Приветствую всех, расскажу как решил проблему "ватного запуска двига со 2-го раза".
Предыстория: Машина в моих руках около 9мес и всегда на холодную заводилась не с первого раза. Прочитал все возможные темы на форумах чтобы понять в чем проблема, прежде чем сам полез менять фильтр. Купил фильтр JDFT-503, сеточку грубой очистки. Вынул из бака, осмотрел, разобрал, собрал (все колечки посадил ровно, регулятор давления "до щелчка"). Выяснил, что до меня уже был установлен неоригинальный фильтр (пробег у авто 240ткм). По качеству исполнения новый фильтр на 4 из 5ти, верхняя крышка залезла с заметным усилием, нижняя крышка могла двигаться вверх-вниз на 3-4мм (запали сомнения что так не должно быть, но сравнить было не с чем). После замены неделю запуск был нормальным (иногда с полоборота), потом старая песня: со второго раза и ватненько (всё как пишут на форумах). Решил исправлять.
Разобрал и изучил конструкцию фильтра. Вот мои наблюдения по фильтру JDFT-503:
- посадочное место под регулятор давления топлива не обеспечивает герметичность резинового кольца регулятора и корпуса. Вот фото (правда оригинальный фильтр, фото с инета) и нарисовал в разрезе, чтобы понятнее было
Filter.jpgFilter2.jpg
Поставил регулятор как на втором разрезе, т.е. не "до щелчка", собрал и все работает с первого раза.
Думаю с оригинальным фильтром такой проблемы нет.
Ответить с цитированием
Правда на 40-ке, где до определенного времени ВООБЩЕ замены оригиналу не было
Сообщение от VOVAN_200
