+1, тоже интересноДля двигателя 2,4 V40 такой ремонт тоже уместен?
+1, тоже интересноДля двигателя 2,4 V40 такой ремонт тоже уместен?
Для Камрюх с двигателями 2,4 V40 такой ремонт уместен, если рулевая колонка болтается. Чтобы определить это можно одному наблюдать из ямы, а другой резкими короткими движениями налево-направо крутить руль. При таком проверке если рулевая колонка не ходить горизонтально, то с сайлентами все в порядке. При разбитых сайлентах рулевая колонка ходить где-то до 5мм.
вот в чем проблема.. это видно на яме, а все ремонтники работают с подъемника.. на подъемнике такой глюк отловить можно? просто столкнулся с примерно такой же проблемой.. постукивание на малых скоростях если руль вывернут влево (причем только влево)Сообщение от noki
Последний раз редактировалось Карапузик; 03.10.2012 в 06:43.
кстати никто не подскажет номера верхнего и нижнего подшипника вала рулевой рейки?
Карапузик сайленты рулевой рейки надо проверить только на яме, ото на подъемнике на колеса нету никакой нагрузки и соответственно рулевая рейка будет стоят намертво. Так что Вам придеться искать яму и напарника.
СОВ (03.10.2012)
да как раз об этом я и написал.. напарника покрутить руль уже нашел.. просто если монтажкой вправо-влево рейку пошевелить.. как определить целостность селентов?
Можно и на земле один качает руль а другой сверху из под капота с фонариком видно не хуже чем из ямы
С монтажкой рулевая колонка даже с целыми сайлентами может ходить налево-направо и его так проверить не стоит. Проверте как я вам говорил это самый элементарный способ. Если рулевая колонка ходить то сайленты убитые, а на вид даже после выпрессовки как бы целые.
вот бы поточнее потому что рейка ходит так что страшно.. вроде как ненормально.. просто как определить нормальный это ход или пипец салентам?
Как поменяли сайленты рулевой рейки моего Камрюхи проверили резкими короткими движениями налево-направо рулевого колеса. Результат: рулевая рейка намертво сидить на подрамнике, а до замены рулевая рейка ходила 5-6мм очень заметна и при развороте, переезде неровностей сильно болтала поперек и вдоль. Даже спецы не знали что с машиной. После изучения этой темки я узнал в чём проблема. Карапузик если машину не шатает и не рыскает а также если дискомфорт не создает то не стоит трогать эти сайленты. Если с вашим авто проблемы как у меня было то советую замену этих сайлентов и на те сайленты который поставил Vasekk.
noki, да в том-то и дело что рыскает,залез под машину крутишь руль а вместо поворота колес убегает рейка.. пока в сторону не уйдет колеса и не крутятся
Убегает рейка или рулевая колонка? Если рулевая колонка то сайленты к замене. Если после замены сайлентов поведение авто польностью не станет на свои места то еще рыть придется дальше, например проверить крестовинки, люфт в рейке, рулевой тяги, наконечники заодно шаровые опоры, сайленты рычага, верхние опоры, стойки амортизатора, стойки и втулки стабилизатора. Карапузик а твоей авто какой пробег и скажи какие у Вас дороги. Я имею ввиду может время пришло ремонтировать но сначала сайленты к замене. Может быть обойдеться этим. Удачи!
пробег 120 .. дороги нормальные но условия эксплуатации были швах.. и в -45 приходилось понужать.. ну а -30..33 это как здрасти.. ноныче вон и лето.. +30-36.. даеще и жена недавно за машину села.. шаровые менял на 100, тяги нормальные.. не висят, наконечники даже тугие еще.. а вот на малой скорости когла паркуешся.. небольшие щелчки, даже в руль отдает
Карапузик отпишись о результатах если заменишь сайленты рулевой рейки.
noki, Vasekk как полет?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием