Большой расход топлива! Способы борьбы.

[Сергей Владимир]

Сегодня скатал очередное количество топлива 50 л. проехал на энтом количестве 311 км, до этого только на 230-250 км хватало. "Радости полные штаны".

[k_denis22]

Озадачился расходом город 17.5/18 трасса 10/12. Заднюю лямбду менял тысяч 30 назад. Сделал примитивную диагностику сканером EML 327 и программой ScanMaster сравнил показания передней и задней лямбды, они совсем разные и по напряжению и по коррекции топлива. Мне кажется так быть не должно (датчики то одинаковые). Вот и думаю что задняя работает а передняя нет.

[Vладимир]

датчики то одинаковые

разные и выполняют различные функции

[k_denis22]

разные и выполняют различные функции

Почему разные ? Отличаются только длинной кабеля. Обе стоят до катализатора.

[Vладимир]

k_denis22, не буду спорить. один до катализатора.и он то самый главный.Регулирует подачу топлива.А другой для экологии после катализатора.его функция второстпенна. я даже не знаю как он работает.именно на него ставят обманки.а исправность первого диагностируется фронтом меандра. если он затянут (фронт перехода из плюса в ноль напряжения на нем) значит изношен.и кстати тестеры егоименно так и диагностируют осциллограммой.И номера у лямд разные.Первую лямду обойти ...даже не знаю как.Она как мертвому припарка становится. если пробить каталик.А вторая отвечает лишь за чистый выхлоп уже после каталика. Поэтому ее и обмануть можно.Во всяком случае ПРИНЦИПЫ работы лямб РАЗЛИЧНЫ.Но с Вами спорить не буду. Когда Вы их сумеете вывернуть, что очень трудно, прочтете номера поймете, что они различны.

[Madman]

k_denis22, не буду спорить.

Правильно, не надо спорить, B1S1 (задняя) и B2S1 (передняя) абсолютно одинаковы, за исключением длины провода, многие магазины/сервисы держат в наличии только одну позицию - у которой провод длиннее. И номера различны опять же из-за разной длины провода. Те, что после каталиков (B1S2 и B2S2), разумеется, другие и служат другим целям, но речь не о них.

k_denis22, поменять, думаю, не повредит, хотя у себя заменил обе и разницы в расходе не заметил. Сейчас, после последнего снегопада, те же 17-18 наблюдаю в городе.

[Nurlaha]

У меня с потеплением расход с 17-20 литров упал по последним 2-ум замерам до 12,5-13 литров. Честно говоря никогда не верил что на 1mz может быть такой расход. Кстати лямбды передние менял в середине зимы.

[Madman]

У меня с потеплением расход с 17-20 литров упал по последним 2-ум замерам до 12,5-13 литров. Честно говоря никогда не верил что на 1mz может быть такой расход. Кстати лямбды передние менял в середине зимы.

Когда ж у нас-то потеплеет...=)

[Lisadeni]

У меня с потеплением расход с 17-20 литров упал по последним 2-ум замерам до 12,5-13 литров. Честно говоря никогда не верил что на 1mz может быть такой расход. Кстати лямбды передние менял в середине зимы.

Летом такой же расход, на трассе вообще можно до 8 скинуть )

[Nurlaha]

Когда ж у нас-то потеплеет...=)

А ваш циклон к нам подбирается))) Я уж было собрался резину на летнюю перекинуть, да вот только когда увидел что творится в Москве сразу передумал. Ваша непогода всегда до нас доходит)))

[Madman]

А ваш циклон к нам подбирается))) Я уж было собрался резину на летнюю перекинуть, да вот только когда увидел что творится в Москве сразу передумал. Ваша непогода всегда до нас доходит)))

Мы не виноваты, к нам она обычно из Питера приходит)))

[DemonVista]

k_denis22, не буду спорить. один до катализатора.и он то самый главный.Регулирует подачу топлива.А другой для экологии после катализатора.его функция второстпенна. я даже не знаю как он работает.именно на него ставят обманки.а исправность первого диагностируется фронтом меандра. если он затянут (фронт перехода из плюса в ноль напряжения на нем) значит изношен.и кстати тестеры егоименно так и диагностируют осциллограммой.И номера у лямд разные.Первую лямду обойти ...даже не знаю как.Она как мертвому припарка становится. если пробить каталик.А вторая отвечает лишь за чистый выхлоп уже после каталика. Поэтому ее и обмануть можно.Во всяком случае ПРИНЦИПЫ работы лямб РАЗЛИЧНЫ.Но с Вами спорить не буду. Когда Вы их сумеете вывернуть, что очень трудно, прочтете номера поймете, что они различны.

Это в том случае если америкос, а тут 3л. мотор и на два выхлопных коллектора перед катализатором стоит две лямбды одинаковые просто...

[Vладимир]

Это в том случае если америкос, а тут 3л. мотор и на два выхлопных коллектора перед катализатором стоит две лямбды одинаковые просто...

понял. ссори.

[serhee]

Всем привет. Пару лет высчитываю расход в ручную. Заправил полный бак, проехал вычисли км заправил ну и т. Д. Понимаю , что чем больше таких записей тем точнее расчеты. В итоге получаем средний расход по Москве летом 11-12 литров,в рабочие дни по городу в выходные дача. зимой 14-15 литров практически все по городу, причем с маленькими пробегами и с пробками. На трассе при длинных поездках в Крым или в Европу при скорости 110-120 км расход падал до 8-9 литров. На Мондео 2 литраАКПП расход примерно такой же, на Мазда 323 1,5 автомат расход совсем немного меньше. Поэтому считаю , что у Камри расход абсолютно нормальный. А у каких машин вы точно знаете , что расход маленький. Я предполагаю , что все производители его сильно занижают.

[Андерсен]

А у каких машин вы точно знаете , что расход маленький.

У меня был старенький Сааб 9000, мотор 2,3 турбо, АКПП, 170 л.с. Расход был: город 9,5/100, трасса 7,8/100.
Сам в шоке был