Реально кто еще не сделал,но хочет и чего-то боится - ничего не бойтесь, все действительно очень просто.Надо только внимательно все прочитать и не торопиться. Бензин если и проливается то грамм 10-15 (я вообще ничего не пролил), а остальное остается в самом фильтре - сольете его потряхивая над какой-нибудь баночкой и тоже немного.Все что на резинках выходит туговато,но выходит.Немного повозился со стопорной шайбой крепления фильтра-сеточки,какая-то она не удачная.При сборке на все резинки брызнул ВЭДЭшки-все вошло изумительно. Результат:двигатель стал заводиться с ПЕРВОГО РАЗА,когда как раньше приходилось крутить движок 3-4 сек, затем стоп и уж со второго раза только запуск. На счет расхода трудно сказать,скорее всего мало отличимо.Фильтр брал оригинал. У кого не чищенная дроссельная заслонка-будут плавать обороты хх (после снятия клеммы аклематора). Варианта здесь два:1)чистить (рекомендую) 2)ждать,само пропадет через пару дней езды. Но стоит иметь ввиду,что при таком плавании оборотов хх нижний предел может доходить до значения при котором двигатель может заглохнуть.