13 даже на сотке на бензе получится если около 70-80 км/ч ехать. А мне казалось что Тундра больше и соответственно лобовое сопротивление выше. Может я не в курсе ....Сообщение от Олег14
А если 13 на газе по трассе, то бензина по трассе и городу какой расход ?
У меня Камри 30 газа по трассе кушала 10,5 , а у Вас Тундра 13 .... Это очень экономно!
С уважением, Михаил.
К нам пришла весна.
Начал включать кондей.
Последний расход 12,7 .
Все работает хорошо.
С уважением, Михаил.
А 12.7 это смешанный или город. А насчет расхода у нас на простом оборудовании на Камри 40 выходило по трассе где то 7-7.5
Это город. НО у нас через весь город проходит объездная дорога. Там без пробок и скорость 80. Вот стараюсь по ней.
А по расходам Вы просто рекордсмен. Во первых на V40 догадаться поставить простое оборудование-это круто.
Во вторых, если на газе 7 литров, то на бензине должно быть 7-20%=5,6 . Это даже меньше паспортного расхода на V50.
Очень хочу поверить в чудеса . Но в технике чудес не бывает.
С уважением, Михаил.
А Вы верьте людям Михаил!!!
И расход бензина к газу не 20%, а 1.33. И прошу учитывать качество заправляемого газа (чем чище газ, тем больше мы проезжаем) и самое главное....как начинает расти расход, первый признак фильтра забиты!!!
Буду знать. Пробег пока маленький. Спасибо за науку.
С уважением, Михаил.
[QUOTE=ml-ufa;446414]Вариатор и газовые мозги на мой взгляд не связаны.
Чтобы минимизировать ранее описанные проблемы из-за догорания газо-воздушной смеси в выпускном тракте, а также по максимуму исключить снижение мощностных характеристик бензинового двигателя при работе на газу практикуется несколько вариантов доработки. Их цель – увеличить угол опережения зажигания под характеристики сгорания высокооктановго сжиженного газа (пропан-бутан), который имеет более высокое октановое число – 105, чем бензины – 92, 95, 98, поэтому имеет иные параметры сгорания.. Изменяют угол опережения зажигания в инжекторных системах питания несколькими способами – чип-тюнингом (не удобен, так как при работе на бензине ухудшаются характеристики и повышается склонность к детонации), установкой специального устройства – вариатора (электронный блок под конкретный двигатель), установкой двухпрограммного (для газа и для бензина) блока управления двигателя семейства «Январь» (адаптируется и для некоторых иномарок).
Вариатор опережения зажигания стоит от 300 до 600 грн.
Двухрежимный ЭБУ Январь (5,1; 7,2), модернизированный под инжекторные моторы иномарок, обойдется от 3000 грн.
+1 Газ в камри))) Последние гроши отдал за камри??? Теперь будем экономить сказал ОТЕЦ!!!)))
Нет предпоследние. За счет экономии хочу купить Лексус. А Вы можете спонсировать нефтяные корпорации.
У них , говорят, нынче кризис.
С уважением, Михаил.
3 бака заправила газом (от необходимости) с ценой ниже 6.40гр, не было по трассе моего бренда "ОККО" с ценой 6.95гр итог, мой антирекорд 12,4лит...правда бортовик показывал среднюю скорость 108км
А у Вас Камривский бортовой компьютер показывает расход газа ?3 бака заправила газом (от необходимости) с ценой ниже 6.40гр, не было по трассе моего бренда "ОККО" с ценой 6.95гр итог, мой антирекорд 12,4лит...правда бортовик показывал среднюю скорость 108км
С уважением, Михаил.
нет, конечно. штатный ваще не понятно какой расход показывает. у меня стоит БК мультитроникс, плюс мне не трудно при заправке прикинуть)
У меня на Крузере тоже Мультитроникс.
Подобрал коэфициент коррекции и теперь он показывает расход газа.
С уважением, Михаил.
Именно так и пользуюсь. Хотя в этом дивайсе есть и прога под газ. Мультитроникс рулит!!!
Была на ТО ГБО, в фильтрах сеточки не было видно (одни фракции). Замена 2-х фильтров 200гр/530руб. Дефект с увеличенным расход с решен.3 бака заправила газом (от необходимости) с ценой ниже 6.40гр, не было по трассе моего бренда "ОККО" с ценой 6.95гр итог, мой антирекорд 12,4лит...правда бортовик показывал среднюю скорость 108км
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием