Умерли розетки, глючит панель климат-контроля + вопрос про езду на передаче N

[Vader]

Машина: японская камри (леворукая) v30 2.4, 2002



Вот такая беда случилась. Бывает что вообще ничего не могу настроить. Зажал кнопки, выдало следующий код: 11 — что он значит?
Сегодня уже такой проблемы не наблюдал.


В машине давно умерли все розетки. Предохранители целы. Ломались постепенно, сначала прикуриватель, потом та что над ним и последняя в подлокотнике. В чем может быть причина? Помимо них нужно будет покупать что-то еще? Если да, то во сколько обойдется?.


И еще вопрос: можно ли во время езды использовать нейтральную скорость? Я на ней докатываюсь как на механике. Вроде экономит немного топливо, машина меньше вибрирует и нога не напрягается.


пс: наездил 112 000 с лишним, ТО на 110 000 не сделал — все собираюсь.

Заранее спасибо за ответы.

[Kramer]

И еще вопрос: можно ли во время езды использовать нейтральную скорость?

ты что на автомате перед светофором сбрасываешь газ, дергаешь селектор на "N" и катишься до остановки????

[Evgenij]

По поводу розеток: надо вытащить само гнездо и посмотреть на него с обратной стороны, там есть еще один типа - предохранитель ( такая проволочка изогнутая), когда она перегорает, то соответственно розетка не работае! Или менять розетку или спаять проволчку( мне делали второе ). По поводу доката на найтрали: мнение расхожее, но многие спецы по автоматам говорят что можно, если двигатель работает! Мой отец уже лет десять втыкает при кажном удобном случае нейтраль( с горки, на светофорах и т.д.), пока ни один автомат у него от этого не умер! Сам я нейтраль включаю иногда только при долгом стоянии в пробке и т.п., так как экономия на докате довольно сомнительная вещь, а вот потеря полного конроля за машиной на лицо, так как бывали моменты что приходилось резко ускоряться или маневрировать из за какого нибудь дятла, а на нейтрали этого не сделаешь, а пока воткнешь скорость уже вспышку можно пропустить!

[Kramer]

И еще вопрос: можно ли во время езды использовать нейтральную скорость? Я на ней докатываюсь как на механике. Вроде экономит немного топливо, машина меньше вибрирует и нога не напрягается.

сомнительное удовольствие,как и экономия.
я думаю не стоит с этим играть.
постоянное снятие и подача нагрузки ни к чему хорошему не приведет.

[Vader]

Евгений, большое спасибо за совет! Еще бы раздобыть инструкцию как это сделать — хотя бы по той розетке, что находится над прикуривателем. Не получилось у меня ее вытащить, может подскажите как?

Да, про докат речь шла именно о работающем двигателе. На механике вы же тоже контроль теряете, когда нейтральную врубаете :-), просто нужно быть осторожным и держать руку на ручке.



p.s.: на другом форуме мне подсказали что код ошибки 11 — это "Датчик температуры воздуха в салоне".

[kenny890]

Еще бы раздобыть инструкцию как это сделать — хотя бы по той розетке, что находится над прикуривателем. Не получилось у меня ее вытащить, может подскажите как?.

Делается это просто: Для начала нужно снять вставку "под дерево" которая с подстаканниками(поддеть отверткой и аккуратно снять, открыв бардачок), затем вытаскивается пепельница, а затем вытаскивается панель с подогревами и разеткой(аналогично поддеть отверткой и потянуть). Нужно будет просто отсоеденить фишки.

[Daggers]

Да, про докат речь шла именно о работающем двигателе. На механике вы же тоже контроль теряете, когда нейтральную врубаете :-), просто нужно быть осторожным и держать руку на ручке.

докатываться на нейтралке дороже, чем на "D". Поясню: когда Вы сбрасываете газ и катитесь накатом на "D", то в таком режиме форсунки не открываются вапще, расход бензина в таком режиме - 0 литров на 100км. А если ставить на нейтраль и катиться, то в двигатель поступает топливо для работы двигателя на холостых оборотах. В итоге расход хз скока там на 100 км. Как то так =) А вот если Вы дооооолго стоите на светофоре или окончательно застряли в пробке, то есть смысл переводить коробку на нейтраль, т.к. в таком случае снимается нагрузка на двигатель и топлива для поддержания холостых оборотов ему нужно меньше.