kepitan96, Судя по тому, что плавали обороты (грязный дроссель) снималась клемма с аккумулятора. С пробегом 195000 болтики (только головкой, а не отверткой) открутились на ура. При стоянке авто более дня из шланга не вытечет и 10 грамм.
kepitan96, Судя по тому, что плавали обороты (грязный дроссель) снималась клемма с аккумулятора. С пробегом 195000 болтики (только головкой, а не отверткой) открутились на ура. При стоянке авто более дня из шланга не вытечет и 10 грамм.
У меня вот какая проблема,поменял топливный фильтр загудел бензонасос,поменял бензонасос новый тоже гудит!Никто с таким не сталкивался?Может фильтр бракованный и плохо пропускает?
Сергей, может, рещинка какая-то плохо встала? попробуйте разобрать собрать (как при замене)
Эх попробую сегодня ещё раз,я уже его за 5 минут снимаю ставлю)))Раз пять уже разбирал!
Спасибо огромное за фотоотчет.Все понятно и просто.Сам вчера за час все поменял.Брал фильтр оригинал чайный пакетик и кольцо уплотнительное 1шт. Фотоотчет автора очень помог. Трудность была только в самом начале не мог снять фишку самую верхнюю минут десять ковырялся а окозалось все просто,надо сильно очень на язычок надавить.А дальше по схеме.Еще раз спасибо!
Что б топливопровод при снятии не плевался бензином, сдерниваем клеммы питания бензонасоса и заводим мотор. Когда мотор заглохнет - в магистрали будет минимальное давление. Ну или подождать ночь. Давление тоже стравится.
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколькоРестайлинг. Есть
тоже проделал данную процедуру, все купил по списку в первом сообщении все оригинал, сам что-то поленился менять заехал в сервис, все сделали, заводиться стала немного лучше, вроде все хорошо, но ВЫРОС расход топлива((( динамика не изменилась, заводится сразу, от чего мог вырасти расход???
скорее всего причина не в замене топливного фильтра.Сообщение от NPV-S
Может из-за того что похолодало.
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
Если отсоединяли аккумулятор, то ЭБУ сбросил значения на усредненные (по умолчанию, заложенные за заводе)...Теперь его нужно "прикатать" и все со временем станет на свои места...
+100 ...
и еще повышенная влажность, соответственно пропускная способность воздушного фильтра меньше....со всеми вытекающими.
CAMRY ACV31R (2004г. черная)
акум не отсоединяли, видимо правда из-за похолодания вырос расход, совпало просто так!
А заводится теперь утром, даже при минусе, с пульта с первого раза)) раньше всегда со второго раза только))
А они все одинаковые? 90301-07020.Правильно я понял?
По мануалу обязательной замене подлежат:
1. кольцо регулятора давления топлива 90301-07020
2. стопорное кольцо ФГО 23229-16010
3. прокладка топливной системы 77169-33020
Остальное - по вкусу
bot24RUS (26.09.2014) Legioner74 (06.09.2016) СЭМ (16.11.2012)
Спасибо Игорь!
Ладно, для того и форум, чтобы опытом делиться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
