ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Показано с 1 по 10 из 10
  1. #1
    Новичок Аватар для Влади,слав
    Регистрация
    03.12.2011
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владислав
    Пол: Мужской
    Город: Нижний новгород
    Авто: Камри SXV10
    Цвет авто: Зеленый металик и Серебрис

    Не тянет 1mz

    Здорово всем! Проблема такая купил машину с мотором 1МЗ. Изначально машина не тянула вообще штоб разогнать нужно время. При работе мотора на холосты работает как часики и обороты набирает прекрасно когда стоит на нейтралке. а стоит поехать так как будто прицеп 20 тонный тащишь вообще не тянет. Есть 2 проблемы горит чек, ошибка датчика детонации делал диагностику, и лопнул выпускной коллектор с правой стороны где егр!
    Што зделал почистил впускной коллектор от сажи и дросельную заслонку. поменял свечи на денсо иридивые. Ну и фильтра все новые: воздушный , масленый, топлевный, топлевный насос с фильтром на нем.
    Кто сможет помочь с поиском запчастей посмотрите здесь http://www.camry-club.ru/forum/showt...апчасти
    Найти не где не могу обзвонил весь нижний новгород, как будто редкость какаято!
    Спасибо всем за ответ!
    Камри SXV10 5s-fe Европа Зеленый металлик
    Камри SXV10 1mz Америка Серебристый металлик
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Постоялец Аватар для Gavr
    Регистрация
    03.09.2010
    Сообщений
    15
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 8 раз(а) в сообщениях
    Имя: Андрей
    Пол: Мужской
    Город: ижевск
    Авто: v20 3.0 190HP
    Цвет авто: 8L3
    Вот тут порыскай http://carbonus.ru
    А вообще разборок море в мАскве, погугли.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #3
    Новичок Аватар для Влади,слав
    Регистрация
    03.12.2011
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владислав
    Пол: Мужской
    Город: Нижний новгород
    Авто: Камри SXV10
    Цвет авто: Зеленый металик и Серебрис
    Все разобрался вчем причина! С начало заварил коллектор, он оказался обычным не чугунным. Вот вчера поменял датчик детонации и машинка ожила, поехала так как нада, ну или примерно. Тянет заемечательно разогнал 160. Осталось проверить правильность работы вакумной системы. И проверить датчик положения дросельной заслонки. Есть подозрение что он неправильную информацию дает в блок управления.
    Комунибуть пригодиться, я поленился посмотреть в книжку, то откуда ведется отсчет цилиндров и поменял не тот датчик детонации, в моторе под поуком их 2. В итоге собрал завел, опять горит таже ошибка. Я сначала растроился думал датчик купил бракованный (стоит3000р) но потом полез в книжку посмотрем что отсчет ведется с правой стороны, разобрал поменял и усе окей! И счастья моего нет границ "пока".
    Камри SXV10 5s-fe Европа Зеленый металлик
    Камри SXV10 1mz Америка Серебристый металлик
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #4
    Новичок Аватар для alex333
    Регистрация
    27.06.2011
    Сообщений
    3
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Лёха
    Пол: Мужской
    Город: Санкт-Петербург
    Авто: Camry MCV20, V6, 1998, made in Japan
    Цвет авто: золотистый
    Цитата Сообщение от Влади,слав Посмотреть сообщение
    Комунибуть пригодиться, я поленился посмотреть в книжку, то откуда ведется отсчет цилиндров и поменял не тот датчик детонации, в моторе под поуком их 2. В итоге собрал завел, опять горит таже ошибка. Я сначала растроился думал датчик купил бракованный (стоит3000р) но потом полез в книжку посмотрем что отсчет ведется с правой стороны, разобрал поменял и усе окей!
    А подскажите, на нашем 1MZ v6 надо обязательно снимать коллектор и соответственно менять прокладки, для того чтобы сменить датчик детонации?
    Мне он сегодня пришёл, но я как то не планировал всё там ворошить))
    Тем более их 2 и методом научного тыка опять там всё ворошить если не та сторона, как то совсем не хочется...
    -V20_V6_98_333_78-
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    19.04.2013
    Сообщений
    18
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Константин
    Пол: Мужской
    Город: Улан-Удэ
    Авто: Камри 2002 г/в 1MZ-FE
    Цвет авто: синий
    на 1MZ-FE при смене датчиков детонации снимать впускной коллектор обязательно. Позавчера снимал с братом: 3 часа на все про все. Кроме датчика ничего покупать не пришлось, итого всей веселье вышло на 2600 руб. Процедура довольно проста при условии наличия хорошего набора инструментов в котором обязательно должна быть трещетка, желательно нескольких размеров. Самым трудным представляется снятие ключом на 14 болта расположенного практический в упор к моторной стенке. Данный болт соединяет впускной коллектор с тягой жесткости, идущей от мотора, расположена она со стороны ГРМ. аналогичная тяга расположена со стороны маховика. Вот тут я благословлял инженера изобретшего трещетку: на трещетку садится головка на 14, одевается на головку болта, рукояткой трещетки в сторону маховика (на конец рукояти трещетки я привязал бечевку). Бечевкой поднимается рукоятка трещетки вверх (трещетка трещит когда откручиваешь) рукой давишь вниз. Когда закручиваешь: бечевку отпускаешь, трещетка сама уходит вниз, бечевкой тянешь вверх- болт затягивается. кроме того необходимо будет снять соединение системы рециркуляции отработавших газов с коллектором. я снимал это соединение полностью, 4 гайки под ключ на 10. после снимаешь верхнюю часть впускного коллектора, видны форсунки. по незнанию хотел открутить форсунки, но слава богу обошелся снятием одной (когда ставил обратно срезал уплотнительное кольцо форсунки - 100 руб.), откручиваем крепление топливного тракта к мотору (расположен где то над маховиком) паук вместе с форсами откручивается простыми ключами на 12. после снятия паука в развале ближе к ГРМ видны два датчика детонации. Да, кстати, необходимо будет слить тосол. над датчиками детонации идет патрубок системы охлаждения. для удобства я отсоединил его со стороны ГРМ. для простоты разбора и сборки я все трубки пронумеровал корректирующей жидкостью (ставил точки на трубках и местах их соединений).
    хотел спросить у профи: на датчике вышедшем из строя каких-либо надписей о производителей не было. датчик приобретенный мной имеет лейбл Denso. что это может быть? ранее ставился не оригинал? я поставил китайскую подделку? в магазине сказали что оригинал.

    ---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------

    да кстати прокладки не менял у меня они были железными, состояли из 2 тонких пластин.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #6
    Новичок Аватар для Влади,слав
    Регистрация
    03.12.2011
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владислав
    Пол: Мужской
    Город: Нижний новгород
    Авто: Камри SXV10
    Цвет авто: Зеленый металик и Серебрис
    Привет всем проблемка так и осталась. Мотор плохо тянет на низах, и в последнее время задымил. Причем димит причем ни масло ни антифриз не хавает все в норме. А расход бешенный. Дымит по ощющению топливом и по запоху. Причем ни ошибок не чего нет!
    Поменяно все возможное Все расходники И сегодня в первый раз заветл после капиталки. Ничего не измнилоссь.
    Только на пару десятков тыщь меньше стало.
    Я грешу на дмрв но не могу найти грамотного диагноста который разобрался в чем проблема и што нужно заменить.
    Подскажите кто в москве занимается диагностикой тойот и подскажите адреса разборок московских на sxv10
    Загонял к официалам говорят нет такого оборудования.
    Мотор 1MZ-FE без VVTI
    Камри SXV10 5s-fe Европа Зеленый металлик
    Камри SXV10 1mz Америка Серебристый металлик
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #7
    Активист Аватар для a2k6
    Регистрация
    04.09.2006
    Сообщений
    451
    Сказал(а) спасибо
    116
    Поблагодарили 128 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: 77. ЮЗАО
    Авто: CAMRY v.10 [3VZ-FE & АКПП]
    Цвет авто: т.синий
    темка была Антон Eradikator заводил ее по тесту камрюшки спец прогой на ноутбуке только там переходник под USB-COM нужен будет.
    Что касается датчиков детонации - то бывает проводка разрушается от времени и температуры и соответственно ошибка будет датчика.
    Датчик воздуха (MAF) - там все проводки и ниточки целы?
    А что и как капиталили?
    Что нужно найти на разборках?
    Самодиагностику делали? какие ошибки?
    ГРМ целый, зубъя нормальные, правильно установлен?
    Катушки все целые? цилиндрые все работают? у меня было однажды грызуны провод к форсунке 2го цилиндра погрызли и в итоге ездил какое-то время на 5 цилиндрах
    ...мечта... f250gto
    http://s004.radikal.ru/i206/1010/8d/4c93f59359d6.jpg
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #8
    Новичок Аватар для Влади,слав
    Регистрация
    03.12.2011
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владислав
    Пол: Мужской
    Город: Нижний новгород
    Авто: Камри SXV10
    Цвет авто: Зеленый металик и Серебрис
    Все правильно установлено все датчики работают но кроме дмрв Хотя ошибок не выдает.
    Ошибок нет вообще чек не горит
    Метки грм установлены правильно.
    Капиталиля двигатель полностью, ставилось в основном оригинал тойота
    Причина капиталки сильное дымление (парит белым) причем не антифриз а топливо незгорает, Большой расход. низкая тяга.
    После капиталки все осталось как презже только тяга чуть по лучше стала.
    При работе мотор работает ровно но при езде гудит.
    свечи новые катализатор и глушитель не забит, поршня кольца тойота, клапана полное прилегание(закрыты) проверено на вакум тесте,
    Дмрв пробывал прозванивать как по книжке 2и3 контакт на сопротивление не звонятся
    Ищу дмрв Кто поможет? Может я ошибаюсь?
    Осталось не провереным: катушки, блок зажигания, эбу.
    Последний раз редактировалось Влади,слав; 16.10.2013 в 01:15. Причина: ошибки
    Камри SXV10 5s-fe Европа Зеленый металлик
    Камри SXV10 1mz Америка Серебристый металлик
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    12.09.2024
    Сообщений
    1
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Астана
    Авто: Toyota Camry XV30
    Цвет авто: Серебристый
    Здравствуйте! Наши пречину?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #10
    Супер Модератор Аватар для Dong
    Регистрация
    23.07.2010
    Сообщений
    2,732
    Сказал(а) спасибо
    161
    Поблагодарили 1,285 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Троицк, тот что в Москве
    Авто: Rav4, еще есть Теана
    Цвет авто: Раф 4 Черный, Теана Бордо
    Цитата Сообщение от Ermek 1 mz fe Посмотреть сообщение
    Здравствуйте! Наши пречину?
    Крайний раз человек заходил на форум в 2015 году.
    Как думаете ответит?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Беда!!! машина не тянет
    от SerGrey в разделе Двигатель, топливная группа
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 17.11.2015, 16:56
  2. Тянет выхлоп в салон
    от maxxananans в разделе Camry V30/V35 (2002г. – 2005г.)
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 29.01.2013, 19:42
  3. Тянет влево V40 2008г. 2.4
    от Akio в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 26.04.2012, 11:42
  4. слабовато тянет v40 2,4
    от freds1 в разделе AZ - Серия
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.08.2011, 07:03
  5. Не тянет
    от ren в разделе S - Серия
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.03.2011, 13:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •