я имею ввиду, с чего форд должен быть дешевле тойоты. Оба бренда одинаковые по позиционированию, с чего один должен быть дешевле при равном классе машины?
а нарвится / не нравится - на вкус все фломастеры разные.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
про сиденья тойоты тоже можно много чего вспомнить. А камри стоит при этом далеко не 500 тыс.
Но я про форд vs тойота. Обе марки ширпотребные, ну, или демократичные, если слово больше нравится. С чего королла априори должна быть дороже фокуса, а камри дороже мондео в сходном фарше - для меня загадка.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
эммм
уж в фордах-то я посидел в разных, от краун виктории до нового мондео, и в эксплорере сидел,само собой.
мое имхо - у современных фордов салоны отделаны качественнее тойоты. По крайней мере, по применяемым материалам.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Одинаковы по позиционированию... возможно. Но позиционировать можно как угодно, однако, потребитель ценит не позиционирование, а продукт. До Камри у меня как раз и был Мондео. И Мондео по всему уступает, одни и те же - лишь габариты. И один плюс - Мондео не угоняют. Пересев на Тойоту, я в буквальном смысле понял, что есть "божий дар", а что - "яичница". И меня уже не переубедить купить себе снова Форд. Вот и все... Возможно, когда я сяду в бэху 5ку, я уже никогда не захочу Камри. Но это уже другая история...
новый мондео сильно подтянулся. Мне очень онравился. Если честно, то на камри бы я с него ушел, только если бы он сыпался.
Тот, что сейчас продается - я в нем только пассажиром ездил, и он меня не впечатлил. Но это было такси, и 1.6.
Мондео в минималке с мотором 1.6, и в максималке с 2.0 турбо, это совершенно разные машины, в то время, как камри только фаршем отличается, едет она одинаково во всех комплектациях с мотором 2.5, коих абсолютное большинство было до появления 3.5 249 лошадей и 2.0. Это надо учитывать при сравнении.
Ну и решать проблему с сиденьями 2 года, это слишком. К сожалению, тойота сейчас тоже не безкосячная.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
машина февраль 13го сиденье промялось( на 3ем то буду предъевлять), сломался кронштейн правого переднего стекла (замена механизма стеклоподъемника по гарантии), капот перекрашен, заменена по гарантии задняя хром накладка. пробег 27к тойота мягко говоря уже не та...
V10, 3vz-fe, АКПП, GX, 1992. Разбита вхлам.
MCV20 1998
Про разные комплектации верно подмечено. И первые впечатления о нов. Мондео (к тому же, 240-сильным) оч. положительные (еще бы!).
Однако, два факта не в пользу нов. Мондео все же есть:
1. Турбированные моторы - с одной стороны, в духе инноваций времени, с другой, и это признают все, по надежности, долговечности и вообще индексу доверия уступают атмосферникам. Кстати, нов. моторы на Камри - некий компромисс и оч. экономичны по сравнению с предшественником (на v40).
2. Цена на вторичном рынке. При продаже своего 3-летнего Мондео я потерял 40 % от цены, и это при том, что я еще хорошо продал его. С Тойотой такого нет, до сих пор этот бренд в топе самых мало теряющих в цене машин. Задамся вопросом - почему?
берите мурзик
V10, 3vz-fe, АКПП, GX, 1992. Разбита вхлам.
MCV20 1998
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)