Всем привет! Предлагаю немного отвлечься от новых камрюх (пока новая инфа накопится) , . Если народу интересно, я могу вести данную рубрику, в которой народу буду рассказывать о технологиях , концепциях и тенденциях современного тюнинга. Многие конечно все знают, но скорее всего очень поверхостно. Многие не знают ничего, но хотят познакомиться с этой темой ближе.
Короче, рубрика будет построена, как отдельные , не связанные между собой фото отчеты на абсолютно разные темы.
В качестве первого репортажа, я решил подробно рассказать о изготовлении и установке композитных сабвуферных корпусов. Их еще называют "стелс".
Итак ,
САБВУФЕРЫ-СТЕЛСЫ.
Данные сабвуферные корпуса, идеальный вариант при установках, кагда важно сохранить свободное пространство. Технология их изготовления довольно сложна, она схожа с технологией выклеивания яхт и катеров. В качестве материаллов, используются импортные высокотехнологичные композитные материаллы , полиэфирная смола и стекломат.(стеклопластик.)
Известно, что сабвуферному динамику, требуется корпус, объемом 20-40 литров. Стандартная канистра-20л. Представили ?
Ну дак вот, при помощи композитной технологии, занимается каждый сантиметр свободной площади. (в основном это ниши задних крыльев. ). При использовании сабвуферного корпуса "стелс", возможно получить "правильный" бас , без потери полезной площади авто.
Кстати, этот фактор бывает решающим при решении ставить или нет сабвуфер. А без сабвуфера, любая более менее нормальная аудио- система не полноценна. Заблуждение думать, что сабвуфер нужен только молодежи для "расколбасных" музыкальных направлений. Любые музыкальные жанры при прослушивании с сабвуфером раскрываются в новом ракурсе.
Сабвуферы-стелсы (я про грамотно изготовленные и эстетически со вкусом установленные
Пример: установка сабвуфера стелса в нишу крыла в автомобиле audi allroad.
Ответить с цитированием
