ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 18
  1. #1
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)

    Снятие ручной КПП с 30ки ФОТООТЧЕТ! Для АКПП тоже актуально.

    Думаю, кому то будет полезен фотоотчет по этой не легкой работе. Заранее извиняюсь за качество некоторых снимков и предупреждаю-если кто вздумает повторить самостоятельно, очень хорошо подумайте. Если раньше не тренировались в снятии коробаса хотя бы на ВАЗиках, лучше и не начинайте.
    Имеем V30 с ручкой, пробегом 202 ккм (возможно большим) с внезапно обмягшей педалью сцепления и с полной неспособностью передвигаться самостоятельно. Гидропривод цел-рабочий цилиндр двигает вилку, но это не на что не влияет.
    Короче, радости моей не было границ. Товарисч, которому пришлось бы мне помогать с силовыми упражнениями, тоже неслыханно обрадовался, когда помогал мне заталкивать авту в гаражное помещение.
    На тачке установлен автономный котел Эбершпехер Гидроник и система газового питания, поэтому на снимках будут присутствовать узлы, которых нет в стоке, будет несколько более сложная разводка шлангов и другие тонкости, которые не особо влияют на процесс. Снимать будем через левую арку, опустив весь подрамник с силовым агрегатом вниз на столько, сколько это минимально необходимо. Для этого нужно освободить все связи между агрегатом и кузовом. Коробку будем именно снимать, а не просто отодвигать, как это делают для простой замены сцепы. Итак, начинаем сверху в примерно такой последовательности (можно и в другой):
    -Снять акк, воздушный фильтр полностью, рукав впускной до дросселя;
    IMG_0540.JPG
    С первых шагов не забываем метить крепеж по какой либо нравящейся методе, чтоб при сборке не путаться и не рыться в стаканах с болтами, куда их все без разбора скидывали. Я просто наживляю весь крепеж обратно.
    -Метнуться в яму чтоб скинуть обе половинки брызговика под бампером, слить ОЖ с 2х краников и масло с коробульки;
    -Коли ОЖ слили, до кучи снимаем дроссель, отсоединив 2 шланга его обогрева и еше один какой то (не вникал). Во время перекура попутно очищаем дроссельную заслонку;
    -Открывам крышку блока предохранителей, откручиваем единственную гайку которую увидим, поддеваем отверткой 2 защелки рядом, поднимаем вверх клемму.
    Поднимаем вверх блок релюх и предохров, поддевая отверткой 4 защелки, отсоединяем от него все фишки, блок откладываем.
    IMG_0541.JPG
    -Вытаскиваем из блока жгут с 2 колодками наружу,
    IMG_0542.JPG
    отсоединяем этот жгут от держателей, прикрученных к коробасу, держатели откручиваем;
    -Откручиваем толстый провод от стартера, стартер снимаем;
    IMG_0543.JPG
    -Отсоединяем 2 шланга, что идут на отопитель, от сосков на моторе, отводим их в сторону ГТЦ, зацепляем или привязываем. Еще 2 толстых шланга, что идут на основной радиатор. Причем верхний лучше вообще снять, а нижний можно загнуть и отвести;
    -Откручиваем рабочий цилиндр сцепления, при этом не разъединяем трубку-не придется прокачивать. На рестайловых 30х и всех 40х над цилиндром имеется еще депульсатор (квадратная фигня, трубка входит сперва в него, потом из него в цилиндр). Откручиваем крепеж трубки к коробасу и отводим это все в сторону ГТЦ на сколько позволит шланчигг;
    IMG_0549.JPGIMG_0544.JPG
    -Отсоединяем тросы выбора передач от подвижных рычагов, достав хитрые проволочные стопоры. Отсоединяем рубашки тросов от неподвижных кронштейнов, подняв вверх держатели (сидят туго), поднимаем тросы вверх, привязываем;
    IMG_0569.JPGIMG_0547.JPG
    От бачка с жижей ГУРа отсоединяем толстый шланг, подставив посудину, вырезанную из бутылки-сливаем жижу. Шланг обратно не цепляем.
    IMG_0552.JPG
    На этом снимке уже снята верхняя опора (кость) и ее кронштейн на движке (2 детальки);
    -Отцепляем шланг обратки ГУРа-петелька возле компрессора кондишна (снимок из ямы);
    IMG_0583.JPG
    -Не забываем отсоединить моторную косу от держателя,
    IMG_0574.JPG
    поднять вверх и привязать к крышке головы ранее отсоединенную от блока предов косу с двумя колодками
    IMG_0572.JPG
    -Освобождаем шлицевое соединение вала рулевой колонки с валом рейки (сперва метим фломастером взаиморасположение):
    IMG_0545.JPG
    В моем случае это хозяйство закисло и не пошло добровольно. Компресс из жидкого ключа, специнструмент,
    IMG_0580.JPGIMG_0579.JPG
    которым можно разжать соединение (ржавчина трещщала, когда рвалась) и смекалка помогли победить несогласных. Ни в коем случае НЕ ВЫКОЛАЧИВАЙТЕ радикальными методами, иначе следующий актуальный фотоотчет для вас будет про снятие и ремонт рулевой рейки. Я после отмачивания и разжима легкими ударами молотка сбил вверх, после первых же ударов убедившись, что соединение пошло. Вал уходит вверх:
    IMG_0578.JPG
    -Отсоединяем трубку подачи бенза в рейку. Имеющиеся разъемные соединения лучше не трогать-муторно разцеплять без спецоснастки. Я отвернул 2 болтика от рейки, отсоединил трубку вместе с депульсатором (круглый пластиковый белый), поднял вверх к ГТЦ и зацепил;
    IMG_0577.JPG
    На этом сверху вроде как все, вечернюю программу-минимум можно считать выполненной. Перемещаемся вниз, но предварительно отворачиваем, предварительно слегка раскернив, на стоящей машине ступичные гайки (помошник сидит в кабине и жмет на тормоз). Вывешиваем перед машины, снимаем колеса.
    Ваши комментарии, господа хорошие... Какие будут пожелания? Ждете ли с нетерпением продолжения? А я пошел пиффка глотну да воблой закушу-корзина сцепления то в дороге, я гуляю.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    anvil (24.04.2012) GERGARD (21.04.2012) Interceptor (18.04.2012) sanekbl (04.05.2019) starplus (05.05.2012) Серёга78 (03.01.2013)
  3. #2
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    Ещще 3 копейки:
    После того как вывесили авту и сняли колесни, окончательно отворачиваем ступичные гайки, отсоединяем стойку стаба от амморта, отворачиваем крепление шаровой к рычагу. отводим весь кулак в сторону и вытаскиваем гранату из ступицы. Так с обоих сторон. Только аккуратно, не наджабьте резинку на гранате.IMG_0546.JPG
    -снизу разъединяем дымоход, предварительно отмочив;
    IMG_0559.JPG
    -снимаем левый привод. Может сопротивляться-там стопор порой очень крепко защелкивается, без специнструмента (лом и кувалда) или съемника не выйдет. Для снятия правого привода мурзилка рекомендует снять стопор на подвесной опоре и вывернуть болт-фиксатор. Это было бы хорошо, если бы было просто потом вытащить вал с подшипником из подвесной без съемника гранат. Я снял вместе с этой самой подвесной, для чего сперва снял опору (кость рядом), затем сам подвесной. Вал привода с этой стороны в коробке без стопорения, выходит легко. При снятии опоры отворачиваем болты, а не гайки, чтоб вытащить кость движку поддамкрачиваем, потом домкрат можно убрать.
    IMG_0562.JPG
    После этого можно начинать опускать подрамник. Он закреплен в четырех точках, по углам, и в каждой точке вот такие IMG_0556.JPG усилители-лопухи. Для их снятия поочередно подпираем домкратом подрамник около крепления, отворачиваем 2 маленьких крепежа усилителя к кузову и длинный большой болт. Убрав усилитель, заворачиваем обратно большой болт. Так 4 раза. Затем я подпирал домкратом переднюю поперечную балку подрамника домкратом, откручивал почти до конца 2 передних длинных болта, опускал домкрат. Повторял аналогично сзади. При этом следим, чтоб ничего (трубки-шланги-проводки) не зацеплялось.
    IMG_0564.JPGIMG_0565.JPGIMG_0581.JPG
    Продолжение следует!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    GERGARD (21.04.2012) Interceptor (18.04.2012) sanekbl (04.05.2019) Серёга78 (03.01.2013)
  5. #3
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    Продолжу малеха, пока есть свободная минута.
    Конечным итогом при опускании подрамника вместе со всем агрегатом должна стать примерно такая картина:IMG_0587.JPG
    Подрамник с левой стороны был полностью снят с кузова, справа 2 длинных болта висели на последних нитках, этого было достаточно, да и шланги на компрессор кондишна больше бы опустить не дали. Левой стороной подрамник положил на доски на столько низко, чтоб коробка прошла в левую арку (еше чуть поддомкратил кузов). Предварительно снял левую опору, ту что под коробкой:
    IMG_0582.JPG
    -Снял переднюю опору целиком (фото нет);
    Вот что получил:
    IMG_0589.JPG
    Далее фантазируем что куда подставить-подложить. чтоб мотор не завалился после снятия коробки. Отворачиваем 10 болтов, что крепят коробас к блоку (5 снизу, 5 сверху).
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    DemonVista (21.04.2012) GERGARD (21.04.2012) petryha (28.05.2015) sanekbl (04.05.2019) федот (21.04.2012)
  7. #4
    Супер Модератор Аватар для GERGARD
    Регистрация
    12.04.2010
    Сообщений
    1,789
    Сказал(а) спасибо
    2,195
    Поблагодарили 3,754 раз(а) в сообщениях
    Имя: Григорий Вибе
    Пол: Мужской
    Город: Омский Газмяс
    Авто: 40ка R4 была + Логан + MazdaCX5 2,5
    Цвет авто: бежевый
    Помнится, данная работа под пиво планировалась - это точно...автору респект!
    ((( ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #5
    Супер Модератор Аватар для -Димон-
    Регистрация
    24.08.2011
    Сообщений
    1,717
    Сказал(а) спасибо
    1,201
    Поблагодарили 1,124 раз(а) в сообщениях
    Имя: Димон
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск - Цибино
    Авто: Corolla 1.8
    Цвет авто: Белая
    Леха молоток. Так держать!

    И не повелся на трудности с оформлением в теме.
    Не говори с едой!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #6
    Модератор Аватар для федот
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    3,533
    Сказал(а) спасибо
    1,796
    Поблагодарили 1,740 раз(а) в сообщениях
    Имя: Геннадий
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: QX70
    Цвет авто: Белый
    С закладными очень повезло! В Москве, с ее лужковской подливкой, подобное снятие коробаса вылилось бы в очень неприятную историю.
    Плюсану! Зачед!!!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #7
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    Цитата Сообщение от федот Посмотреть сообщение
    С закладными очень повезло!
    Весь крепеж крайне легко поддался-те длинные болты, что подрамник к кузову крепят отворачивал на один виток длинным воротком, потом голой рукой! Я был приятно удивлен ипонской инженерной мысли. Две маленьких ложки дегтя это всего лишь один болт М8, что коробас к блоку притягивает тяжело вывернулся с несколькими витками резьбы и соединение валов рейки и колонки, но как это победить я описывал.
    Цитата Сообщение от GERGARD Посмотреть сообщение
    Помнится, данная работа под пиво планировалась - это точно...автору респект!
    Нет, она после пива планировалась. В первый день разборки дело не пошло-сил не было, ручки тряслись... Потом за два раза по полдня я ее снял. Сча вернулся из гаража-ужо взад закинул. Причем встала на место без проблем, бывает коробку с мотором поженить не получается сразу, чтоб без проблем. "Развести" было труднее, чем поженить, как ни странно.
    Вот, собснно, результат двух с половиной дней работы, одной пьянки и осторожного опохмела:IMG_0586.JPGIMG_0590.JPGIMG_0592.JPGIMG_0597.JPGIMG_0584.JPG
    Как ужо было сказано, освободив крепеж коробахи к мотору, отсоединяем коробку (это в идеале, у меня один штифт не хотел отпускать, пришлось метнуться за феном и погреть). Предварительно подкладываем под коробку доску так, чтоб по ней выкатить чертов агрегат наружу через левую арку.
    Вскрытие показало, что причиной исчезновения сцепления стало.... зависание выжимного в выжатом положении-раком встал, гаденыш, и застрял. Износ диска еще далеко не предельный, а вот корзину в топку. Она же и виновница давно присутствовавшего легкого "ведения" сцепы, которое я подлечил подрегулировав педаль для более глубокого выжима. Восможно это и стало причиной зависания подшипника.IMG_0596.JPGIMG_0595.JPGIMG_0594.JPGIMG_0593.JPG
    По обратной установку процесс не запечатлел-не отвлекался на лирику и за полдня с обедом собрал. Завтра (уже сегодня) куплю масло, пару завершающих штрихов и поеду тестдрайвить.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #8
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    Еще пару фоток. Попутно заменил втулки переднего стаба, хоть и живы еще были. А чо не поменять то-доступ то был наиотличнейший!IMG_0599.JPGIMG_0600.JPG
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    NexiaVod (13.08.2013) petryha (28.05.2015) POMAH_78 (29.05.2017) REX (21.04.2013) XVetal (17.07.2013) Серёга78 (19.01.2013)
  13. #9
    Постоялец Аватар для NexiaVod
    Регистрация
    17.10.2012
    Сообщений
    194
    Сказал(а) спасибо
    72
    Поблагодарили 42 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: ХМАО
    Авто: шланос - бешеный запорожец
    Цвет авто: грязный
    Добавлю 5 копеек. Вопщем махнули мне наконец-то коробас и сцепление 10.08.13. По бюджету сразу в тыщах

    8 коробка бу,
    7 сцепа,
    9 работа,
    1,5 родное масло в коробку (3 л)
    0,75 набор прокладок и сальников
    +литр тормозной жидкости у меня был, можно меньше взять.

    Делали в сервисе на подъемнике, у меня на руках был отчет Лёха59, спасибо огромное! Самому на яме это делать ой как непросто.

    Не сливали ОЖ и блок предохранов не снимали, гур тож не трогали, рулевую рейку тоже не трогали. В принципе, все достаточно просто устроено, но это так кажется на подъемнике и когда инструмента всякого дофига и приспособ.

    БУ коробка по заявлению продавца прошла 60 тыщ, потом долго лежала никому не нужная, ну а потом нашла меня))) помыли ее керхером, продули компрессором, поменяли сальники приводов, переставили кое-что со старой коробки, смазали и все хорошо. Нужно проверить сапун, чтобы не залипший был, можно со старой коробки снять. А так все достаточно понятно.

    Мастер подтвердил мое мнение, о том, что коробки эти не отличаются высокой надежностью, многие начинают хрустеть к пробегу 200 тыщ, я считаю, для механики это не пробег, автоматы ходят больше. И здесь именно акпп надежнее мкпп. У сороковок еще хуже механика, там тебе и маслянное голодание пятой передачи, и гул на передачах, бывает, что не вытаскивается рычаг кпп.
    Последний раз редактировалось NexiaVod; 12.08.2013 в 07:46.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #10
    Новичок
    Регистрация
    12.10.2012
    Сообщений
    10
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Барнаул
    Авто: Camry ACV30 Японец
    Цвет авто: Белый перламутр
    Подниму топик. Собрался снимать автомат, возник вопрос. Через верх можно вытащить акпп? У меня руль справа, потрохов не так много над коробкой. Если снять аккум и весь впуск до дросселя, может получится ее вверх вытянуть?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #11
    Знаток Аватар для totoly
    Регистрация
    12.06.2011
    Сообщений
    1,330
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 142 раз(а) в сообщениях
    Имя: Юрий
    Пол: Мужской
    Город: Рубцовск
    Авто: ACV40 R-3
    Цвет авто: серый
    Через верх можно вытащить акпп?
    нет
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  16. #12
    Новичок
    Регистрация
    12.10.2012
    Сообщений
    10
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Барнаул
    Авто: Camry ACV30 Японец
    Цвет авто: Белый перламутр
    печааальненько, что только через низ с откручиванием подрамника. Гараж без ямы, геморойно короб снимать. На цивике снимал рейку с откручиванием подрамника без ямы, но это не коробка конечно
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  17. #13
    Знаток Аватар для GruZ4ik
    Регистрация
    13.08.2011
    Сообщений
    1,061
    Сказал(а) спасибо
    381
    Поблагодарили 144 раз(а) в сообщениях
    Имя: Серёга
    Пол: Мужской
    Город: Белгород
    Авто: Nissan Teana 3.5 Premium
    Цвет авто: BLUEISH BLACK P
    да ... смотрю и понимаю, что старею ...
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  18. Пользователь сказал cпасибо:
    Daggers (18.09.2014)
  19. #14
    Новичок
    Регистрация
    04.06.2013
    Сообщений
    40
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 9 раз(а) в сообщениях
    Записей в дневнике
    1
    Пол: Мужской
    Город: СПб
    Авто: Corolla, 1999, АКПП; Camry, 2007, МКПП
    Цвет авто: Black, Grey
    Цитата Сообщение от Лёха59 Посмотреть сообщение
    ***
    Вот по нему еще можно сцепу, допустим поменять ***
    Приветствую, а чтобы сцепу поменять надо коробку снимать или можно просто подвинуть?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  20. #15
    Постоялец Аватар для Серёга78
    Регистрация
    04.10.2012
    Сообщений
    204
    Сказал(а) спасибо
    45
    Поблагодарили 44 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Ангарск
    Авто: Camry 2.4-Продан.Куплен Прадо120
    Цвет авто: Серый.
    Цитата Сообщение от DEnick Посмотреть сообщение
    Приветствую, а чтобы сцепу поменять надо коробку снимать или можно просто подвинуть?
    Вполне возможно, но будет очень не удобно откручивать корзину а потом и диск центровать. Желательно заодно и сальник коренной поменять, а это маховик снимать.
    УСТАНОВЛЕНО ГБО BRC P&D
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ручной(ножной) тормоз v40
    от Skotch в разделе Тормоза
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 25.09.2016, 07:45
  2. Ручной тормозз Камри 40, 2.4 мотор.
    от СТРОИТЕЛЬ в разделе Тормоза
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.09.2014, 16:33
  3. У кого тоже такое? Греется панель у ручки АКПП.
    от в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 13.04.2013, 12:46
  4. На закрытый картодром, что актуально в любую погоду. Кто за?
    от Molniawatch в разделе Клубные встречи и мероприятия
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 23.10.2007, 17:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •