генератор не дает заряд

[solomin70]

При установке датчика включения сцепления пришлось открутить блок с предохранителями, который слева под рулем, двигатель при этом работал, провода не трогал. Чуть позже заметил на панели стал гореть индикатор "аккумулятор" (нет заряда). Проверил предохранители (все) - целые.
Доехал к дому лампа горела всю дорогу (мин 30).

Предохранители
5А ALT-S
10A GAUGE1
10A IG2
целые

Смотрел схему:
На схеме есть цифра 57 а рядом в овале 3А - 57 это номер контакта (как например 29 на комбинации приборов), а 3А это что за плата (схема)?
Где находится РЕЛЕ IG1 ?

Где проверить напряжения и ток?
1. На Акк напряжение при заведеной и без + ток (в разрыв тестер - он т.е. тестер выдержит)?
2. На Генераторе несколько проводов:
на схеме по цветам
1. 1(А) "B" (черный) - вход, "+" от Акб здесь должно быть напряжение Акк
2. 3(В) "W" (белый) - тоже вход, "+" от Акб здесь должно быть напряжение Акк
3. 1(В) "Y-G" (желтый с зеленым?) - вход? через Замок зажигания и индикатор зарядки на приборке, должно наверно появится "+" Акб при включении зажигания.
4. 2(В) "R-L" (цвет?) - выход через предохранитель (10A GAUGE1), замыкающиеся контакты 3 и 5 РЕЛЕ IG1 (где оно?) и через 100А ALT на "+" Акб НА ЗАРЯД!
5. зЕМЛЯ

Я правильно понял?
Поправте если что.

[solomin70]

теперь смотрите предохранители под капотом.Причем там имеются и предохранители которые без извлечения с помощью гаечного ключа проверить нельзя

Это какие?

[Vладимир]

Где проверить напряжения и ток?

Ток ты ничем не проверишь. Напряжение и работу гены проверь измерением напряжения на клеммах акк с заглушенной и заведенной авто.Пусть кто нить поднимет обороты движка до 2000 об\мин следи при этом за изменением напряжения на аккумуляторе.И не понятна модель авто .V а какая?

[Vладимир]

Это какие?

на 40-ке для защиты гены от перегрузки стоят (по памяти) 120А предохр., закрытый снаружи и чтобы его достать для проверки.... в общем не сразу.

[solomin70]

авто .V а какая?

Поправил

на 40-ке для защиты гены от перегрузки стоят (по памяти) 120А предохр., закрытый снаружи и чтобы его достать для проверки.... в общем не сразу.

У меня по схеме (V30 2005 2AZ-FE) стоять должен на 100А, как он выглядит? где стоит? И разве он выходит из строя ?

[Vладимир]

Поправил

У меня по схеме (V30 2005 2AZ-FE) стоять должен на 100А, как он выглядит? где стоит? И разве он выходит из строя ?

Под капотом пластиковая коробка.Если смотреть на двигатель спереди, то коробка справо.В этой коробке закреплен и ключ для вынимания маломощных пр. в салоне.Так во всяком случае в 40-ке. Откроешь коробку и все станет ясно.А дает ли заряд гена все равно проверь

[Vладимир]

У меня по схеме (V30 2005 2AZ-FE) стоять должен на 100А, как он выглядит? где стоит? И разве он выходит из строя ?

откроешь коробку разберешься. А вот выходит он из строя, когда очумелые ручки пытаются дать неправильно прикурить другому авто

[solomin70]

Да мужики на днях действительно сделал благое дело (точнее несколько) раза 4 давал прикурить, 1 буквально недавно (1-2 дня назад).
В этом блоке предохранителей находящимся в моторном отсеке малые предохранители проверял все ок, а этот (по схеме предохранитель 63 ) ALT 100A завтра утром первым делом проверю!
Вопрос: А если он вышел бы из строя - то авто бы не заводилось? (а авто заводится)

[Vладимир]

А если он вышел бы из строя - то авто бы не заводилось? (а авто заводится)

там их несколько. Один из них на прямую заведен на аккумулятор.Для запуска авто гена не нужен В общем, дерзайте, гремите ключами на морозе

[Vладимир]

а по прикуриванию другого авто, если вы донор, то подключайте прикуриватель ТОЛЬКО на заглушенном авто, начиная с плюсового кабеля.Потом можете завести авто донора или не заводить, чтобы завелся другой авто.Это уже не важно.

[solomin70]

не заведенная 12,2 В на клеммах Акк
заведенная 14,53 В на клеммах Акк

Утром тяжело Акк крутнул раза 3 и завел, поднялся домой мин на 10, выхожу уже не работает, при попытке завести не крутит и трещит какое-то реле. -Хорошо от дома отъехать не успел, а то всталбы нараскаряк где нибудь и к обочине не прижать - не чищено.

Записался на завтра в СТО. Сейчас снял Акк буду заряжать - завтра на СТО на Акк поеду

[Vладимир]

не заведенная 12,2 В на клеммах Акк
заведенная 14,53 В на клеммах Акк

Это нормально при разраженном акк.Гена работает.

[Vладимир]

при попытке завести не крутит и трещит какое-то реле.

Это трещит тяговое реле стартера. При этом если включить салонную лампу, то она будет гаснуть, вернее гореть впол накала.У Вас сел акк. Странно почему движек заглох. В принципе при пробое диода моста генератора, напряжение будет заряда гены на клеммах акк, но если посмотреть осциллографом форму напряжения то все станет ясно.При пробое диода (диодов) моста форма напруги будет с провалами или елочкой. Попробуйте после оттаивания акк , поставить его на авто и вновь померять напругу на клеммах акк. Если пробит диод, то напруга будет выше , чем не на заведенном авто, а вот контролька на приборке все равно будет гореть. Не знаю как у вас там с ремонтом гены, легче за пол цены купить на разборке.Износ гены как ващего так и с разборки легко определяется по износу токоснимающих колец ротора и износа щеток.Удачи

[SAMTOS]

А аккумулятору не пофиг что там с диодами если напряжение на нем от генератора хорошее?

[Vладимир]

А аккумулятору не пофиг что там с диодами если напряжение на нем от генератора хорошее?

Акк пофиг.Как и регулятору напруги гены.Я просто уточнил про форму/осцилограмму пульсаций напряжения.Тестер покажет среднее значение.Можно конечно и тестером посмотреть пульсации включив его на измерение переменного напряжения, но какая величина пульсаций при этом будет мне неведано.Все зависит от многих факторов (степени разряженности акк и количества вышедших из строя диодов и расположения их в мосте и т.д.)