Большой расход топлива! Способы борьбы.

[VoCa]

Я вопрос задавал человеку который написал вот эти строки:

Не занимайтесь ерундой, отказ или некорректная работа любого датчика отобразиться в виде Check in, жалуетесь на расход камри зимой)) да термостат там стоит на 82С в стоке, на зиму этого имхо мало, закажите в exist на 88С и ездите как ездили с летним расходом +/- 1 литр на прогревы

И хочу услышать его ответ))))

Извиняюсь, что влез...
Сам бы и никогда не подумал, НО действительно, когда заменил термостат на 88С.
http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post566488

по трассе расход при 110-115 км/ч составил 6,7л/100км, с термостатом на 82С зимой такого низкого расхода никогда не видел.
Так что хотите верьте, хотите нет

А вот выражение

Положено 90-92 градуса

немного не понятно..Что положено?
Вентиляторы срабатывают на 2AZ при 95 градусах.
термостат в стоке 82., поэтому
зимой температура двигателя больше 82 - не поднимется

[Антон Сергеевич]

Извиняюсь что оперативно не ответил, но термостат напрямую будет влиять на расход, т.к. я думаю всем понятна суть его работы, понимаем, что чем позже он будет открываться, тем выше будет температура двигателя, а зимой при морозах, двигателю нужно больше времени на прогрев и при открытии термостата раньше мотор недогревается до своей рабочей температуры 90-92 градуса и работает всегда почти на 82-83, что почти на 10 грудасов ниже нормы, а так как двигатель всегда недогрет, соответственно работает в режиме прогрева активно пожирая бензин, да плюс мы же все ещё любим тепло, сразу печки включаем, чем осложняем прогрев мотора, а этом вся и причина, не трудно же заметить что именно в приходом холодов машина начинает жрать, притом не только у кого-то одного, а поголовно, и чем холоднее - тем больше, так что дело именно в этом, конечно можно ещё ссылаться на кпд сгорания холодного бензина, но это я думаю будет ощущаться только при -30С и ниже да и не так заметно, как работа термостата)

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:04 ----------

Сергей, а нафига? Положено 90-92 градуса, значит так разработчики "придумали" и не надо мудрить... или вы думаете сэкономить 25 грамм на литре, а потом заниматься ремонтом движка?... ))))

Ну так вот именно, положено работать при температуре 90-92, а он работает при 82-83 зимой!

---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:07 ----------

Извиняюсь, что влез...
Сам бы и никогда не подумал, НО действительно, когда заменил термостат на 88С.
http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post566488

по трассе расход при 110-115 км/ч составил 6,7л/100км, с термостатом на 82С зимой такого низкого расхода никогда не видел.
Так что хотите верьте, хотите нет

А вот выражение

немного не понятно..Что положено?
Вентиляторы срабатывают на 2AZ при 95 градусах.
термостат в стоке 82., поэтому
зимой температура двигателя больше 82 - не поднимется

Спасибо вам что попробовали поменять термостат, а то мне никто не верит!)) Всё на поверхности, а народ начинает на датчики грешить)

[Sergey]

по трассе расход при 110-115 км/ч составил 6,7л/100км, с термостатом на 82С зимой такого низкого расхода никогда не видел.

Простите конечно,но я на камри ни летом ни зимой такого расхода не видел.Вы как расход мерили?
Гнали как то машину с Барнаула,туда я ехал 110-120км\ч ,а обратно 90км\ч(тк обкатка и тп) итог пройдено 840 км залито 64л. и я уверен 100% что больше такой расход не повториться потому,что ехать по трассе 90км\ч это не реально уныло!

У меня стрелка температуры на ходу ни как не отличается в показаниях зима-лето.
Вы лучше городской расход расскажите.Я лично считаю в основном повышенный расход из-за прогревов,а с не штатным термостатом время прогрева не измениться!

[Sergey]

Ну так вот именно, положено работать при температуре 90-92, а он работает при 82-83 зимой!

Разница в 10градусов и она не заметна на шкале?

[Madman]

Разница в 10градусов и она не заметна на шкале?

Кстати да, не знаю пока, как на 30ке, но на 10ке у меня стрелка в любое время года и при любой езде стояла после прогрева как вкопанная всегда в одной позиции.

Зимний расход я скорее склонен объяснить прогревами, нежеланием из-за холода глушить машину при стоянке до получаса, пробками, усугублёнными сугробами и авариями, и постоянной пробуксовкой при старте из-за снега/льда.

[kalina zx]

Простите конечно,но я на камри ни летом ни зимой такого расхода не видел.Вы как расход мерили?

дык сам же и ответил на свой вопрос

потому,что ехать по трассе 90км\ч это не реально уныло!

тут уж либо экономия, либо скорость...

[Антон Сергеевич]

Разница в 10градусов и она не заметна на шкале?

К примеру вот у нас были морозы под - 40С, машину заводил днём на работе чтобы над ней потом не издеваться, так вот проходит минут 15-18 и шкала температуры принимает своё рабочее положение, включаю печку на максимум обдува и через 5 минут вауля шкала на 1/4, а не на середине - вот вам и термостат, на холостом ходу с печкой машина остывает, в движении этого не заметно, т.к. машина постоянно пытается держать рабочую температуру посредством жора бенза)
Не хотите, не верьте - дело ваше, по хорошему надо поставить бортовик а-ля Multitrinics, штука полезная (на прошлой машине была) - вот тогда можно прямо точно оперировать точными цифрами температуры работы двс

[Sergey]

дык сам же и ответил на свой вопрос


тут уж либо экономия, либо скорость...

ну её нафиг такую экономию,уснуть и убиться можно))

До минус 18градусов у меня зимой и летом 13л(Летом постоянно с кондеем,зимой печка+зимняя резина на шипах +прогревы и всё выше указанное) ну а в -38 доходит до 20л

[VoCa]

Простите конечно,но я на камри ни летом ни зимой такого расхода не видел.Вы как расход мерили?

На выезде из города N с горящей лампой (пустой бак), подъехал на заправку, отдал оператору 600р. получил в бензобак 21,97 литра бензина и... вперед 330 км...до дома...лампа загорелась когда на след.день поехал на заправку(около 7 км).... Вот и вся арифметика. (По БК расход показало чуть по-меньше 6,5 литра на 100км)

Разница в 10градусов и она не заметна на шкале?

практически нет...(сдвиг стрелки на 0,5 мм)

[Sergey]

К примеру вот у нас были морозы под - 40С, машину заводил днём на работе чтобы над ней потом не издеваться, так вот проходит минут 15-18 и шкала температуры принимает своё рабочее положение, включаю печку на максимум обдува и через 5 минут вауля шкала на 1/4, а не на середине - вот вам и термостат, на холостом ходу с печкой машина остывает, в движении этого не заметно, т.к. машина постоянно пытается держать рабочую температуру посредством жора бенза)
Не хотите, не верьте - дело ваше, по хорошему надо поставить бортовик а-ля Multitrinics, штука полезная (на прошлой машине была) - вот тогда можно прямо точно оперировать точными цифрами температуры работы двс

А летом в жару двиг будет чуть больше нагреваться и чуть медленнее остывать,я вот как то опасаюсь вытягивания шпилек.
И скажите у вас в -40 с термостатом на 88 она на литр больше ест?

[Sergey]

На выезде из города N с горящей лампой (пустой бак), подъехал на заправку, отдал оператору 600р. получил в бензобак 21,97 литра бензина и... вперед 330 км...до дома...лампа загорелась когда на след.день поехал на заправку(около 7 км).... Вот и вся арифметика. (По БК расход показало чуть по-меньше 6,5 литра на 100км)


практически нет...(сдвиг стрелки на 0,5 мм)

Так простите у вас же 2литра?

Я говорил про сдвиг не в верх,а в низ,стрелка же стоит на 90градусов,а не на 82.
Антон Сергеевич уже про это ответил!

[Антон Сергеевич]

А летом в жару двиг будет чуть больше нагреваться и чуть медленнее остывать,я вот как то опасаюсь вытягивания шпилек.

Про лето - я с вами согласен, нужен родной на 82С!

И скажите у вас в -40 с термостатом на 88 она на литр больше ест?

Конкретно на таких морозах сказать тяжело, так как прогреваю часто, чуть поменьше где-то при - 20С - на 1.5 больше чем летом, у меня американка, бортовика штатного нет, по заправкам ориентируюсь

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

[QUOTE=Sergey;585649]А летом в жару двиг будет чуть больше нагреваться и чуть медленнее остывать,я вот как то опасаюсь вытягивания шпилек.

Про лето я с вами согласен!, нужен родной чтобы не греть мотор почём зря

[Sergey]

[QUOTE=Антон Сергеевич;585662]Конкретно на таких морозах сказать тяжело, так как прогреваю часто, чуть поменьше где-то при - 20С - на 1.5 больше чем летом, у меня американка, бортовика штатного нет, по заправкам ориентируюсь[COLOR="Silver"]


Я на бортовик не смотрю,только полным баком засекаю.Вы проверьте расход при температуре ниже -20.Тк я понимаю при температурах до -20 разницы особой нет.

[Антон Сергеевич]

Я на бортовик не смотрю,только полным баком засекаю.Вы проверьте расход при температуре ниже -20.Тк я понимаю при температурах до -20 разницы особой нет.

У нас сейчас 20 в принципе погодка, но если будет снова холодно то возьму на карандаш, постараюсь засечь

[zatoichi]

Гдето на форуме попадались эталонные графики лямбды и первой и второй, никак не могу найти. Может ктото сможет подсказать в какой теме это находится?