Итак, пересел японского дорестайла на российский рестайл... покатал пару ккм, появились вопросы:
1. рестайл ощутимо лучше едет, тянет прямо с низов (1500-2000 оборотов), на дорестайле такого не было. У кого-нибудь были подобные ощущения, или дело просто в степени упыханности конкретных экземпляров?
2. рестайл ощутимо тише, и дело не только в резине, даже двери закрываются более тихо, я бы сказал, более благородно. У всех так? У рестайла улучшили шумку? или это особенность российской сборки?
3. на правой стороне, где крепится панель, на рестайле у меня 2 больших крепежных болта (под звездочку) и одна резиновая заглушка, слевой стороны 3 крепежных болта... на дорестайле с обеих сторон по 3 болта. В чем может быть причина? в сборке, рестайлинге, или очумелых ручках предыдущего владельца?
4. в бардачке нашел 2 резиновые овальные заглушки в пакетике... куда они должны вставляться? помню где-то была про них тема, но я не нашел.
5. новое ГУ... я уже создавал тему про него, но ответа так и не получил... Камрады, киньте инструкцию к этому девайсу.
еще герметик в русском рестайле более темный и менее аккуратно проложен, покрытие кнопок на уле более качественное, центральная консоль другая и т.д. ... но это уже лирика
Всем спасибо.