ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Показано с 1 по 15 из 46

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Постоялец
    Регистрация
    08.09.2007
    Сообщений
    115
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Машина дергается на первой передаче V40 (R1)

    Заметил, что иногда (редко), когда выезжаю со двора или заезжаю в него на первой передаче машина заметно дергается. При этом дергается, только если обороты замерли на какой-то отметке, то есть не прибавляю газу и не торможу, а равномерное движение. Обороты обычно небольшие, около 1.5-2 тысяч. Дергание похоже на то, которое происходит, когда на старых отечественных машинах двигатель глохнет, правда не так сильно конечно. При этом, если прибавить оборотов, дергание проходит. Стрелка тахометра на толчках не шевелется и двигатель работает ровно.

    Повод волноваться, может пора дилеру показать? R1 (МКПП).
    Toyota Camry R1 серебро 2007 н695ко11
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Модератор Аватар для федот
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    3,533
    Сказал(а) спасибо
    1,796
    Поблагодарили 1,740 раз(а) в сообщениях
    Имя: Геннадий
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: QX70
    Цвет авто: Белый
    Может концентрируешь внимание, сильно, на данной особенности?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #3
    Посетитель Аватар для Design
    Регистрация
    28.08.2012
    Сообщений
    94
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 R1 2010г.
    Цвет авто: Черный
    Цитата Сообщение от федот Посмотреть сообщение
    Может концентрируешь внимание, сильно, на данной особенности?
    Да нет, просто ход педали то есть и хочется иногда не тапить педаль, а ехать потихоньку, и ногой чувствовать этот предел, когда оборвёт поток мощности-почти не возможно, разве что внушить себе не приотпускать педаль, если едешь с постоянной скоростью...
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #4
    Посетитель Аватар для Design
    Регистрация
    28.08.2012
    Сообщений
    94
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 R1 2010г.
    Цвет авто: Черный
    Я в принципе клоню к тому, что есть такое положение педали, в котором педаль сверх чувствительна (полагаю, что это только у меня одного так из этой темы). Повторюсь : есть такое положение педали, в котором датчик, или чего там реагирует слишком резко, в том положении достаточно на микрон сместить педаль в любую сторону, как проявляется резкий рывочек, или кливок машины (т.е. ГАЗУЮ или отпускаю ГАЗ ЯКОБЫ), причем на любой передаче и скорости, ну и особенно это проявляется на 1й, 2й, 3й передачах. Вот я и хочу убрать этот люфт, а заодно и то самое положение педали, в котором происходит не адекватная реакция... Даже если это не поможет, то одну из причин можно будет вычеркнуть.

    Цитата Сообщение от -Fedot- Посмотреть сообщение
    Просто иногда трогаясь надо бы чуть изменить обороты (подгазнуть), и тут же отпустить гашетку - ан нет, не получается.
    А вот на счет этого у меня вроде все в порядке, просто ход педали больше чем у тросиковой системы открытия дросселя, конечно не привычно "километровый" ход педалью делать, по сравнению с "четверкой" например )))
    Последний раз редактировалось Design; 20.11.2012 в 12:49.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #5
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    А по поводу ДМРВ: я как-то выкладывал фото нитей под микроскопом
    Его, скорее, менять надо, а не чистить.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    15.03.2012
    Сообщений
    16
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Виктор
    Пол: Мужской
    Город: Кандалакша
    Авто: TOYOTA CAMRY V40
    Цвет авто: тёмно-серый
    Провёл ещё один тест. Эксплуатация автомобиля при выключенном отопителе: холостые обороты по мере прогрева пришли в норму, подёргивания на 1-2 передачах отсутствуют (может совпадение?), сегодня ещё раз протестирую, правда при температуре -18 не очень комфортно. Вопрос знатокам - неужели потребляемая мощность отопителя (при выкл. климат-контроле) так влияет на холостые обороты двигателя?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    29.11.2010
    Сообщений
    10
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: василий
    Пол: Мужской
    Город: хмао-югра белоярск
    Авто: камри v 40 мкпп 2009г питерской
    Цвет авто: металик
    у меня тоже так же дергается с нуля сам незнаю в чем причина
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •