Сегодня скатал очередное количество топлива 50 л. проехал на энтом количестве 311 км, до этого только на 230-250 км хватало. "Радости полные штаны".
Сегодня скатал очередное количество топлива 50 л. проехал на энтом количестве 311 км, до этого только на 230-250 км хватало. "Радости полные штаны".
Озадачился расходом город 17.5/18 трасса 10/12. Заднюю лямбду менял тысяч 30 назад. Сделал примитивную диагностику сканером EML 327 и программой ScanMaster сравнил показания передней и задней лямбды, они совсем разные и по напряжению и по коррекции топлива. Мне кажется так быть не должно (датчики то одинаковые). Вот и думаю что задняя работает а передняя нет.
Автозапчасти для любых иномарок www.1001z.ru
Автозапчасти для любых иномарок www.1001z.ru
k_denis22, не буду спорить. один до катализатора.и он то самый главный.Регулирует подачу топлива.А другой для экологии после катализатора.его функция второстпенна. я даже не знаю как он работает.именно на него ставят обманки.а исправность первого диагностируется фронтом меандра. если он затянут (фронт перехода из плюса в ноль напряжения на нем) значит изношен.и кстати тестеры егоименно так и диагностируют осциллограммой.И номера у лямд разные.Первую лямду обойти ...даже не знаю как.Она как мертвому припарка становится. если пробить каталик.А вторая отвечает лишь за чистый выхлоп уже после каталика. Поэтому ее и обмануть можно.Во всяком случае ПРИНЦИПЫ работы лямб РАЗЛИЧНЫ.Но с Вами спорить не буду. Когда Вы их сумеете вывернуть, что очень трудно, прочтете номера поймете, что они различны.
Последний раз редактировалось Vладимир; 25.03.2013 в 19:20.
Правильно, не надо спорить, B1S1 (задняя) и B2S1 (передняя) абсолютно одинаковы, за исключением длины провода, многие магазины/сервисы держат в наличии только одну позицию - у которой провод длиннее. И номера различны опять же из-за разной длины провода. Те, что после каталиков (B1S2 и B2S2), разумеется, другие и служат другим целям, но речь не о них.
k_denis22, поменять, думаю, не повредит, хотя у себя заменил обе и разницы в расходе не заметил. Сейчас, после последнего снегопада, те же 17-18 наблюдаю в городе.
Последний раз редактировалось Madman; 25.03.2013 в 23:18.
V10 2,2 '94 МКПП седан - продано; V10 3,0 '95 МКПП седан - продано; A32 3,0 '98 МКПП седан - продано
V30 3,0 '03 АКПП - на DRIVE2
У меня с потеплением расход с 17-20 литров упал по последним 2-ум замерам до 12,5-13 литров. Честно говоря никогда не верил что на 1mz может быть такой расход. Кстати лямбды передние менял в середине зимы.
V10 2,2 '94 МКПП седан - продано; V10 3,0 '95 МКПП седан - продано; A32 3,0 '98 МКПП седан - продано
V30 3,0 '03 АКПП - на DRIVE2
V10 2,2 '94 МКПП седан - продано; V10 3,0 '95 МКПП седан - продано; A32 3,0 '98 МКПП седан - продано
V30 3,0 '03 АКПП - на DRIVE2
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Всем привет. Пару лет высчитываю расход в ручную. Заправил полный бак, проехал вычисли км заправил ну и т. Д. Понимаю , что чем больше таких записей тем точнее расчеты. В итоге получаем средний расход по Москве летом 11-12 литров,в рабочие дни по городу в выходные дача. зимой 14-15 литров практически все по городу, причем с маленькими пробегами и с пробками. На трассе при длинных поездках в Крым или в Европу при скорости 110-120 км расход падал до 8-9 литров. На Мондео 2 литраАКПП расход примерно такой же, на Мазда 323 1,5 автомат расход совсем немного меньше. Поэтому считаю , что у Камри расход абсолютно нормальный. А у каких машин вы точно знаете , что расход маленький. Я предполагаю , что все производители его сильно занижают.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)