Возможно можно сделать скидку, Охотник живет в Казахстане. Хотя был в Уральске (ЗКО), в магазине Тойота з/ч оригинал стоят дороже чем в Экзисте, а на базаре брал опоры 48609-33170 где-то в районе 1100 наших рублей с красной меткой, но гремели они жестко, хотя на вид были достойны и в оригинальной коробке.
Последний раз редактировалось Wowachi; 19.06.2012 в 21:24.
Тоже борюсь со стуком,поменял стойки,опоры вроде в норме,пружины конечно признаюсь не менял,поперечные рычаги сегодня проверили,разгрузили подвеску,стоят мертво, *кости* тоже в норме.Посторонних стуков типа глушитель задевает,нет.Остается для успокоения поменять опоры и сайленты в поперечных и *кости*,может они под нагрузкой имеют место стучать.Я думаю еще все же выработка в продольных рычагах,куда садится сайлент тоже играет свою негативную роль.
Последний раз редактировалось горедан; 28.06.2012 в 21:15.
Про какие сайленты в поперечных рычагах идёт речь, которые в цапфе или в самом рычаге?
Всем доброго времени суток.
Как думаете, на 30-ку не стоит ли вместо оригиналов японцев Toyota 48750-33100 (48760-33100) поставить при замене американцев Toyota 48750-33120 (48760-33120)?
Вопрос вот к чему, про передние опоры писали, что при установке американцев Toyota 48609-33150 вместо оригиналов японцев Toyota 48906-33170 пропадали шумы в районе передних опор.
Думаю, что у американцев резина мягче. Вот только относится ли это к задним опорам?
И передние, и задние американцы дороже японцев на 400-1000 рублей.
_GR_ (11.11.2014)
Подскажите кто знает, задние опоры под номером 48750-48010 подходят на 30-ку с рестайловой подвеской ? Бьются как для лексус RX300 до 2003-го года. Есть предложение забрать их за смешные деньги, почти подарок... Брать или не брать, вот в чем вопрос
zemlyanin (08.11.2014)
Наверное да, не много разные, судя по картинкам в инете, на лексусе пыльник чуть короче...
Еще один вопрос, опоры 40-ки и опоры 30-ки разные, или идентичны ? речь про задние опоры...
я так понимаю задняя опора должна быть литой вместе с пыльником? У меня опора со шпильками отдельная деталь, пыльник отдельная. После замены задних стоек и пружин, начало еле заметно бубнеть. С наступлением холодов бубен усиливается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)