чем пишу.

[ml-ufa]

Насколько мне известно, с непосредственным впрыском ставят 4 поколение с мозгами поддерживающими функции необходимые для перевода непосредственного впрыска на газ. Это время от времени включаются бензиновые форсунки. Может еще чего то..

[Kardash]

- газ только для экономии, а не для гонок- при высоких оборотах газ "сажает зазор" клапанов

"сажает зазоры" клапанов только газ-при высоких оборотах???
а бензин, что делает-при высоких оборотах???

[Kardash]

Михаил я пользователь авто с установкой ГБО, не рекламодатель, не установщик!
И глубоких технических характеристик не думаю, что мне нужно знать. И не собираюсь пытаться быть "умной", была задумка брать Экобус, мой мастер сказал поставлю.

[ml-ufa]

Да именно при высоких.
Поэтому и производители делают переход на высоких на бензин.
Физика, однако.
Интересно какой авто и с каким движком прошел 130 т на газе ?
Как часто смотрели клапана ?

[Kardash]

Да именно при высоких.
Поэтому и производители делают переход на высоких на бензин.
Физика, однако.
Интересно какой авто и с каким движком прошел 130 т на газе ?
Как часто смотрели клапана ?

1 автомобиль Дэу Ланос Спорт 1.6, 109л (чипован) продан мной 4,5 года на нем под 250тыс дальше езит..
2 автомобиль Шевролет Еванда 2.0, 131л (чипован) продан мной 3 месяца на нем за 200тыс на газу больше 130тыс, эти авто и дальше обслуживаются у одного мастера и "не парятся"

---------- Сообщение добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------

Что еще интересует...у меня большой опыт не теоретический.

[Kardash]

Да именно при высоких.
Поэтому и производители делают переход на высоких на бензин.
Физика, однако.

Так физика бензина на высоких и газа в чем?!!

---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

и высокие обороты это сколько???

[ml-ufa]

На ДЭУ движок заточён под газ. Я даже не помню чтобы от газа прогорали клапана на них.
Мне очень интересен именно практической опыт. Я не хотел Вас чем то обидеть.
Обычно на Камри V30 и V40 в Тойотовских сервисах не регулируют клапана. Говорят что они не уходят. Но на газе это необходимо.