ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 2 из 12 ПерваяПервая 123456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 171
  1. #16
    Знаток
    Регистрация
    05.01.2007
    Сообщений
    946
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 4 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: ниссан
    Цвет авто: син
    Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
    Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #17
    Знаток
    Регистрация
    05.01.2007
    Сообщений
    946
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 4 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: ниссан
    Цвет авто: син
    Теперь по поводу занижения - кто нить задумался, что при занижении привод в шрузах уже не прямой, а под наклоном? А?
    И как вам вариант резкого снижения ресурса?

    Кто на 2109-10 гонял и задирал стойки (накладки в любом магазине есть) - типа крута - обжигался на постоянных поломках гранат (шрузы) - вспомнили? :o
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #18
    Знаток
    Регистрация
    16.03.2006
    Сообщений
    1,574
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 10 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Lexus GS300 2003 custom edition
    Цвет авто: 1C0
    Цитата Сообщение от Максим г. Пермь .
    Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
    Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть
    да причем здесь опоры и чашки...
    я говорю о том что пружины одинаковые...
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #19
    Активист
    Регистрация
    30.12.2006
    Сообщений
    471
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от Alexander
    Цитата Сообщение от Максим г. Пермь .
    Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
    Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть
    да причем здесь опоры и чашки...
    я говорю о том что пружины одинаковые...
    Вы знаете таки не одинаковые....

    как я уже говорил на япошек, австралиек(Аурион) и эмираток, такие пружины не подойдут...

    внизу прилагается фотка моей СТОКОВОЙ пружины, у меня ЭМИРАТКА, сразу же на СТО была возможность сравнить с Аурионом, ситуация оказалась идентичная, пружина ТРД под данные аммортизаторы не подходит...
    посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным...
    Изображения Изображения
    Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #20
    Знаток
    Регистрация
    16.03.2006
    Сообщений
    1,574
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 10 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Lexus GS300 2003 custom edition
    Цвет авто: 1C0
    Цитата Сообщение от Rakish
    посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным...
    ну я конечно не профессиональный установщик и продавец пружин с занижением.... но последний виток ни очем не говорит... Вы их ставить пробовали? откуда взята инфа что не подойдут, мне интересно, из визуального осмотра??

    для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину...

    серьезно кто Вам сказал что не подойдут на Вашу машину?
    слесарь который никогда машину не ронял, а делал тольлко замены штатного на штатное? или Вы были в специализированном тюнинг ателье каком нить?

    сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными... иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески....
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #21
    Активист
    Регистрация
    30.12.2006
    Сообщений
    471
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от Alexander
    Цитата Сообщение от Rakish
    посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным...
    ну я конечно не профессиональный установщик и продавец пружин с занижением.... но последний виток ни очем не говорит... Вы их ставить пробовали? откуда взята инфа что не подойдут, мне интересно, из визуального осмотра??

    для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину...

    серьезно кто Вам сказал что не подойдут на Вашу машину?
    слесарь который никогда машину не ронял, а делал тольлко замены штатного на штатное? или Вы были в специализированном тюнинг ателье каком нить?

    сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными... иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески....
    Александр Вы не подумайте что я тут слишком умный и пытаюсь выпендрица

    да, я ставил именно такие пружины на своё авто, ставил мне их хороший друг(действительно опытный человек), работает посменно на оффициальном СТО "ТОЙОТА",и по совместительству в известной в СВОИХ кругах тюнинг-студии строго японских автомобилей, это я к тому что подкладывать мне свинью и утверждать что пружины не станут и т.д. и т.п. ему просто нет смысла,да и жаловатся на недостаток в его опыте просто не возможно, так вот, пружины НЕ стали, совершенно разные посадочные места, я довольно сильно расстроился, психанул и тут же поехал и купил новые 4 стойки от европейской КАМРИ, пружины стали как литые, все завались, я доволен, машина упала....

    вот так вот, так что я сужу только из личного опыта

    для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину...
    вот именно, у разных рынков стойки с разными посадочными местами под пружины


    сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными... иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески....
    естественно, если быть точнее есть пружины с прогресивной и линейной характеристикой, с прогресивной уровень жесткости увеличивается в зависимости от сжатия пружины(ТРД), а линейной уровень жесткости остается постоянным(Стоковые)
    Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #22
    Знаток
    Регистрация
    16.03.2006
    Сообщений
    1,574
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 10 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Lexus GS300 2003 custom edition
    Цвет авто: 1C0
    ладно победа за Вами главное что на основную массу машин катающихся по России подойдут... 8)
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #23
    Знаток
    Регистрация
    05.01.2007
    Сообщений
    946
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 4 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: ниссан
    Цвет авто: син
    Козырно поспорили - :beer:
    Теперь про ресурс шрузов давайте - интересно мнение и опыт Одесситов
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #24
    Знаток
    Регистрация
    16.03.2006
    Сообщений
    1,574
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 10 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Lexus GS300 2003 custom edition
    Цвет авто: 1C0
    Цитата Сообщение от Максим г. Пермь .
    Козырно поспорили - :beer:
    Теперь про ресурс шрузов давайте - интересно мнение и опыт Одесситов
    под V40 не заглядывал, но на V30 если посмотреть под машину в стандарте, то увидим что ШРУСы стоят не строго горизонтально, установка заниженных пружин даст если уж не выпрямление шарнира, то по крайней мере уведет его в противоположную сторону, а так как это Шарнир Равных Угловых Скоростей, то проблем не должно возникать ни каких

    Цитата Сообщение от Максим г. Пермь .
    Кто на 2109-10 гонял и задирал стойки (накладки в любом магазине есть) - типа крута - обжигался на постоянных поломках гранат (шрузы) - вспомнили?
    другими словами - мы не задираем машину (увеличивая стандартный угол наклона шарнира) а наоборот компенсируем его....
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #25
    Знаток
    Регистрация
    16.03.2006
    Сообщений
    1,574
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 10 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Lexus GS300 2003 custom edition
    Цвет авто: 1C0
    забыл добавить - при установке дисков с нестандартным ET занижение может компенсировать возросшую нагрузку на ШРУСы

    хотя это утверждение не носит под собой ни каких расчетов, но что-то мне подсказывает что так оно и есть...

    кто тут по сапромату отличник - сделайте расчет :shock:
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #26
    Знаток
    Регистрация
    05.01.2007
    Сообщений
    946
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 4 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: ниссан
    Цвет авто: син
    Вот ты козырный - обязательно тыкнуть носом в ШРУСы?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #27
    Гость
    Как на ходу ведет себя машина, кто нибдь уже ставил эти пружины?
    Сам хочу поставить, уж больно мягкая на 40-ке ходовка
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #28
    Активист
    Регистрация
    30.12.2006
    Сообщений
    471
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от CamryR4
    Как на ходу ведет себя машина, кто нибдь уже ставил эти пружины?
    Сам хочу поставить, уж больно мягкая на 40-ке ходовка
    эх шутник :lol: ....
    я ставил эти пружины, ощущения отличные, вид тоже приличный,в поворотах прям чувствуется что машина идет как будто приклеена к асфальту, уверенно и быстро...
    Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #29
    Гость
    Ребят!!! Подскажите, можа уменьшить клиренс, не теряя гарантии??? А то оч хочется!!!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #30
    Активист
    Регистрация
    30.12.2006
    Сообщений
    471
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от Silvershark
    Ребят!!! Подскажите, можа уменьшить клиренс, не теряя гарантии??? А то оч хочется!!!
    :lol: :lol: НЕТ
    Toyota Camry ACV40 "Sentinel" project
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 2 из 12 ПерваяПервая 123456 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •