Доброго всем дня.
Мучаюсь с машиной с декабря, сразу расскажу что было и что сделано. Изначально потек радиатор, после сильных морозов, за одно и шланг ГУРа. Стоял дубликат, вроде SAT-овский, с новой оригинальной крышкой (радиатор ставил полгода назад, после аварии). После замены на другой дубликат, на следующий день началась течь в районе нижнего патрубка. Были заменены штатные хомуты на затяжные "под болт". Примерно три дня было вроде все нормально, но потом опять началась течь, из под патрубка. Из-за новогодних праздников только 8-ого числа попал на СТО. Заменил радиатор по гарантии, сразу купил новую крышку на 0.9, штатная 1.1, пока машина стоит в тепле, проблем нет, как только постоит ночь на улице, при температуре от 20 до 30 градусов мороза, начинается опять течь. На следующий день после замены радиатора, сорвало нижний патрубок с двигателя, заменил на оригинал. Течь продолжилась. Вчера проторчал весь день на СТО, машину грели с крышками на 0.9, 1.1 и крышкой с вырванным клапаном. Когда стоит крышка без клапана, ОЖ сразу уходит в расширительный бачок, примерно 1.5-2 см. на других крышках патрубки начинают надуваться очень сильно. Нашли на станции старый радиатор с крышкой (оригинал), поставили крышку с этого радиатора, на СТО вроде работало все нормально, решили подождать до утра, утром антифриз течет, после завода машины, при температуре -7 градусов, через минуту стало понятно , что давление в системе выше нормы жижа в бачок не идет, система сброса давления не работает. Да, еще, промерили горловину моего контрактного радиатора и б/у радиатора найденного на станции, все размеры совпадают. Люди!!! Приму предложения, даже если они вам кажутся безумными, в чем же все таки проблема???