V40 механика ,пробег 8000 теже симтомы.При старте на первой передаче как будто пропадает немного тяга и немного подергивается авто!Списываю все на особенность работы МКП.Хотя заправляю 92(американка),может нужно переходить на95/?
V40 механика ,пробег 8000 теже симтомы.При старте на первой передаче как будто пропадает немного тяга и немного подергивается авто!Списываю все на особенность работы МКП.Хотя заправляю 92(американка),может нужно переходить на95/?
Да,я как раз с автомата пересел,но давал друзъям котрые на механике только ездят,тоже сказали ,что есть что то не обычное в трогании.Говорят не поймут когда сцепление схватывает, то рано то поздно !Сообщение от DARK
Сообщение от noolname
Да-да... согласен.... Всегда ездил на механике и тоже могу сказать что немогу привыкнуть к троганию... "не поймут когда сцепление схватывает, то рано то поздно !"
Если у многих такое, то напрашивается вывод, что для камрюхи это норма!Никаких неисправностей нет!
Попробуй почисти ДМРВ с помощью спрея очистителя карбюратора.Сообщение от BAV
насчет звука , который идет пропадает при нажатии на сцепление(у меня он такой, высокий, свстящий), припатает, кагда шевелишь вилку переключения передач, что там помирает-вопрос, скорее всего выжимной, наверное.
SXV-10L, 1996, 5s-fe, МКПП.
Тут не так давно пересел на HYUNDAI-Getz 1.4 МКПП - дык там такая же фигня при трогании.... клюет носом .... вылечилось перепрошивкой... т.е. залили доработанную прошивку в мозги.... Может быть и у Камри что-то бодобное нужно сделать ????
поменять прокладку между рулем и сидением :ROFL: :ROFL: :ROFL:Сообщение от BIGfoot
з.ы. у меня тоже такое редко бывает. это из за того что сцепление быстро отпускаешь и мало газу даешь. надо привыкнуть... скажем так что на камри специфическое сцепление и не каждый на нем может нормально ездить.
Ты себе голову поменяй - УМНИК !!!!! Читай выше - про что разговор идет... ВАСЯ !!!!Сообщение от REX
Петя ты что ли? :ROFL: :ROFL: :ROFL:Сообщение от BIGfoot
Сам ДМРВ на впускной магистрали, если чистить его то лучше сразу и заслонку акселератора почистить.
Снимаем воздушный фильтр и впускную магистраль, там все на хомутах.
Затем добираемся до заслонки подачи воздуха, отсоединяем от нее все вакумные трубки и разьемы проводки.
Откручиваем 4 болта и снимаем заслонку, ну а дальше отмымываем там все и собираем в обратном порядке.
Если загорится чек на панели, скинуть клему аккумулятора и снова одеть!
У меня после прочистки заслонки воздуха дерганья пропали, хотя на холодную немного есть когда на первой почти на холостых ползешь, но стало заметно лучше...
Есть перспектива что он накроется,после такой процедуры!!!Есть средство http://catalogue.liquimoly.ru/index....43&like_name=1 Чистка ДМРВ - Успокоение души чтобы не тратиться. Лучше наверно начать с форсунок , проводов , катушек , как писалось выше.Тоже эта проблема немного напрягала,но стоит приноровится к педали газа,*тычки* сводятся к минимуму.
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)