Проблема с давлением в системе охлаждения.

[Вадим Ник.]

Доброго всем дня.
Мучаюсь с машиной с декабря, сразу расскажу что было и что сделано. Изначально потек радиатор, после сильных морозов, за одно и шланг ГУРа. Стоял дубликат, вроде SAT-овский, с новой оригинальной крышкой (радиатор ставил полгода назад, после аварии). После замены на другой дубликат, на следующий день началась течь в районе нижнего патрубка. Были заменены штатные хомуты на затяжные "под болт". Примерно три дня было вроде все нормально, но потом опять началась течь, из под патрубка. Из-за новогодних праздников только 8-ого числа попал на СТО. Заменил радиатор по гарантии, сразу купил новую крышку на 0.9, штатная 1.1, пока машина стоит в тепле, проблем нет, как только постоит ночь на улице, при температуре от 20 до 30 градусов мороза, начинается опять течь. На следующий день после замены радиатора, сорвало нижний патрубок с двигателя, заменил на оригинал. Течь продолжилась. Вчера проторчал весь день на СТО, машину грели с крышками на 0.9, 1.1 и крышкой с вырванным клапаном. Когда стоит крышка без клапана, ОЖ сразу уходит в расширительный бачок, примерно 1.5-2 см. на других крышках патрубки начинают надуваться очень сильно. Нашли на станции старый радиатор с крышкой (оригинал), поставили крышку с этого радиатора, на СТО вроде работало все нормально, решили подождать до утра, утром антифриз течет, после завода машины, при температуре -7 градусов, через минуту стало понятно , что давление в системе выше нормы жижа в бачок не идет, система сброса давления не работает. Да, еще, промерили горловину моего контрактного радиатора и б/у радиатора найденного на станции, все размеры совпадают. Люди!!! Приму предложения, даже если они вам кажутся безумными, в чем же все таки проблема???

[los din]

У кореша на марке 90 тоже патрубки дуло, что он только ни делал, в итоге когда сняли голову в шестом горшке была трещина. Может и не в этом дело было но после замены ДВС все пришло в норму.

[Вадим Ник.]

los din, трещина должна сопровождаться газами, или я неправильно понимаю? Движок не газит, у меня на предыдущей камрюхе газил, так там бачок всегда полный был

[Vладимир]

los din, трещина должна сопровождаться газами, или я неправильно понимаю? Движок не газит, у меня на предыдущей камрюхе газил, так там бачок всегда полный был

странные симптомы. без крышки система охлаждения большого контура работает. а с крышкой не работает.Может дедушка мороз?Может банально антифриз замерзает и превращается в гель?.т.е. ситуация на морозе(если на морозе) впускную трубку дует и выдавливает, то в радиаторе ШУГА.Заглушите движек и покурите, может поможет.Просто шугой забит забит радиатор и антифриз не может пробить пробку шуги к блоку.

[totoly]

за машинкой смотреть надо антифриз менять ,голову подняло у тебя на ремонт попал

[-Fedot-]

У товарища на одиссее такая же фигня. Шланги дуло как сосиски. Взяли пробку с давлением 0,9, причем подбирали уже из нескольких, разных фирм, чтобы пружина клапана была мягкая (это реально прям заметно при их сжатии рукой, усилие абсолютно разное, хоть и на одинаковое давление написано). Поменяли и "дутые" патрубки, корд уже надорвало у них внутренний, хоть как теперь уже будет раздувать. И все, проблема ушла. А так реально мучился товарищ, аж по шву радиатора антифриз лез как давило. А так и радиатор течь перестал, хоть уже собирался менять, так в гараже и лежит в запасе не ставленный.

[Вадим Ник.]

Vладимир, температура замерзания по измерительному прибору -47 градусов, если открыть крышку при давлении течет очень холодный антифриз без шуги, если поставить крышку без клапана можно спокойно нажатием на патрубок перегнать жидкость в расширительный бачок

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:31 ----------

totoly, жижу менял пол года назад, вместе с радиатором, почему Вы решили, что голова поднята?

[Вадим Ник.]

Vладимир, да, и сегодня утром всего -7 было

[Vладимир]

Vладимир, да, и сегодня утром всего -7 было

дует .протекает. давит, а движек не перегревается?

[Вадим Ник.]

еще вопрос, если 100%-ный способ проверки движка, газит или нет?

[Вадим Ник.]

когда стояли морозы ниже 20, температура двигателя была примерно 60-65 градусов, если отключить на печке подачу воздуха в салон с улицы, и разогнаться на 5-ой скорости больше 80 км/ч, то датчик температуры покажет норму. А так, после печального перегрева двигателя на предыдущей машине. постоянно слежу за приборами.

[-Fedot-]

еще вопрос, если 100%-ный способ проверки движка, газит или нет?

На крышке выломать пружину, но обеспечить герметичность крышки. Трубочку идущую в расширитель опустить в емкость с водой, поднять на уровень верха радиатора и наблюдать, на разных режимах, будет пузырить из трубки - увы ремонт движка.

[-Fedot-]

когда стояли морозы ниже 20, температура двигателя была примерно 60-65 градусов, если отключить на печке подачу воздуха в салон с улицы, и разогнаться на 5-ой скорости больше 80 км/ч, то датчик температуры покажет норму.

Мда... задачка... Похоже газит, но не можешь выявить. Смотри еще и термостат... Должна греться вообще без проблем при 20 градусах, набирать и держать рабочую температуру. Предлагаю заменить термостат, антифриз, печку открыть на макс. темпер, загнать на горку мордой вверх, снять крышку и просто на холостых повыгонять воздух. Потом на холодную долить антифриза, в несколько этапов. Если не поможет - потом уже начинать газы искать.

[Вадим Ник.]

-Fedot-, спасибо большое

и наблюдать, на разных режимах,

Вы имеете ввиду обороты двигателя?

[-Fedot-]

Вы имеете ввиду обороты двигателя?

Больше температурные, но можно и оборотами поиграть попробовать.