У меня теана была в предыдущем кузове с двигателем 2.3. Я скажу так, по динамике и салону камрику далеко до теаны, плавность хода больше понравилась в камри, да и выглядит камри получше. Правда как едит 3.5 теана я не знаю =)
---------- Сообщение добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:34 ----------
Что в теане классно - подходишь к машине и не слышно работающего двигателя...
Действительно, вибрации стал замечать, когда пересел с 3-х литровой камри.
Вот только тогда физического процесса не пойму. В нейтральном положении ручки АКП всё идеально, никакой дрожи от работающего двигателя нет. Если на D отпустить тормоз дрож пропадает, машина уверенно движется вперёд.
Да и сами вибрации на D у меня уж очень еле заметные и никакого рёва двигателя нет. Не те симптомы.
Мы с этой проблемой (вибрация) маялись больше недели.
Я ввалил больше 12 тыс. меняя все подушки (на минуточку машину собрался продавать).
Да у старых подушек был люфтец не большой...
Но как была вибрация - так она и осталась - регулировать пытались - бесполезно.
В положении Р и N _ работает идеально. как только D и R - как будто ее подталкивают...
Поэтому считаю еще одним минусом в 40-ке это дело...В 30-ке 2.4 не знаю - не было опыта, но наверное тоже самое.
тоже вибрации с покупки. Бывает точечные случаи что не бывает. Хз от чего зависит уже привык)))) Жаль что автомат сам на нейтралку не переходить как в опелях))
Вибрация на D-R это норма для 4-х цилиндровых движков. У кого-то больше, у кого-то меньше. А V-образные движки очень хорошо сбалансированы. Пару раз я пытался завезти уже работающий двигатель V6. Вот смеха то было.
Вибрации с покупки авто не было вообще. Зимой спускался с бордюрчика задел днищем (не сильно) и сразу же появилась вибрация. Заезжал в сервис ничего не нашли. Сказали что все в порядке. С тех пор вибрация постоянно проявляется в момент остановки или удержания авто на D и R. Итог: незначительная царапина от бордюра на переднем подрамнике и привет тебе вибрация!
На 60-70 тысячах пробега не замечал. Стала ближе к 100 тысячам такая же вибрация. думал измениться ситуация после замены свечей. Вроде стало лучше. Но сейчас 150 тысяч пробега и эта проблема есть. И на холостом ходу при включенном климате также наблюдается вибрация - даже кажется, что обороты падают. Топливные фильтры менял на 85-ти тысячах пробега. Может пришло время их поменять? И заодно проверить давление топлива в рампе (у ОД есть такая диагностика): может бензонасос дает пониженное давление топлива? Так еще и не мыта ни разу дроссельная (МАФ протирал изопропиловым спиртом - может его вообще новым заменить?) - надо помыть. Также хочу со сканером проехаться на разных режимах (исключить неиспраную работу катушек и свечей). У нас в Ярославле такой комплекс диагностики: давление рампа + сканер в движении + показатели бедности-богатости смеси (работа лямбд и катализаторов) + диагностика подвески (стукнул одну из точек крепления подрамника - справа ближе к пассажирской двери) = стоит 2500 руб.. Может о чем то скажут.
CAMRY 2010, R2 (комфорт+), белая
Доброго времени суток! А можно этот вопрос задать специалистам сервиса(который на этом сайте)? Они скорее всего имеют опыт борьбы с этой вибрацией!? (я новеньким, может что ни так написал )
Я им звонил - сказали для сороковки это норма. Звонил в Тойота Коломенское, они мне загнули версию, про то , что я возможно наехал на что-то и повредил защиту картера, вот и трясет меня. Вот тут многие пишут, что это для 4-ех цилиндров нормально... Тогда вопрос, почему я как машину забрал с салона, два года полный штиль, никаких намеков на вибрацию, а теперь "трясусь" со всеми на D?
Искурил форум! Надо смотреть подушки двигателя на целостность. Либо более замороченный вариант с перетяжкой креплений двигла. Ну эт конечно если у вас авто не с пробегом как у космического шатла, а то ещё масса вариантов, всё-таки это не жига из 5-ти деталек.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)