Приветствую всех камриводов!
Подскажите , кто сталкивался с ошибкой P0420 эффективность нейтрализатора низкий уровень, задолбался сбрасывать ошибку, теперь всё чаще и чаще.
Катализатор поменял, на не оригинальный, верхнюю лябду менял(сгорела), теперь вырезал второй каталик ,поставил пламегаситель. Проставку обманку впиндюрил и без изменений. Топливо тоже пробовал менять , заправляюсь на ВР А92, вливал ультру 95 тую. Короче SOS мужики!
Машина v30 .2002г американка .
Выкрути лампочку. Или поставь электронную или механическую обманку. Нижняя лямбда живая?
уже обсуждалось здесь неоднократноСообщение от Porter
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Приветствую Павел! Проверить лямбду, насколько я понял купить за 3,5 рубля. Думаю меня ждет та же же участь, что и всех на этом форуме, которые тупо начали менять начиная с лябды и заканчивая катушками. Я так понял, а кроме тебя, проблему никто толком так и не решил.
я поставил обманку ошибка выскакивает раз в месяца два-три тьфу тьфу тьфу заправляю 92, раньше горела почти постоянно тоесть ежедневно сначала отверстие в обманке было 3 мм загоралась раз в неделю, потом закернил до минимума 1 мм
Porter (21.12.2012)
Привет. Лямбда здесь не при чем, она с вероятностью 99% исправна и лишь делает свое дело - просто катализатор уже отжил свое, поэтому два пути - либо новый кат ( небюджетно), либо обманываем лямбду проставками или схемами
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Porter (21.12.2012)
Если у тебя 2AZ-FE, если ты читаешь по-английски и если ты не считаешь зазорным съездить к нормальному диагносту, то предлагаю прочитать это перед заменой катализатора: http://www.justanswer.com/uploads/sk...102_04_cam.pdf
Это тойотовский сервисный бюллетень, в котором подробно говорится о том, что надо перепрошить калибровки. Не поможет - меняй кат.
Да с обманкой стало пореже, раз в день. Попробую тоже закернить, наверное всё таки 3 мм то что продают для камрюхи это много.
С катализатора я начинал,менял на неоригинал. И менял его именно по причини ошибки-420 не помогло.
Попытаюсь уменьшить отверстие до 1мм, правда не знаю как это сделать из 3-х мм.
Паша подскажи а какой диаметр отверстия в проставке у тебя ?
.
3 мм
Продолжаю настаивать - надо сначала посмотреть какой код ошибки идет, и потом только что-то делать
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
по мне так проще поискать удлинённую обманку, чем отверстия уменьшать))
Не вижу проблем - в отверстии нарезаем резьбу и вкручиваем туда винтик М3, рядом сверлим хоть 0,5 мм отверстие
Продолжаю настаивать - сначала смотрим код ошибки
---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:32 ----------
Мне кажется, слишком сложный путь
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
А длинную там не поставить у меня вообще 35 мм стояло, все хорошо, вот только на лямбде от обманки подогрев сгорел, поставил новую лямбду (бош за 2руб), убрал обманку, ошибка выскакивает каждые 100 км, неприятно конечно, а что ж делать....
))))))))))))))) на заднем стекле не сгорел? Потому что связь того же порядка.....
Я уже писал - лямбда здесь вообще не при чем, виноват наш бензин от которого катализатор выходит из строя раньше времени...
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Так что можно обманку ставить обратно ничего с лямбдой не случится? Лямбда стояла оригинал, пробег 170, везде пишут что лямбды меняются при 100 тыс пробега.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием